運(yùn)-20是目前世界上唯一在生產(chǎn)的新型大型軍用運(yùn)輸機(jī)，從公開的信息來看，運(yùn)-20已經(jīng)有改進(jìn)的B型的裝備，和A型相比，運(yùn)-20B采用了新型大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因此讓運(yùn)-20具備更為強(qiáng)悍的綜合作戰(zhàn)能力。運(yùn)-20是在2014年的珠海航展上首次公開亮相，當(dāng)時(shí)展示的是一架原型機(jī)，根據(jù)我掌握的信息顯示，當(dāng)時(shí)珠海航展還有C-17A和伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)的同場(chǎng)競(jìng)技，因此也是相當(dāng)?shù)暮币?。運(yùn)-20是和C-17A以及伊爾-76屬于同一個(gè)噸位的軍用運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)，不過C-17A已經(jīng)停止了生產(chǎn)，而伊爾-76是屬于非常老舊的型號(hào)。

從外形結(jié)構(gòu)來看，運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)和C-17A，或者和伊爾-76MD都有許多相同的特征，在運(yùn)-20大批裝備的時(shí)候，如今美國(guó)五角大樓已經(jīng)頗有針鋒相對(duì)的節(jié)奏。根據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)空軍將會(huì)采購(gòu)274架新型大型軍用運(yùn)輸機(jī)，從而100%替換現(xiàn)有的C-5M和C-17A軍用運(yùn)輸機(jī)。根據(jù)我掌握的信息顯示，目前美國(guó)空軍有52架C-5M和222架C-17A軍用運(yùn)輸機(jī)，美國(guó)空軍計(jì)劃通過新型軍用運(yùn)輸機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)于C-5M和C-17A的一比一的替換，從而維持美國(guó)空軍的空中運(yùn)輸能力。

無論是C-5M還是C-17A軍用運(yùn)輸機(jī)都是有設(shè)計(jì)壽命，從美國(guó)五角大樓公布的信息來看，C-17A的設(shè)計(jì)壽命是50年，因此如今美國(guó)空軍要推動(dòng)新型軍用運(yùn)輸機(jī)的研制，從而實(shí)現(xiàn)在C-17A壽命結(jié)束之前實(shí)現(xiàn)所有的換裝。從公開的數(shù)據(jù)顯示，如果要全面取代C-5M和C-17A軍用運(yùn)輸機(jī)，美國(guó)要在2038年開始相關(guān)軍用運(yùn)輸機(jī)的采購(gòu)，從而能夠達(dá)到維持既有空中運(yùn)輸能力的目標(biāo)。不過目前美國(guó)空軍還沒有拍板新型軍用運(yùn)輸機(jī)的研制方案，實(shí)際上美國(guó)軍火商也沒有推出相關(guān)的方案。

最近幾年美國(guó)在大型飛機(jī)領(lǐng)域麻煩不斷，因此已經(jīng)是讓美國(guó)的軍火商非常的頭疼，美國(guó)是航空大國(guó)，長(zhǎng)期以來對(duì)于全球大型飛機(jī)的研制有著很大的影響力，至今美國(guó)還在進(jìn)行大型客機(jī)的建造，并且在全球有著很大的話語權(quán)，不過由于美國(guó)已經(jīng)陷入資不抵債的地步，因此國(guó)防預(yù)算也已經(jīng)成為美國(guó)兩黨博弈的重點(diǎn)，顯然就會(huì)沖擊美國(guó)在大型軍用運(yùn)輸機(jī)研制領(lǐng)域的進(jìn)度，美國(guó)開始了一場(chǎng)內(nèi)耗，直接的后果是阻礙美國(guó)科技水平的提升。

美國(guó)維持全球軍事力量的部署，很大程度上依賴美國(guó)空軍大量裝備的軍用運(yùn)輸機(jī)，從C-5M和C-17A的服役狀況來看，美國(guó)已經(jīng)要將新型大型軍用運(yùn)輸機(jī)的研制推上日程，否則美國(guó)空軍和美國(guó)五角大樓都會(huì)非常的被動(dòng)。此一時(shí)彼一時(shí)，如今的美國(guó)在航空領(lǐng)域已經(jīng)沒有了之前的銳氣，因此或多或少會(huì)影響美國(guó)研制新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)，因此也會(huì)沖擊美國(guó)空軍的空中力量的規(guī)模，顯然如果美國(guó)在經(jīng)濟(jì)上沒有突破，就會(huì)沖擊美國(guó)的霸主地位。