它除了安全“一無是處”，這是某些準(zhǔn)消費(fèi)者給予沃爾沃的盲目評(píng)價(jià)。又或者理智的人會(huì)提及一招鮮吃遍天這句諺語，事實(shí)即使EX30、EM90和XC70問世后這些評(píng)價(jià)依然存在，究其原因或許是品牌將低調(diào)安全放在了第一位，豪華則是本應(yīng)具足的附加值，有請(qǐng)當(dāng)家旗艦SUV XC90本屆廣州車展煥新而來。

車展對(duì)于沃爾沃早已失去了最初的“新鮮感”，更多的是為車主和準(zhǔn)車主們帶來更好的服務(wù)。這次展車陣容排列有序，重點(diǎn)車型由全新XC90和不久前上市的XC70領(lǐng)銜。

一個(gè)世紀(jì)來，沃爾沃的車一直是在“安全”這件事上最能打的，百年的安全基因傳承至今，造就了汽車行業(yè)的安全“天花板”。即將百年的沃爾沃在造車史中為何反復(fù)提及安全，那是因?yàn)楹芏嘬噧?nèi)主動(dòng)與被動(dòng)安全配置最初都來自于這個(gè)品牌。以全新XC90為例，作為沃爾沃家族安全科技的集大成者，這輛“公路坦克”采用硼鋼閉環(huán)的超強(qiáng)“籠式結(jié)構(gòu)”，這意味著即使是用戶不太關(guān)注的C柱也包裹了“鋼筋鐵骨”。而今年上市熱賣的沃爾沃全新XC70的“三路三區(qū)”吸能卸力，對(duì)于很多品牌來說也同樣是“超綱題”。

XC90作為一款經(jīng)久不衰的大型SUV，代表了沃爾沃SUV在售序列的最高規(guī)格。在XC60國產(chǎn)后依然以純進(jìn)口形式保持著與瑞典本土的高度同質(zhì)性，而XC70作為品牌最新上市的SUV車型，其代表了沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。兩款車型均踐行了沃爾沃將安全內(nèi)卷到底的愿景，試圖在新能源時(shí)代，走出一條獨(dú)屬于沃爾沃的低碳環(huán)保品質(zhì)大道。

其實(shí)，這次發(fā)布會(huì)本該是車型的盛宴，然而當(dāng)沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫分享98年來沃爾沃在汽車安全上所作出的努力時(shí)，在場(chǎng)嘉賓無不動(dòng)容。他表示：“98年來，沃爾沃始終引領(lǐng)著汽車安全的發(fā)展。無論油電，沃爾沃都是安全旗艦！”這些話并不是假大空而是看得見摸得著。甚至對(duì)于沃爾沃汽車來說，提供更安全的產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

沃爾沃的安全邊界不止于汽車，而是對(duì)每一個(gè)生命的極致尊重與守護(hù)，致力于通過力所能及的一切方式，將對(duì)于生命的守護(hù)，輻射到更多人。2024年3月，沃爾沃品牌成立了業(yè)內(nèi)首個(gè)官方AED組織——沃爾沃AED道路使者聯(lián)盟，自成立以來，不斷擴(kuò)大招募，并號(hào)召更多的社會(huì)機(jī)構(gòu)與非車主參與加入。目前成員超過1300人，相當(dāng)于道路上增加了1300臺(tái)“行走的急救車”。除此之外，沃爾沃汽車還多次發(fā)起了包括“小紅馬安全教育公益行動(dòng)”、“愛心計(jì)劃”等在內(nèi)的眾多公益行動(dòng)，守護(hù)每一份愛與生命。

本次沃爾沃展臺(tái)最大亮點(diǎn)應(yīng)該是品牌大使我國跳水皇后郭晶晶女士親臨現(xiàn)場(chǎng)，她除了是品牌大使外，同樣也是XC90車型十年老車主。談及為何鐘情沃爾沃品牌時(shí)，郭晶晶表示：“這十年，早不是‘滿意’兩個(gè)字能概括的，更多的是每天和孩子一起上下學(xué)、每次外出、每次夜里回家的那份安心。沃爾沃讓‘安全’成為了一種習(xí)慣?！盭C70作為豪華品牌首款超混車型，沃爾沃全新XC70完美傳承了品牌的安全底色。

將安全落實(shí)在每輛車上甚至是整個(gè)汽車生命周期，如XC90自問世以來，全球累計(jì)銷量超過了165萬臺(tái)。2002年，第一代沃爾沃XC90集五大首創(chuàng)安全科技于一身，斬獲百項(xiàng)國際獎(jiǎng)項(xiàng)；2015年，第二代沃爾沃XC90憑借標(biāo)配兩項(xiàng)世界首創(chuàng)安全發(fā)明，成為主動(dòng)安全時(shí)代的開創(chuàng)者，電氣化時(shí)代的先行者。如今，沃爾沃全新XC90如期而至，與時(shí)俱進(jìn)、歷久彌新，開啟豪華汽車領(lǐng)域的全新篇章。

XC70基于SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的高要求研發(fā)，為安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基石，整車采用超高強(qiáng)度硼鋼籠式安全車身、“三零”Nordico?植然皮等高品質(zhì)內(nèi)飾材料，為車內(nèi)乘員安全構(gòu)筑了全方位“鎧甲”。同時(shí)，XC70歷經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試，確保每一處安全承諾都經(jīng)得起現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。

筆者作為沃爾沃車主，相對(duì)于讀者或許有更多的感受。雖然曾被車損較高的“零整比”困擾，以及豪華品牌車型普遍“保值率”不高的現(xiàn)實(shí)所困擾，但最終家中增添了不止一輛沃爾沃車型。至于信心來自何處或許是價(jià)格，或許是相對(duì)舒適的駕乘感受，最大的來源可能是不止一次在高速上面對(duì)其余司機(jī)危險(xiǎn)駕駛帶來的突發(fā)應(yīng)急避險(xiǎn)，以及日常生活突發(fā)的一些情況所積累的信心。說句玩笑話，坊間傳言“不許死我車?yán)铩币约啊吧孥E生還群”也從某些方面印證了品牌在安全層面的強(qiáng)大底氣。