前兩天，小米三季報不是發(fā)了嘛，黑馬突然發(fā)現(xiàn)，好像很久都沒有寫小米的事兒了。

還怪想念的。

結(jié)果我盤了一下小米最近的輿論情況之后，就發(fā)現(xiàn)有點不對勁了。

emmmm……

首先讓大家感到畫風(fēng)突變的，是雷廠長的微博。

以前雷總的微博，不說其樂融融起碼也是親切隨和。

但最近，雷軍親自下場連發(fā)數(shù)條微博回應(yīng)外界對小米汽車的質(zhì)疑，突然變得強勢起來。

以防有朋友不知道雷廠長在回應(yīng)啥，簡單說一下前情提要：

之前有人截取了雷軍2024年4月一次采訪中的片段，當(dāng)時雷軍在談產(chǎn)品定義時說“一輛車，好看是第一位的”，但故意忽略了后半句“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”。

結(jié)果網(wǎng)上就出現(xiàn)了不少“小米認為好看比安全重要”的聲音。

加上小米陸續(xù)遭遇了“車輛安全”相關(guān)的事故和輿論風(fēng)波，什么門把手啊，車門無法打開之類的問題，輿情逐漸有了控制不住的苗頭。

這才有了雷廠長這次“震怒”。

小米法務(wù)部那邊也火力全開，告了幾個造謠的賬號。

而在雷軍親自下場之前，小米內(nèi)部的人事變動也很有意思。

前段時間有消息傳出，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化可能面臨崗位調(diào)整。

王化是誰，關(guān)注過小米的朋友應(yīng)該還是比較了解的，畢竟和小米有關(guān)的微博下面，幾乎都有這哥們兒的影子。

王化出生于1979年，畢業(yè)于四川大學(xué)，2015年加入小米，2019年中正式轉(zhuǎn)到集團公關(guān)部，2021年5月，晉升為集團公關(guān)部總經(jīng)理，成了小米公關(guān)一號位。

在入職十周年之際，王化還收到了雷軍的親自留言，感謝其在公關(guān)領(lǐng)域的辛勤付出和貢獻。

目前王化已經(jīng)轉(zhuǎn)崗到小米武漢總部，任小米武漢區(qū)域總部綜合管理部總經(jīng)理，據(jù)他本人解釋，這次轉(zhuǎn)崗只是普通輪崗，5年前就定下來了的。

而王化的崗位，目前已經(jīng)確認由徐潔云接任。

徐潔云目前已擔(dān)任小米集團董事長特別助理、戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理。此次履新后，徐潔云將以兼任身份擔(dān)任公關(guān)部總經(jīng)理，工作向集團副總裁、CMO及集團戰(zhàn)略市場部總經(jīng)理許斐匯報，同時繼續(xù)保留原有職務(wù)。

據(jù)了解，徐潔云此前也擔(dān)任過小米公關(guān)部總經(jīng)理。

新任人選能不能勝任黑馬不知道，但我知道小米的公關(guān)頭子肯定不好干。

畢竟在此之前，小米用的最順手的公關(guān)策略，就是把雷軍往外推，持續(xù)打造雷軍的個人IP，再利用雷軍的號召力，吸引消費者來購買小米旗下的產(chǎn)品。

雷軍本人抖音粉絲也超過4000萬，一度成為中國互聯(lián)網(wǎng)上最有影響力的企業(yè)家。

你說在這么一個自己就很擅長傳播的老大手底下干公關(guān)，那肯定發(fā)揮不出全部實力。

更別說雷總被推出去和品牌形象綁定了，那要是出了點輿情，公關(guān)部這邊就得摳腦殼怎么把老大救下來。

老板本人在前面正面承受了大量負面輿論，某種情況下可能比品牌形象受損更可怕。

總之，輿論對小米造成的影響可能已經(jīng)比想象中要大了。

前兩天小米發(fā)布的財報，其實成績是亮眼的。

三季度總收入1131億元，同比增長22.3%，經(jīng)調(diào)整利潤113億元，同比增長80.9%，創(chuàng)下了歷史新高，毛利率達到了22.9%。

銷售數(shù)據(jù)上也很不錯，就上個月，小米汽車還買了4.8萬輛，而小米17也憑借200W+的數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先同行（第三方數(shù)據(jù)）。

但小米的股價卻好像有自己的想法，一路落落落落，現(xiàn)在已經(jīng)到了38.08港元每股。

據(jù)第一財經(jīng)報道，從9月25日到11月19日，小米集團市值縮水規(guī)模已經(jīng)超出同期蔚來、理想、小鵬、零跑的市值總和。

黑馬淺淺分析了一下，這里面有一部分原因可能是資本市場對小米業(yè)務(wù)預(yù)期的不看好。

一個是內(nèi)存漲價，嚴重影響了小米手機業(yè)務(wù)的成本，甚至可能因為內(nèi)存漲價問題，使得消費市場的疲軟。

另一個就是蘋果特斯拉今年也開始搞低價市場了，但小米自己的高端市場卻沒有很大的突破，小米手機整體均價反而同比下滑 3.6%。

然后汽車這邊，明年電車購置稅退坡，也會給小米汽車業(yè)務(wù)帶來一定不確定性。

反正客觀因素上，小米確實面臨一些負優(yōu)化。

而主觀上來看，小米的輿情也或多或少影響到了二級市場的情緒。

比如之前小米17系列發(fā)布會的時候，被網(wǎng)友吐槽的小字風(fēng)波是一個，還有一些品控問題積少成多后也成為了小米難以忽視的“雜音”。

不過黑馬倒是不覺得小米這波就如何如何了，只能說之前小米的聲量確實太大，不管是股價還是輿論，都隱隱有神化的感覺。

這次調(diào)整反而有種撥亂反正的感覺。

這波小米如果能趁勢蟄伏調(diào)整，把品控做好，到時候新車新機再一發(fā)，該回去的還是會回去。

不知道大家覺得小米這波輿論能順利收場嗎？

大不了……大不了明年小米也個發(fā)機器人，說不定大家就原地失憶了呢……（bushi）

撰文：柯然

編輯：Lena