猛士M817 Hero版在廣州車展媒體日正式上市，官方指導(dǎo)價30.19萬元。作為猛士汽車與華為乾崑共同打造的智能越野SUV新成員，這款車定位“智能越野第一車”，主打安全、可靠與高可玩性，并針對越野愛好者在改裝兼容性、野外安全性等方面的實際需求，提供了更具誠意的方案。

對于硬派越野用戶而言，價格不是唯一門檻，可靠性與拓展性往往更為關(guān)鍵。猛士M817 Hero版在30萬元出頭的價格區(qū)間，提供了包括20多處改裝接口、2.5噸拖掛資質(zhì)在內(nèi)的硬件基礎(chǔ)，這對于偏好深度改裝的玩家來說，確實降低了后期改裝的難度與風(fēng)險。

在車身結(jié)構(gòu)方面，猛士M817 Hero版采用了高強鋼占比達83.2%的戰(zhàn)甲車身，并獲得了“2025年十佳車身”與“最佳可靠獎”。在極端路況下，例如戈壁碎石路段或側(cè)向剮蹭風(fēng)險較高的叢林穿越中，車身剛性確實直接關(guān)系到乘員安全。該車還具備20.2噸的車頂頂壓防護與30秒保壓氣簾，這些配置在發(fā)生翻滾或異物壓覆時能提供重要的生存空間保障。

底盤部分，猛士M817 Hero版使用了全鋁結(jié)構(gòu)的磐石底盤，并配備三把差速鎖，支持100%鎖止。從參數(shù)上看，這屬于硬派越野的常規(guī)高配。但在真實的高原、泥濘或沙地環(huán)境中，電控系統(tǒng)的響應(yīng)速度、長時間高負荷運行下的散熱表現(xiàn)，才是決定脫困能力的關(guān)鍵。此外，該車搭載的動力總成在高原地區(qū)做了針對性優(yōu)化，配合3kW高壓風(fēng)扇增強散熱，理論上可緩解因缺氧導(dǎo)致的動力衰減，這一點對于計劃前往青藏、昆侖等地區(qū)的用戶具有一定實用價值。

智能化方面，華為乾崑提供的鴻蒙座艙、衛(wèi)星通信等功能，在越野場景中確實能提升操作便捷性與通信保障。尤其是在無信號區(qū)域，衛(wèi)星通訊功能可作為重要的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)手段。

從整體來看，猛士M817 Hero版試圖在30萬元級別打造一個“安全打底、改裝友好”的越野平臺。它沒有刻意追求極致的豪華或科技堆砌，而是把重點放在車身剛性、底盤防護、動力穩(wěn)定性和拓展接口等越野剛需上。對于追求實用、注重安全、又希望保留個性化改裝空間的用戶來說，是非常值得選擇的。

答答點評：

它是否真能成為“智能越野第一車”，還需要經(jīng)過真實路況與用戶長期使用的檢驗。尤其是在電路負載、車身耐久性、高原適應(yīng)性等方面，參數(shù)只是起點，實際表現(xiàn)才是硬道理。在12月31日前下定的用戶還可享受價值48,800元的限時購車權(quán)益及四大基礎(chǔ)無憂權(quán)益，進一步降低了入手門檻。對硬派越野感興趣的用戶，不妨結(jié)合自身的使用場景與改裝計劃，去線下實車感受一番，越野車的價值，最終要由山路、沙漠與無人區(qū)來定義。