在汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，智能輔助駕駛技術(shù)已成為各大車企競(jìng)相角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。10月26日，第二屆中國(guó)智能輔助駕駛大賽在浙江寧波激情開賽，這場(chǎng)匯聚了16個(gè)品牌、17款頂尖智能車型的賽事，宛如一場(chǎng)智能汽車的“巔峰對(duì)決”，而星紀(jì)元ES憑借著卓越的智能輔助駕駛能力，以89分的優(yōu)異成績(jī)斬獲第四名，在賽場(chǎng)上留下了濃墨重彩的一筆。

此次寧波站賽事堪稱智駕領(lǐng)域的“魔鬼挑戰(zhàn)”。它首次采用“路線全部隱藏”的“準(zhǔn)閉卷”模式，這一創(chuàng)新規(guī)則讓賽事充滿了未知與變數(shù)。29公里的賽程里，28個(gè)紅綠燈和5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)錯(cuò)落分布，社區(qū)窄路、環(huán)島、盲區(qū)掉頭等8個(gè)核心挑戰(zhàn)路段更是對(duì)車輛的智駕能力提出了全方位、高難度的考驗(yàn)。這不僅要求車輛具備扎實(shí)的基礎(chǔ)NOA領(lǐng)航能力，更需要在復(fù)雜場(chǎng)景下展現(xiàn)出出色的車道規(guī)劃、動(dòng)態(tài)避讓和博弈通行能力。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，星紀(jì)元ES展現(xiàn)出了令人驚嘆的實(shí)力和穩(wěn)定性。在狹窄的社區(qū)道路中，它就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，憑借精準(zhǔn)的感知和細(xì)膩的操作，輕松避開每一處障礙，車身的移動(dòng)平穩(wěn)而流暢；在無保護(hù)的盲區(qū)掉頭處，它憑借敏銳的“洞察力”和果斷的決策，迅速完成掉頭動(dòng)作，沒有絲毫的猶豫和失誤；在車流如織的環(huán)島內(nèi)，它與其他車輛保持著恰到好處的距離，有條不紊地通過，盡顯從容與自信。
星紀(jì)元ES的出色表現(xiàn)，離不開其背后強(qiáng)大的技術(shù)支撐——獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載了兩顆算力高達(dá)508TOPS的Orin X芯片，如同兩顆強(qiáng)大的“智慧引擎”，為車輛的智駕功能提供了澎湃的算力支持。同時(shí)，30顆高性能的多類型傳感器和領(lǐng)先的端到端大模型算法，讓車輛能夠全方位、高精度地感知周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速、泊車全場(chǎng)景的無縫覆蓋。即便是在沒有高精地圖覆蓋的鄉(xiāng)村道路和社區(qū)窄路，系統(tǒng)也能憑借出色的感知和規(guī)劃能力，精準(zhǔn)地找到最優(yōu)的行駛路線，穩(wěn)健地通過每一個(gè)挑戰(zhàn)。

除了卓越的智能表現(xiàn)，星紀(jì)元ES在安全方面也做到了極致。系統(tǒng)具備的預(yù)判性駕駛能力，能夠?qū)崿F(xiàn)行人禮讓、盲區(qū)減速、大車避讓等20余項(xiàng)主動(dòng)安全配置，為用戶構(gòu)筑起了一道堅(jiān)不可摧的安全防線。無論是日常的城市通勤，還是偶爾的鄉(xiāng)村自駕，用戶都可以放心地開啟智能輔助駕駛功能，享受安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
此次寧波站賽事，星紀(jì)元ES用實(shí)力證明了自己在智能輔助駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。它不僅為用戶帶來了更加智能、安全的出行選擇，也為中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。