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從探索到引領(lǐng):捷途的“方盒子”生態(tài)是如何煉成的?

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截至10月底,捷途汽車?yán)塾嬩N量2046086輛,成為全球唯一7年累銷200萬輛的中國汽車品牌。其中,方盒子品類冠軍捷途旅行者系列累計銷量超40萬輛,方盒子車型連續(xù)20個月銷量破萬。



當(dāng)諸多車企還在“內(nèi)卷”中掙扎時,捷途已經(jīng)用旅行+與方盒子,講完了“7年200萬輛”的故事。不得不說,捷途這7年“含金量”頗高,不但讓中國自主品牌的“方盒子”走進(jìn)了全球視野,同時還完成了一次“場景革命”。

而7年200萬不是捷途的終點(diǎn),旅行+戰(zhàn)略在延續(xù),2026款旅行者和C-DM混動版接連入場。捷途要做的,是繼續(xù)改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭規(guī)則。

01旅行+戰(zhàn)略帶來的認(rèn)知革命

當(dāng)行業(yè)內(nèi)普遍存在“同質(zhì)化”問題時,讓用戶記住就成了一件頗為艱難的事情。畢竟,“你有我也有”容易,“人無我有”意味著,品牌必須有重新定義汽車邊界的能力。目前來看,捷途做得不錯。

一開始,捷途就沒打算“隨大流”,而是堅定提出了旅行+戰(zhàn)略。從本質(zhì)上來說,這是一場認(rèn)知革命:把汽車從交通工具重新定義為"移動生活空間",讓品牌成為用戶旅行夢想的合伙人。



第一個吃螃蟹的人,考驗的是眼光與魄力。目前看來,捷途賭對了。當(dāng)然,這里的“賭”更準(zhǔn)確的理解是“格局”。

作為中國首家提出“旅行+”戰(zhàn)略的車企,捷途早早就洞察了用戶全鏈路需求,通過構(gòu)建“人、車、場景”的生態(tài)布局,深度融合研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)與旅行目的地、平臺、文化等領(lǐng)域,以迭代、開放、包容的屬性,形成了獨(dú)有的競爭力。



捷途APP官方商城旅行、車品、服飾、家居等全覆蓋;官方提供捷途限量車及個性化定制改裝方案/改裝套件,直接撐起了用戶的潮改夢想;全國合作360家聯(lián)盟伙伴,購物、游玩、食宿折扣、專屬車位/通道等增值服務(wù)帶來的是“優(yōu)待”體驗;3000余座捷途驛站則可以為每一位捷途車主提供旅行途中食、住、油、檢、救援等VIP服務(wù),輕松搞定車主出行中的后顧之憂。以“+好物、+潮改、+權(quán)益、+驛站”四個維度全面滿足用戶差異化需求,捷途給用戶帶來的不僅是一臺車,而是一種“買車送生活”的感覺。



用場景定義產(chǎn)品,比拉滿“這是一臺好車”的橫幅更有營銷力。換句話來說,捷途在賣車,但也在輸出生活方式。

事實證明,旅行+戰(zhàn)略帶來的認(rèn)知革命,為捷途建立了差異化護(hù)城河,也書寫了捷途7年200萬的銷量故事。而截至10月底,捷途汽車海外累計銷量576291輛,在多個國家和地區(qū)市占率名列前茅、口碑滿意度第一的亮眼表現(xiàn),也意味著,捷途正在將“旅行+”的故事講給世界聽,穩(wěn)步成長為中國品牌的向上標(biāo)桿。

02方盒子爆款的底層邏輯

沒人可以脫離產(chǎn)品本身講故事,捷途也是一樣。過往7年,捷途走了一條與眾不同的道路,將之前“小眾”的方盒子,打造成了現(xiàn)象級爆款?梢哉f,7年200萬,堅持旅行+戰(zhàn)略是其一,品類創(chuàng)新則是另一個關(guān)鍵點(diǎn)。

在汽車行業(yè),即便是很多新勢力,也鮮少去“冒險”走一條人跡罕至的道路。原因很簡單,大家都在走的道路,或許并不容易出彩,但也不至于偏航到什么程度。而創(chuàng)新品類,沒有前車之鑒,風(fēng)險深不見底。



捷途一開始就沒打算墨守成規(guī),否則也不會毅然決然的開創(chuàng)方盒子品類和旅行小房車。當(dāng)然,其進(jìn)行品類創(chuàng)新,絕非突發(fā)奇想。打造以旅行者系列為代表的方盒子家族,包括后來打造的“旅行小房車”——山海L7 PLUS,都是捷途深入洞察用戶需求之后做出的決定。

旅行者僅用26個月達(dá)到40萬臺銷量,成為現(xiàn)象級爆款;山海L7 PLUS以7大同級唯一優(yōu)勢引爆市場,上市首月銷量就近萬輛等表現(xiàn),這一切都說明了,捷途的品類創(chuàng)新充分滿足了用戶期待。



而方盒子之所以能夠上市即“爆”,從小眾到大眾,其背后還有另外一重邏輯,那就是,捷途以“親民”的定價策略,精準(zhǔn)的成本控制,把方盒子從“富人玩具”拉回“到了國民車型”。

當(dāng)動輒大幾十萬的進(jìn)口方盒子,和十來萬的捷途方盒子“對戰(zhàn)”,用戶自然知道怎么選。倒不是說那些價格高昂的進(jìn)口方盒子不夠好,當(dāng)“高端體驗大眾化”在捷途方盒子上出現(xiàn),用戶感知到的是“降維打擊”,方盒子品類迅速破圈就是自然而然的事情。畢竟,對于這一領(lǐng)域的汽車消費(fèi)者來說,能花小錢辦大事,何樂而不為?

03不斷“生長”的旅行者

7年200萬的成績,捷途不僅成了“方盒子”品類的定義者、開創(chuàng)者,更是方盒子的全球普及者,成功將這一小眾車型塑造成了市場主流。不管是生態(tài)還是銷量,捷途基本上已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑的存在。

即便如此,捷途依然不打算“躺平”。11月的廣州車展前,2026款旅行者和C-DM混動版同臺亮相,“華為智駕+鯤鵬混動”的標(biāo)識指向很明顯:捷途一面在穩(wěn)定基本盤,一面在積極發(fā)展新能源。



2026款捷途旅行者產(chǎn)品力再進(jìn)階,每一項都精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)用戶“爽點(diǎn)”。主流消費(fèi)者希望面子里子全兼顧,這款車直接外觀內(nèi)飾全進(jìn)階,主打一個“寵粉”。

前格柵更加立體,寬闊;裝飾燈暗化處理,不管是否點(diǎn)亮,都自成一景。全新R19輪轂設(shè)計,立體又有型;更寬的上下車踏板,上下車便利性再提升。再加上后保高亮黑點(diǎn)綴以及深海藍(lán)的新配色,整個外觀是一種傳承經(jīng)典,品質(zhì)進(jìn)階的感覺。



座艙部分同樣可圈可點(diǎn),9處力量派拉手體驗進(jìn)階,上車輕松入座,顛簸一把安穩(wěn)。增加了后視鏡、中控區(qū)域兩處的實體按鍵,細(xì)節(jié)上采用鉆石紋理按鍵設(shè)計,高頻操作一鍵直達(dá),極端路況完全可以精準(zhǔn)盲操。立柱拉手增加了精細(xì)化裝飾,門飾板采用軟包裝飾,包括座椅都采用了全新造型菱形格雙排縫線,觸感和質(zhì)感體驗升級不少。

而且,這款車還采用了某想L9同款舒適座椅,座椅配置入門即頂配,座椅生態(tài)場景拓展(小桌板)也沒有缺席,舒適感值得肯定。



燃油車普遍的智能“短板”在這款車上并未體現(xiàn),升級4*300w像素高清攝像頭,15.6英寸2.5K超清中控巨幕,配合訊飛星火智能AI大模型與新增的騰訊視頻、酷狗音樂等16款應(yīng)用,新車的智能座艙甚至能成為一大“賣點(diǎn)”。

而越野性能的進(jìn)階,更是為這款車帶來了錦上添花的效果。2.0TD版型全系增加金屬油箱護(hù)板,底盤裝甲進(jìn)階,硬核防護(hù)無懼磕碰。8AT版標(biāo)配拖車鉤和AT胎,意味著原廠即是滿級“野裝”。6大第一、8大唯一、14大領(lǐng)先帶來的超越期待的駕控體驗,算得上捷途旅行者穩(wěn)住燃油基本盤的“殺手锏”。



除了燃油,旅行者還有“第二方案”。此次同步亮相的捷途旅行者C-DM給不少人帶來了驚喜,搭載鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)和“20萬級唯一華為乾崑智駕”,實現(xiàn)智能平權(quán),一上來就好感度“拉滿”。2m+寬車身、27個外部燈具,6.6kW外放電功率、6.4L冰箱容積,加上純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1300km+,循跡倒車距離120m,XWD全自動智能四驅(qū)、車頂300kg靜態(tài)承載力,200km/h最高車速等不俗實力,一舉實現(xiàn)了空間、元素、續(xù)航、配置、智能、越野、極速等十大第一。



麂皮內(nèi)飾、水晶擋把,5A級健康座艙、旅行+生態(tài)、二排座椅小桌板,20萬級唯一華為乾崑智駕、唯一艙內(nèi)激光雷達(dá)方案以及百萬安全守護(hù)籠式車身、255/60 R19兼顧型胎的配置,更是在豪華、舒適、智能、安全等多方面形成了9大唯一的優(yōu)勢。

結(jié)合電吸合尾門、舒享大沙發(fā),TOUR OS 3.0智能座艙、訊飛星火AI語音大模型、15.6英寸2.5K大屏、300萬環(huán)視攝像頭像素等帶來的14大領(lǐng)先表現(xiàn),共同構(gòu)成了捷途旅行者C-DM的“全能價值壁壘”。



看得出來,旅行者正在不斷“生長”,如果持續(xù)下去,捷途的方盒子,將會持續(xù)改寫這一領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競爭規(guī)則。

04結(jié)語

站在200萬輛的節(jié)點(diǎn)回望,捷途過往7年,以品類與戰(zhàn)略創(chuàng)新,向行業(yè)證明了,陷入“內(nèi)卷”,不如重塑產(chǎn)品“生命力”。不管是捷途的“旅行+戰(zhàn)略”,還是升級的旅行者,都是為了讓大家了解,交通工具的本質(zhì)是讓人走得更遠(yuǎn),而并非是在速度、智能上瘋狂“炫技”。真正的創(chuàng)新與長期主義,從讀懂用戶開始,7年200萬輛,證明捷途已經(jīng)與用戶走在了一起。未來,隨著產(chǎn)品升級,品類進(jìn)化,我們期待捷途帶來的更多驚喜。

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