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11月17日，第十八屆卡車節(jié)能測(cè)試活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“節(jié)能測(cè)試”）在合肥啟動(dòng)。

回望來(lái)時(shí)路，從燃油車的一路轟鳴，到燃?xì)廛嚨闹鸩脚d起，再到如今新能源浪潮的全面席卷，節(jié)能測(cè)試見(jiàn)證了商用車行業(yè)動(dòng)力譜系的迭代與升級(jí)。與此同時(shí)，貨運(yùn)市場(chǎng)也從“馬達(dá)一響，黃金萬(wàn)兩”的粗放年代，來(lái)到運(yùn)力過(guò)剩、結(jié)構(gòu)升級(jí)的精細(xì)運(yùn)營(yíng)時(shí)代。十八年征程，節(jié)能測(cè)試有幸與整個(gè)行業(yè)相互見(jiàn)證，共同成長(zhǎng)。

2025年，節(jié)能測(cè)試來(lái)到“成人禮”，今年，首個(gè)駛上測(cè)試跑道的，恰巧是一款有著“脫胎換骨”意義的新產(chǎn)品——江淮1卡坤鵬ET9。在武漢車展全球首發(fā)7天后，這款集江淮1卡新能源前沿技術(shù)于一身的代表之作，迎來(lái)了上市后的第一次大考。

高效“三電”搭配低風(fēng)阻造型 破解能效瓶頸

節(jié)能測(cè)試的首項(xiàng)挑戰(zhàn)是能耗實(shí)測(cè)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“中汽研”）專業(yè)測(cè)試人員駕駛滿載的坤鵬ET9，選取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五個(gè)不同速度點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行能耗數(shù)據(jù)采集，并以平均能耗作為最終評(píng)判依據(jù)。

“這輛車和其他輕卡明顯不同，主要體現(xiàn)在風(fēng)噪更低，電門(mén)響應(yīng)更直接，五個(gè)速度點(diǎn)的能耗表現(xiàn)都比較穩(wěn)定。我聽(tīng)說(shuō)它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33Cd，這個(gè)數(shù)值在商用車上還是很少見(jiàn)的。”中汽研測(cè)試人員在完成測(cè)試后評(píng)價(jià)道。

商用汽車新聞傳媒記者發(fā)現(xiàn)，坤鵬ET9采用了楔形車身設(shè)計(jì)，摒棄了傳統(tǒng)輕卡“方盒子”的駕駛室造型。流線型車頭能夠減少氣流分離阻力，側(cè)面裙邊、車尾擾流設(shè)計(jì)也能降低空氣流通阻力。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，車輛在同等電量下續(xù)航提升超過(guò)100公里。

除了造型上的革新，坤鵬ET9在“三電”系統(tǒng)與熱管理方面同樣出色。車輛搭載多源熱泵智能溫控系統(tǒng)，冬季空調(diào)能耗降低40%以上，綜合續(xù)航提升超3%。這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全天候、全氣候的能量精細(xì)化管理，即便在早晚溫差較大的北方地區(qū)，也能保持電池始終工作在最佳溫度區(qū)間，進(jìn)一步提升了車輛的環(huán)境適應(yīng)性。

“這輛車用的是寧德時(shí)代定制版天行單包恒溫凈版電池，結(jié)合雙槍2C超充技術(shù)，電池從20%充至80%僅需18分鐘。充電速度很快，司機(jī)在服務(wù)區(qū)吃頓飯的功夫，車輛就能繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。并且，車輛應(yīng)用了七合一高效控制器與液態(tài)渦輪扁線電機(jī)，系統(tǒng)峰值效率99.5%，持續(xù)輸出功率達(dá)180kW，可以進(jìn)一步提升整車能效，續(xù)航能力還能進(jìn)一步提升?！苯?卡賽事保障人員補(bǔ)充道。

卓越底盤(pán)結(jié)合安全配置 征服復(fù)雜路況

完成能耗測(cè)試后，坤鵬ET9 面對(duì)的下一個(gè)關(guān)卡，是復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。在S型繞樁等試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，坤鵬ET9同樣不負(fù)眾望，展現(xiàn)出優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校與操控穩(wěn)定性。

“這輛車很好開(kāi)，操控都已經(jīng)和轎車沒(méi)什么區(qū)別了。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕且精準(zhǔn)，完全不像一輛輕卡，經(jīng)過(guò)一些比較顛簸的路面時(shí)，底盤(pán)濾震效果很不錯(cuò)，駕駛室和座椅的減震效果也比較突出。而且車輛制動(dòng)反饋十分靈敏，即便在滿載工況下也能從容制動(dòng)，這對(duì)貨車來(lái)說(shuō)十分重要?！敝衅袦y(cè)試人員表示。

事實(shí)上，除了擁有卓越的駕控體驗(yàn)，在安全性方面，坤鵬ET9同樣配置拉滿。車輛采用籠式車身結(jié)構(gòu)，可在突發(fā)事故中為駕乘人員提供有效防護(hù)，標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）、前向碰撞預(yù)警（FCW）等安全配置，能夠時(shí)刻為行車安全保駕護(hù)航。

“這輛車是還是自動(dòng)擋，開(kāi)起來(lái)特別安靜，駕駛環(huán)境很好，也不累人，我感覺(jué)不錯(cuò)?！彼蛙囁緳C(jī)補(bǔ)充道。

乘用化設(shè)計(jì)搭配超長(zhǎng)質(zhì)保 打造越級(jí)輕卡體驗(yàn)

作為一款面向未來(lái)的純電輕卡，坤鵬ET9在外觀設(shè)計(jì)和駕乘舒適度方面同樣實(shí)現(xiàn)了突破。其前瞻性的造型不僅考慮了低風(fēng)阻需求，更兼顧了美學(xué)與實(shí)用性。

“這輛車一看就是定位比較高級(jí)的，內(nèi)飾像現(xiàn)在的純電轎車，按鍵很少，大部分功能都通過(guò)大屏操作。”送車司機(jī)表示，坤鵬ET9配備的7寸液晶儀表+12.3寸智能大屏，集成了車輛控制與信息娛樂(lè)系統(tǒng)，大幅提升了科技感與操作便利性。

此外，坤鵬ET9還擁有行業(yè)最寬的2170mm高頂駕駛室，內(nèi)高1850mm。純平地板設(shè)計(jì)讓司機(jī)在車內(nèi)可自由站立、轉(zhuǎn)身，擺脫了彎腰屈膝的束縛。

“之前沒(méi)見(jiàn)過(guò)那么高的輕卡，在駕駛室里能直接站起來(lái)，在車?yán)锘顒?dòng)起來(lái)更方便了。”送車司機(jī)表示。

值得一提的是，坤鵬ET9的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣彰顯人性化關(guān)懷。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，具備多向調(diào)節(jié)功能，貼合不同身材用戶身體曲線，減少腰部壓力；駕駛室靜音設(shè)計(jì)有效隔絕外部噪音，營(yíng)造出安靜駕乘環(huán)境。

此外，在可靠性方面，坤鵬ET9進(jìn)行了全工況100萬(wàn)公里嚴(yán)苛驗(yàn)證。車輛的“三電”系統(tǒng)享受8年或60萬(wàn)公里質(zhì)保，后橋長(zhǎng)換油質(zhì)保期達(dá)5年或30萬(wàn)公里，覆蓋了車輛的核心部件與高頻損耗部件，能夠大幅降低用戶的后期維護(hù)成本。

如今，坤鵬ET9已經(jīng)順利完成各項(xiàng)挑戰(zhàn)，這款新車能耗表現(xiàn)究竟如何？讓我們共同期待最終結(jié)果的揭曉！

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