在自動(dòng)駕駛的世界里，算力決定著智能的上限。昊鉑A800搭載的智能駕駛平臺(tái)，以508TOPS的總算力為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的計(jì)算基礎(chǔ)。#華系雙智旗艦轎車#

這個(gè)數(shù)字背后是精密的分工協(xié)作：主控芯片負(fù)責(zé)感知數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，每秒可完成數(shù)萬(wàn)億次計(jì)算；專用AI芯片則專注于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理，能夠同時(shí)處理多路攝像頭、雷達(dá)的輸入數(shù)據(jù)。在實(shí)際運(yùn)行中，系統(tǒng)可在10毫秒內(nèi)完成從感知到?jīng)Q策的全流程，這比人類駕駛員的平均反應(yīng)時(shí)間快了一個(gè)數(shù)量級(jí)。

更值得關(guān)注的是芯片的能效比。昊鉑A800采用的7nm制程工藝，使得在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大算力的同時(shí)，功耗控制在65W以內(nèi)。這種高能效設(shè)計(jì)確保了系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下的穩(wěn)定性，這是L3級(jí)自動(dòng)駕駛能夠持續(xù)工作的基礎(chǔ)條件。#廣汽昊鉑首獲時(shí)速120公里L(fēng)3高速測(cè)試牌照#

在軟件層面，華為乾崑ADS 4的WEWA架構(gòu)進(jìn)一步提升了算力利用效率。其中的World Engine可實(shí)時(shí)構(gòu)建高精地圖，而World Action Model則負(fù)責(zé)行為預(yù)測(cè)與決策。兩個(gè)模塊協(xié)同工作，讓有限的算力資源發(fā)揮最大效用。

與此同時(shí)，#昊鉑A800全球首創(chuàng)2+1變形座椅#的內(nèi)置芯片也可根據(jù)乘客姿態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整支撐參數(shù)，提供個(gè)性化的舒適體驗(yàn)。作為#昊鉑A800，大灣區(qū)A8#的科技擔(dān)當(dāng)，這款車用實(shí)力證明，中國(guó)在智能汽車核心芯片領(lǐng)域正快速崛起。