10月14日，有消息稱，豐巢創(chuàng)始人兼CEO徐育斌因身體原因已正式提出辭職，但他的辭職，并不影響豐巢的正常運營。

盡管如此，一時間還是眾說紛紜，很多人都在感慨，豐巢一路走來，踏足過山巔，更是跌落過低谷，實在是不容易。

要說豐巢的榮光時刻，不得不說一說創(chuàng)始人徐育斌。

他看似平凡，從一名普通的遞員一路高升為CEO，堪稱草根逆襲典范。

1981年出生在梅州的徐育斌，高中畢業(yè)就離家打工。

做快遞員時，徐育斌曾親身經(jīng)歷很多快遞員的痛，快遞送上門時無人簽收，這相當于白跑腿兒，費時又費力。

他萌生設(shè)立快遞柜的想法，但光有想法是不行的，還要能實現(xiàn)。

憑借努力，徐育斌成為了順豐公司的管理層，有了接觸老板王衛(wèi)的機會。

他找到王衛(wèi)并說服了他，用王衛(wèi)的投資另起爐灶，2015年創(chuàng)立豐巢，成為創(chuàng)始人。

為了搶占市場，徐育斌不斷增產(chǎn)，擴大快遞柜的鋪設(shè)范圍，在短時間內(nèi)就將豐巢快遞柜鋪設(shè)到全國數(shù)百個城市，到2020年，豐巢快遞柜的數(shù)量就達到了驚人的17萬，占市場份額44% 。

這個成績本該令人驚喜，而且豐巢也解決了快遞“最后一公里”的難題，卻遭到數(shù)不清的指責，這是怎么一回事兒呢？

新事物的產(chǎn)生和發(fā)展，從來不會一帆風順。

豐巢建立初期，的確解決了一部分快遞員送件，客戶收件需要卡點的問題，在學校、小區(qū)、工作單位等地收到了不錯的效果。

但問題也接踵而至。

首當其沖的，是備受爭議的“滯留費”機制。

部分快遞員為提升派送效率，未經(jīng)收件人許可便將包裹投入豐巢柜。收件人往往在不知情的情況下被動接收，極易導致快件滯留。包裹一旦在柜內(nèi)滯留超過12小時，系統(tǒng)便會自動加收0.5元/次的超時費用，單筆訂單累計加收上限為3元。

這一看似“微不足道”的收費規(guī)則，卻因觸及用戶權(quán)益痛點，迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)軒然大波，甚至一度將豐巢推至輿論的風口浪尖，相關(guān)話題多次登上熱搜。

緊隨其后的，是盈利模式單一帶來的收入瓶頸。

豐巢成立初期，其核心收入來源高度依賴“快遞末端配送服務”這一單一模式，即通過向快遞企業(yè)及末端派送人員收取服務費用實現(xiàn)盈利。

然而，與前期在智能柜硬件研發(fā)、網(wǎng)絡鋪設(shè)、系統(tǒng)維護等方面投入的巨額成本相比，這部分收入顯得捉襟見肘，難以支撐其快速擴張的需求。

為了滿足投資人，徐育斌想出了一個“損招”。

2018年，豐巢悄悄地上線了一項“贊賞”功能，盯緊終端消費者的錢包。

這下可炸開了鍋，快遞拿慢了要收費不說，現(xiàn)在取個快遞還要交贊賞費，消費者紛紛表示太不合理了。據(jù)說當時這件事還鬧上了新聞，豐巢一度被打上了“誘導消費”的標簽。

后來，還是贊賞界面下，出現(xiàn)的兩個不起眼的小字“跳過”，讓這起風波才算告一段落。

徐育斌心里也暗暗叫苦，他表示很無奈，豐巢表面光鮮亮麗，內(nèi)里卻血虧60億，任誰都得急。

在抓住商機搶占市場這方面，豐巢無疑是成功的。但由于快遞柜的局限性，豐巢的經(jīng)營又是艱難的。

前期搶占市場，豐巢的投入巨大，包括柜機自身的成本、網(wǎng)絡費、維護費以及占地租金等。

豐巢自2015年成立以來，持續(xù)面臨巨額虧損。為支撐運營，2016至2021年間密集完成11輪融資，估值曾超200億人民幣，但資金仍顯不足。

截至2024年5月，豐巢已布設(shè)33萬組智能快遞柜，覆蓋20.9萬個小區(qū)，規(guī)模亮眼卻成本高昂，盈利周期漫長。

好在2024年1~5月，豐巢終于扭虧為盈，獲得凈利潤7160萬。

逾7000萬元的盈利，促使豐巢萌生上市計劃。2024年8月30日，公司正式向香港聯(lián)合交易所提交了上市申請文件。然而，自提交至今已逾半年，相關(guān)文件因時效問題自動失效，其上市進程暫時受阻。

話說回來，豐巢虧了那么多，是如何扭虧為盈的呢？

豐巢為了增收也是絞盡腦汁，增加了快遞末端配送服務、消費者智能交付服務、增值服務。增值服務包括廣告投放，洗護服務，上門保潔、家電清洗維修等。同時豐巢也在開拓海外市場。

像上面提到的“滯留費”，雖然被消費者罵到上熱搜，這項費用也沒有被取消，而是做了調(diào)整。

2021年到2024年，僅僅三年半，豐巢就靠小小的滯納金就從消費者手中收到8.08億。

雖然，暢存費是豐巢收入的來源之一，但遠不足以讓豐巢扭虧為盈。

你肯定想不到，讓豐巢翻身的，是退貨業(yè)務。

平時退貨寄快遞，要浪費兩小時干等快遞員上門，而有了豐巢，節(jié)省時間還方便快捷，哪怕被多收幾塊錢，對于時間寶貴的消費者來說，也愿意為之買單。

豐巢招股書披露，2023年“消費者智能交付服務”的收入高達10.20億元，其中退貨貢獻8.93億，占87.5% 。

早期豐巢收取消費者的滯納金，雖然有時只是幾毛錢，但從心理上，給消費者造成了不適感，畢竟這筆費用本身是沒有必要產(chǎn)生的。

而退貨業(yè)務，雖然會多收幾塊錢，卻讓消費者的消費體驗很好，因為他們明白節(jié)約時間比什么都重要。

豐巢從虧錢到盈利，不難看出，正是利他思維的體現(xiàn)。

一個企業(yè)若想走得長遠，就不能只顧著賺錢，而不考慮用戶的利益。

老話說得好，“將欲取之，必先予之”。我們想要從別人那里得到什么，就需要給出相應的價值來交換。豐巢顯然已經(jīng)意識到這點，并在慢慢做出改變。

期待未來豐巢能給我們帶來更好的體驗，也祝愿它能夠上市成功。

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