回望2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，有些詞反復(fù)出現(xiàn)：反內(nèi)卷、智能化深水區(qū)、全球化重構(gòu)、新能源淘汰賽……但在這些不斷被提起的巨浪之間，有一家企業(yè)的名字始終處在波峰上——中國(guó)長(zhǎng)安汽車。

如果要為2025年的中國(guó)長(zhǎng)安汽車選個(gè)最能代表“年度氣場(chǎng)”的時(shí)刻，那一定是廣州車展。深藍(lán)、阿維塔、長(zhǎng)安啟源三大數(shù)智新能源品牌全面集結(jié)，飛行汽車、人形機(jī)器人同臺(tái)亮相，長(zhǎng)安啟源全新Q05、深藍(lán)L06等重磅新品密集發(fā)布，而展臺(tái)中央、引來無數(shù)鏡頭聚焦的部分，是天樞智能完成從概念體系到道路能力的關(guān)鍵進(jìn)階——那一刻，長(zhǎng)安把過去一年醞釀的勢(shì)能全部推到了臺(tái)前。

與其說廣州車展是長(zhǎng)安的“年終亮相”，不如說它像是一場(chǎng)年度答案的揭曉：為什么這一年里，無論是智能化的熱議、全球化的向前，還是新能源的競(jìng)賽，人們總能在最激烈的浪頭上看到長(zhǎng)安的身影？

原因并不復(fù)雜——車展展臺(tái)上正在呈現(xiàn)出的那種從產(chǎn)品到技術(shù)、從體系到愿景的整體性，就是這家一流車企在2025年的真實(shí)寫照。

2025：一次體系重塑后的能量爆發(fā)

7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式掛牌。這不是一次簡(jiǎn)單的掛牌儀式，而更像是一次巨大的體系更新。背后，是143家控股企業(yè)、14.5萬名員工、3087億元資產(chǎn)建立的新坐標(biāo)系，也是未來五年的戰(zhàn)略方向和增長(zhǎng)軌跡。

更重要的故事，是由那之后發(fā)生的。

體系革新所帶來的最鮮明變化，是一種“資源開始對(duì)齊、能力開始聚合、品牌開始升維”的感受。過去幾年，長(zhǎng)安的新能源、智能化、全球化三條路線各自推進(jìn)；而現(xiàn)在，它們開始真正構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的力量場(chǎng)。內(nèi)部機(jī)制加速打通、研發(fā)體系集體提速，品牌傳播、國(guó)際布局、生態(tài)合作的動(dòng)作密集到讓行業(yè)“追著看新聞”。

難怪，很多業(yè)內(nèi)人士都在說：“這是一個(gè)正在重新長(zhǎng)成、重新亮起、重新定義自己的長(zhǎng)安?！?/p>

事件寫出了品牌的脈搏：月月都有高光

此后的第三、第四季度，是長(zhǎng)安的“事件高密度期”。這些事件不是簡(jiǎn)單的活動(dòng)，而是構(gòu)成品牌勢(shì)能的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

8月，首屆全球服務(wù)技能大賽在曼谷開幕。來自全球六大區(qū)域、80個(gè)國(guó)家的服務(wù)技師聚在一起競(jìng)技，這不僅是中國(guó)車企首次在海外舉辦全球技能賽事，更標(biāo)志著長(zhǎng)安正式將服務(wù)體系推向國(guó)際市場(chǎng)。對(duì)一個(gè)正謀求世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)而言，真正的全球化不止賣車，而是服務(wù)也要走出去。曼谷的一聲發(fā)令槍，讓行業(yè)第一次看到長(zhǎng)安在全球服務(wù)體系上的野心。

9月初，重慶迎來了第五屆科技生態(tài)大會(huì)?！疤鞓兄悄堋钡陌l(fā)布，可謂長(zhǎng)安在2025年最具戰(zhàn)略意義的亮相之一。過去幾年，中國(guó)品牌在智能化上不斷向上，但如何從“功能堆疊”進(jìn)入“體系智能”，依然是行業(yè)的難題。天樞智能試圖回答這個(gè)問題：把駕駛輔助、底盤控制、座艙智能整體整合，用“新安全”理念重構(gòu)用戶的智能體驗(yàn)，把安全范式從“被動(dòng)安全”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)智能安全”，安全理念從傳統(tǒng)狹義的物理防護(hù)，逐步擴(kuò)展為涵蓋行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全等全面主動(dòng)的“泛安全”體系，為用戶提供極致安全的智能出行解決方案。這件事的意義，在于長(zhǎng)安正式把智能化從“錦上添花”變成了“品牌底座”。

幾天后，深藍(lán)與阿維塔站上2025慕尼黑車展舞臺(tái)。內(nèi)展館的技術(shù)、外展場(chǎng)的體驗(yàn)，兩種場(chǎng)景讓歐洲用戶第一次直面中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)力、技術(shù)力和智能化能力?！癈HANGAN, SHARING THE FUTURE”不是宣傳語，而是一種姿態(tài)；走出去，不是隨聲附和，而是主動(dòng)定義。

10月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，長(zhǎng)安一口氣拿下11項(xiàng)重磅榮譽(yù)——從混動(dòng)電驅(qū)到自動(dòng)駕駛，從團(tuán)隊(duì)到個(gè)人。這不僅證明長(zhǎng)安的技術(shù)儲(chǔ)備不是“喊出來的”，也說明體系化研發(fā)投入正在產(chǎn)生成果。這，是一家正在把“技術(shù)長(zhǎng)安”變成“智能長(zhǎng)安”的企業(yè)。

11月，廣州車展成為長(zhǎng)安年度最完整的一次亮相。從天樞智能的再次進(jìn)階，到長(zhǎng)安啟源全新Q05的發(fā)布；從深藍(lán)、阿維塔的集中上新，到飛行汽車、人形機(jī)器人亮相……這是一次“把未來提前攤開給行業(yè)看”的展示。

有人說：今年的長(zhǎng)安，在年底的“車市大考”廣州車展上，交出了一張立體的成績(jī)單。更準(zhǔn)確地說：那是新時(shí)代一家世界級(jí)汽車集團(tuán)開始成形的輪廓。

技術(shù)升級(jí)為品牌勢(shì)能：天樞智能讓“安全”照進(jìn)未來

天樞智能,這個(gè)在行業(yè)內(nèi)引發(fā)“體系級(jí)智能化”討論的智能底座，在廣州車展上真正以“進(jìn)階者”的姿態(tài)站到了聚光燈下。它不再是工程圖紙上的未來，而是在底盤、智駕、座艙三個(gè)維度完成了閉環(huán)升級(jí)，讓“安全”——這個(gè)最樸素、也最核心的價(jià)值，被推到了智能化話語體系的正中央。

智能化的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入“深水區(qū)”。對(duì)很多品牌來說，智能化意味著大屏、語音、領(lǐng)航輔助；但對(duì)長(zhǎng)安來說，智能化是一種“重建安全”的方式——“新安全”不是口號(hào)，而是長(zhǎng)安試圖從用戶最本質(zhì)的需求切入，重新定義智能駕駛、智能座艙、智能底盤的價(jià)值。

在天樞智能里，智能輔助駕駛不再只是“跟車、變道”這些基本功能，而是讓車輛具備真正的理解力：夜間逆光提前識(shí)別行人、重慶山城的窄巷主動(dòng)詢問是否進(jìn)入輔助模式、城市擁堵中用語音完成所有駕駛動(dòng)作……這些不是堆料，而是用智能技術(shù)把“駕駛的確定性”做得更高。

天樞智能駕駛輔助的進(jìn)階，本質(zhì)上是讓車輛從“遵守規(guī)則”邁向“理解世界”。端到端技術(shù)與多模態(tài)大模型的加入，使系統(tǒng)具備老司機(jī)般的預(yù)判能力——加塞車的軌跡還未完全形成，它已提前減速；窄巷兩側(cè)停滿車時(shí)，它會(huì)主動(dòng)詢問是否進(jìn)入窄道輔助；重慶磁器口那種坡急彎窄的魔幻路況，只需一句“靠邊停一下”，系統(tǒng)便能完成環(huán)境理解、語義判斷與動(dòng)作執(zhí)行的全鏈路響應(yīng)。大模型一天的訓(xùn)練量，等同于一個(gè)司機(jī)一輩子的駕駛里程，這意味著搭載天樞智能的車輛“越開越聰明、越開越安全”。截至目前，天樞智能輔助駕駛車型累計(jì)銷量已達(dá)17.1萬輛，輔助行駛里程突破1.9億公里，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)成功避障143萬次，智能泊車完成130萬余次。這些數(shù)字，也都在證明，這套體系已經(jīng)從“展示技術(shù)”走向“承托安全”。

廣州車展前夕的“天樞三千里”公開實(shí)測(cè)，則讓這套技術(shù)第一次在長(zhǎng)距離、多場(chǎng)景的極限挑戰(zhàn)中完成了全維度的自證。比如在“別車”場(chǎng)景里，它依托車輛行為預(yù)測(cè)模型與激光雷達(dá)感知，可提前預(yù)測(cè)連續(xù)變道、壓線、強(qiáng)行加塞等復(fù)雜動(dòng)作，像為車輛裝上了一個(gè)“預(yù)言家”。天樞智能”不僅讓智能輔助駕駛更安全，也讓底盤、驅(qū)動(dòng)、感知、決策融為一個(gè)真正意義上的“守護(hù)體系”——從駕駛到座艙、從智能到機(jī)械，把車輛變成一位在暗夜、彎道與突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)面前依然值得托付的“同行者”。

天樞智能不僅把智能駕駛輔助做成 “識(shí)別+決策+執(zhí)行”一體化體系，更讓智能座艙與智能底盤同步迭代，把安全范式從“被動(dòng)安全”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)智能安全”。

天樞智能的再度閃耀，標(biāo)志著長(zhǎng)安正在邁向“智能長(zhǎng)安”的全新起點(diǎn)。它不是智能化的裝飾，而是品牌勢(shì)能轉(zhuǎn)向的技術(shù)支點(diǎn)，是從“我們能做什么”到“用戶能安心”跨出的那一步。

銷量，是最樸素也最有力的證據(jù)：多點(diǎn)開花的增長(zhǎng)曲線

任何品牌的實(shí)力，都要在市場(chǎng)上驗(yàn)證。2025年的長(zhǎng)安，顯然交出了一份硬核的銷量答卷。1-10月，長(zhǎng)安累計(jì)銷量達(dá)到237.4萬輛，同比增長(zhǎng)10.12%；新能源達(dá)到86.87萬輛，同比增長(zhǎng)60.58%，直接超過2024年全年；海外銷量52.26萬輛，也創(chuàng)下歷史新高。

最重要的是，三大數(shù)智新能源品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在形成一個(gè)“持續(xù)出爆款”的矩陣：阿維塔連續(xù)8個(gè)月銷量破萬，成為新豪華品牌中的穩(wěn)定力量；深藍(lán)S05單月突破2萬輛，深藍(lán)S07也迎來第30萬臺(tái)下線；長(zhǎng)安啟源Q07連續(xù)多月破萬，成為主流家庭用戶的強(qiáng)勢(shì)選擇。

這是長(zhǎng)安過去多年在新能源平臺(tái)、三電體系、供應(yīng)鏈協(xié)同上持續(xù)投入的結(jié)果，也是新央企成立后資源加成的第一波紅利。

廣州車展上，長(zhǎng)安啟源全新Q05的亮相，也讓這一增長(zhǎng)曲線有望繼續(xù)延展。

定位為“全球都市精品純電SUV”的這輛全新車型，基于天樞架構(gòu)純電專屬平臺(tái)打造，以“高顏值、大空間、超舒適、真續(xù)航、好智能”五大核心價(jià)值為基石，旨在樹立10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)的價(jià)值新標(biāo)桿。作為承載天樞智能技術(shù)落地的最新產(chǎn)品，它在11月21日的廣州車展上正式發(fā)布了價(jià)格。指導(dǎo)價(jià)7.99-10.99萬元的價(jià)格區(qū)間，更是再一次震動(dòng)了業(yè)界——在這輛車之上，一家世界級(jí)汽車集團(tuán)的技術(shù)體系、智能能力與產(chǎn)品理念，被第一次完整地結(jié)合在一個(gè)緊湊型家庭SUV里，變成一種真正可觸摸的“長(zhǎng)安新務(wù)實(shí)主義”。

結(jié)語

2025年，是中國(guó)長(zhǎng)安汽車向世界亮出的“加速度之年”。

當(dāng)我們把2025年的事件串在一起，會(huì)發(fā)現(xiàn)這不是一家企業(yè)的年度成績(jī)單，而是一家世界級(jí)汽車集團(tuán)正在快速成形的過程：它有戰(zhàn)略、有結(jié)構(gòu)、有技術(shù)、有產(chǎn)品、有生態(tài)、有市場(chǎng)、有未來。

這是一股正在壯大的力量，一種正在向上的確定性。中國(guó)長(zhǎng)安汽車，已經(jīng)不再只是一個(gè)品牌、一家企業(yè)，而是中國(guó)汽車工業(yè)向世界亮出的新名片。

正如朱華榮所說：“長(zhǎng)江黃河浪卷浪，中國(guó)品牌創(chuàng)輝煌?！?025年的中國(guó)長(zhǎng)安汽車，沿著這樣的浪頭，駛向真正屬于自己的世界級(jí)航道。