恒大汽車旗下兩家核心子公司，有人接盤了。

終究還是廣州國資，扛下了所有。

天眼查顯示，11月18日，恒大汽車這兩家核心子公司，恒大智能汽車（廣東）有限公司、恒大新能源汽車（廣東）有限公司近日發(fā)生工商變更，原股東恒大新能源汽車投資控股集團有限公司退出，新增廣州聚力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“廣州聚力”）為控股股東，分別對恒大汽車兩家子公司的出資額分別為25億元和50億元，持股比例各為100%。

敢接盤恒大，廣州聚力究竟什么來頭？

資料顯示，廣州聚力成立于2024年10月，是一家以租賃和商務服務業(yè)為主的企業(yè)。公司注冊資本高達26.4億元，由廣州產(chǎn)業(yè)投資控股集團有限公司、廣州南沙開發(fā)建設集團有限公司等六家國有企業(yè)共同持股。

圖片來源：天眼查

雖然成立時間至今只有一年，但背靠六家國資股東，這也是接盤恒大汽車的底氣。而恒大汽車這兩家核心子公司，應該是這家公司投資的第一個項目。

此前就曾有傳聞稱，廣汽集團華望(GH)項目將收購恒大汽車南沙工廠。但此消息被雙方辟謠。

如今，恒大汽車最終被廣州國資接手，也是外界意料中的事。畢竟恒大這么大的爛攤子，能來托底的，只有國資了。

據(jù)媒體報道，此前恒大汽車受市場下行及經(jīng)濟環(huán)境等多種因素影響，公司資金鏈斷裂陷入危機。該公司2023年財報顯示，恒大汽車總負債高達725.43億元，資產(chǎn)負債率飆升至208%。其2024年上半年實現(xiàn)營收3838萬元，相比2023年同期的1.54億元大幅減少75.17%，凈虧損202.56億元。

恒大汽車自成立以來旗下僅有恒馳5一款車型，且未能形成有效的市場競爭力。恒大新能源汽車（天津）有限公司是恒大汽車在天津的生產(chǎn)主體，該基地的生產(chǎn)自2024年1月起已全面暫停。

今年4月，恒大汽車在港交所發(fā)布公告稱，間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司收到日期為2025年3月26日的決定書，上海市第三中級人民法院已指定一名管理人負責破產(chǎn)清算程序。

隨后7月份，金橋信息的一則訴訟公告，曝光了廣州市中級人民法院最終裁定，批準《恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計劃》。這也意味著，恒大新能源汽車正式進入破產(chǎn)清算階段。

核心子公司被破產(chǎn)清算的同時，恒大汽車名下的土地也被收回。

同樣在今年7月，恒大恒馳新能源2020年以5.9億拍下的43.7萬㎡工業(yè)用地，也因從2021年6月閑置至今，被國土資源主管部門依據(jù)《閑置土地處置辦法》無償收回。

但盡管如此，這兩家被國資接盤的公司名下還有三塊工業(yè)用地，也是其主要資產(chǎn)，分別是：

恒大新能源汽車在南沙區(qū)萬頃擁有兩塊工業(yè)用地，分別18.43萬㎡、63.45萬㎡；

以及恒大智能在該地區(qū)的一塊宗地面積為39.73萬㎡的工業(yè)用地。

不過相對這兩家公司身上的債務，顯然還是杯水車薪。

截至去年11月4日，恒大新能源汽車債權申報金額約75.85億元。恒大智能公司債權申報金額約48.79億元。

加在一起，兩家公司的共欠了近125億。

而按照此前的重整計劃草案的清償方案，職工債權、稅款債權最優(yōu)先，之后依次是建設工程價款、有財產(chǎn)擔保的債權，最后才是普通債權。

而且普通債權人，60萬以內(nèi)的全還，超過60萬的，只能拿到0.7%。

另一邊，恒大新能源天津公司的破產(chǎn)及清算呈請，也被法院受理。

11月13日，恒大汽車發(fā)布公告，公司已收到來自天津市濱海新區(qū)人民法院的裁決，法院已受理債權人對恒大新能源汽車（天津）有限公司的破產(chǎn)及清算呈請。相關附屬公司的注冊股本為人民幣41億元，且為本集團于天津擁有智能出行產(chǎn)品生產(chǎn)設施的制造基地的注冊擁有人，基地的生產(chǎn)已自2024年1月起暫停。

圖片來源：恒大汽車公告

財務數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年恒大汽車營收同比下滑75%至3837萬元，凈虧損擴大至202.57億元，毛利率更因產(chǎn)能停滯轉(zhuǎn)為負值。

此次國資接盤后，恒大汽車要走出困境仍需大量資金投入和專業(yè)化運營，未來前景如何存在諸多不確定性。

來源：南財社綜合自說財貓、界面新聞、 證券時報、 天眼查