剛結(jié)束十五屆全運(yùn)會(huì)貴賓接待的榮光，廣汽昊鉑A800轉(zhuǎn)身就在廣州車展掀起新熱潮。11月21日，這款被冠以“華系雙智旗艦”的轎車完成全球內(nèi)飾首發(fā)，而比驚艷設(shè)計(jì)更引人注目的，是它車身上承載的“時(shí)速120公里L(fēng)3高速路測(cè)”標(biāo)簽——這不僅是一款新車的亮相，更是中國(guó)智能汽車向高階自動(dòng)駕駛商用沖刺的明確信號(hào)。

全運(yùn)會(huì)的禮賓經(jīng)歷，早已為昊鉑A800的品質(zhì)寫(xiě)下注腳。作為賽事最高端的接待用車，它在密集的出行任務(wù)中收獲的好評(píng)，本質(zhì)是市場(chǎng)對(duì)其“大廠基因”的初步認(rèn)可。而廣州車展開(kāi)幕前，它獲準(zhǔn)以120公里時(shí)速開(kāi)展L3路測(cè)的消息，才真正揭開(kāi)這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力——在L3技術(shù)多停留在“低速試點(diǎn)”的當(dāng)下，這個(gè)速度指標(biāo)意味著技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)高速場(chǎng)景的跨越，也讓廣汽昊鉑成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

這種領(lǐng)跑底氣，藏在“廣汽+華為”的合作邏輯里。昊鉑A800的智能架構(gòu)像一套“雙保險(xiǎn)”：廣汽星靈安全守護(hù)體系搭建起硬件根基，定位、制動(dòng)等八大關(guān)鍵系統(tǒng)都做了雙冗余設(shè)計(jì)，就算主系統(tǒng)出故障，備份系統(tǒng)能立刻補(bǔ)位，這是高速自動(dòng)駕駛的安全底線；華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）則提供“智能大腦”，全新技術(shù)架構(gòu)搭配全維防碰撞系統(tǒng)，讓車輛能預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)而非被動(dòng)應(yīng)對(duì)。這種“硬件兜底+軟件賦能”的組合，不是簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，而是讓1+1產(chǎn)生了遠(yuǎn)超2的協(xié)同效應(yīng)。

落到用戶能感知的層面，技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成了“看得清、反應(yīng)快”的體驗(yàn)。為了讓車在雨霧、夜間等復(fù)雜環(huán)境下不“失焦”，廣汽和華為聯(lián)手打造了360°感知矩陣：雙目攝像頭能“看立體”，4D毫米波雷達(dá)能穿透障礙，高分辨率激光雷達(dá)則捕捉細(xì)節(jié)，這套硬件比人眼的感知范圍更廣、反應(yīng)更快。當(dāng)車輛提前識(shí)別到前方事故時(shí)，不等駕駛員反應(yīng)，已經(jīng)完成減速、打燈、變道的連貫動(dòng)作，這種從容正是高階智駕的價(jià)值所在。

而此次首發(fā)的內(nèi)飾，則讓科技多了溫度。廣汽首席設(shè)計(jì)官?gòu)埛岬降摹案拍罴戳慨a(chǎn)”，在車內(nèi)得到充分體現(xiàn)：前后雙環(huán)抱設(shè)計(jì)劃分出“駕駛者之環(huán)”與“舒享者之環(huán)”，駕駛員能專注操控，后排乘客則有劇院式視野；全球首創(chuàng)的2+1變形座椅更懂中國(guó)家庭需求，一鍵切換四五座模式，兼顧商務(wù)接待的體面與家庭出行的實(shí)用。就連車燈都藏著巧思，6米星環(huán)燈辨識(shí)度拉滿，三面式翻轉(zhuǎn)大燈結(jié)合智駕小藍(lán)燈，能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞“行駛中”“智駕中”的狀態(tài)，讓車不再是冰冷機(jī)器，更像有“表情”的伙伴。

從全運(yùn)會(huì)的禮賓車到L3路測(cè)的先鋒，昊鉑A800的每一次亮相都在回答一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)高端智能車該是什么樣？答案或許就是：有大廠品質(zhì)兜底的安全，有前沿技術(shù)支撐的智能，更有懂用戶需求的溫度。如今這款車已在廣州車展2.2號(hào)館展出，它的登場(chǎng)不僅是一款新車的發(fā)布，更是中國(guó)汽車品牌在“雙智”賽道上，向世界遞出的一張新名片。