在都市通勤和周末出游之間，很多人都有同感：開車?yán)邸⑼＼囯y、路況復(fù)雜讓人心累。全新領(lǐng)克08 EM-P的出現(xiàn)，讓這些煩惱有了新解法。作為20萬級中型SUV，它不僅顏值在線、空間夠用，更搭載千里浩瀚H7輔助駕駛方案，實(shí)現(xiàn)城市NOA“零接管”，讓駕駛者可以更輕松、更安心地應(yīng)對城市復(fù)雜路況。

近期，領(lǐng)克08 EM-P在杭州老城區(qū)完成實(shí)地挑戰(zhàn)。老街窄路、人車混流、無保護(hù)左轉(zhuǎn)這些高難場景全程“零接管”，讓駕駛者體驗到了真正的城市NOA實(shí)力。無論是新手司機(jī)，還是經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，都能在通勤或周末出行中獲得安全感和操作信心。

硬核軟硬件，城市NOA穩(wěn)如老司機(jī)

全新領(lǐng)克08 EM-P的千里浩瀚H7輔助駕駛方案，是實(shí)現(xiàn)城市NOA“零接管”的核心保障。硬件方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配合700TOPS算力的Thor芯片，構(gòu)建感知冗余+智能決策雙重基礎(chǔ)；車輛搭載29個感知硬件，實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)全方位感知，即使面對復(fù)雜城市路況，也能提供可靠安全保障。

軟件方面，千里浩瀚H7基于端到端大模型與多模態(tài)VLA大模型，結(jié)合端到端Plus技術(shù)架構(gòu)、數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)及安全底線模型，實(shí)現(xiàn)類人決策邏輯。云端基座大模型具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，可在復(fù)雜場景中“舉一反N”，持續(xù)優(yōu)化行駛策略。無論是高速NOA、無圖城市NOA還是APA泊車輔助，領(lǐng)克08 EM-P均可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航，匝道處理、變道策略、大車?yán)@行等能力均位居行業(yè)前列。

城市NOA“零接管”，老城區(qū)實(shí)測驚艷

在杭州老城區(qū)的實(shí)測中，領(lǐng)克08 EM-P面對人車混流、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、窄路會車等復(fù)雜場景，全程“零接管”順利完成通行。系統(tǒng)能夠合理規(guī)劃行駛路線，避讓障礙，高效完成行駛?cè)蝿?wù)。起步平順、跟車柔和，幾乎無需重剎；遇到加塞或慢車道時，輔助駕駛在安全與效率間找到最佳平衡，變道和超車動作果斷且順滑，整體表現(xiàn)比老司機(jī)還穩(wěn)。

無圖NOA覆蓋全國，包括高速、城市道路及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道，使駕駛者無論走到哪都能體驗順暢、安全的駕駛感。新手司機(jī)可安心上路，老司機(jī)也能獲得可靠輔助，讓城市通勤和遠(yuǎn)途出行更高效、更舒適。

全場景泊車輔助，新手也能秒變老司機(jī)

停車一直是新手司機(jī)的痛點(diǎn)。全新領(lǐng)克08 EM-P智能泊車輔助覆蓋30+場景，包括垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路及機(jī)械車位，實(shí)現(xiàn)“一鍵搞定”。在胡同、小區(qū)或老舊車位中，LSDA探索前進(jìn)+TBA循跡倒車組合提供最長120米循跡能力，讓倒車輕松無憂。

后續(xù)OTA升級將支持車位到車位全程智能輔助駕駛，從輸入目的地到完成停車，全程交由千里浩瀚H7處理，駕駛者僅需目視前方即可。SR感知現(xiàn)實(shí)界面對車輛周邊交通參與者和道路設(shè)施進(jìn)行3D渲染，并整合導(dǎo)航、泊車和SR界面，實(shí)現(xiàn)行、泊、停一體化可視體驗。新手司機(jī)輕松應(yīng)對各種復(fù)雜泊車場景，老司機(jī)也能省心省力。

全新領(lǐng)克08 EM-P憑借千里浩瀚H7輔助駕駛方案，實(shí)現(xiàn)了城市NOA“零接管”、全場景泊車和軟硬件深度協(xié)同的閉環(huán)體驗，成為20萬級SUV的新標(biāo)桿。無論是日常通勤還是周末出游，新手司機(jī)可安心上路，老司機(jī)也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。從杭州老城區(qū)實(shí)測來看，這并非噱頭，而是實(shí)實(shí)在在的駕駛體驗，讓領(lǐng)克08 EM-P成為城市道路上真正值得信賴的“老司機(jī)助手”。