【智車派新聞】根據(jù)最新研究，電動汽車車主對于未來需要更換電池的擔(dān)憂可能被過分夸大。據(jù)智車派了解，數(shù)據(jù)分析公司Recurrent Auto對超過30000輛電動汽車的實際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了追蹤，結(jié)果顯示，僅有不到4%的車輛曾因電池磨損、物理損壞或隨機(jī)故障而更換過電池（若排除廠商因召回活動進(jìn)行的更換，比例更低）。

進(jìn)一步按車齡劃分的數(shù)據(jù)更為樂觀：在2011?2016年銷售的早期電動車（以日產(chǎn)Leaf為代表）中，電池更換率為8.5%；而 2017?2021年登記的車輛更換率已降至2%；2022年及以后的新車更換率更是低至0.3%。

這一改善主要得益于電池技術(shù)的快速進(jìn)步。新一代電動車配備更先進(jìn)的電池冷卻系統(tǒng)、預(yù)調(diào)節(jié)功能以及更穩(wěn)定的電化學(xué)配方，大幅延長了電池的使用壽命。同時，電池平均容量在過去十年中提升了167%，意味著即使容量有所衰減，對實際續(xù)航的影響也較之前更小。

研究指出，當(dāng)前電動車的電池在設(shè)計上已能夠可靠工作至少15年，且多數(shù)品牌提供8年或16萬公里的質(zhì)保，期間出現(xiàn)問題的電池可免費(fèi)更換。此外，通過軟件更新，廠商還能釋放“預(yù)留”的電池容量，幫助維持續(xù)航表現(xiàn)。

Recurrent總結(jié)認(rèn)為，隨著技術(shù)繼續(xù)成熟與電池成本下降，未來更換電池的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也會進(jìn)一步減輕，車主無需過度為長遠(yuǎn)使用擔(dān)憂。