位于青島高新區(qū)的青島城鐵智能建造科技有限公司（以下簡稱“城鐵智能建造”），控制權(quán)或?qū)⒁字鳌?/p>

日前，青島產(chǎn)權(quán)交易所披露信息顯示，青島城市發(fā)展集團(tuán)投資控股有限公司（以下簡稱“城發(fā)控股”）計劃掛牌轉(zhuǎn)讓城鐵智能建造51%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價暫未公布，信息披露期為2025年11月19日至12月16日。

在11月18日，青島市政開發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)了該項產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜。

此次控股權(quán)變更的背后，城鐵智能建造為何迎來這樣的安排？

齊魯財研社第1130期

控股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓

先看此次涉及轉(zhuǎn)讓的企業(yè)。公開資料顯示，青島城鐵智能建造科技有限公司成立于2023年6月，注冊資本2000萬元，由青島城發(fā)集團(tuán)投資控股公司與中鐵二十五局集團(tuán)共同出資組建。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)上，城發(fā)控股作為控股股東，持股51%，對應(yīng)出資1020萬元；中鐵二十五局集團(tuán)有限公司持股49%，出資額為980萬元。

目前，城鐵智能建造建有智能化預(yù)制箱梁生產(chǎn)線、智能鋼材加工中心及自動化混凝土預(yù)拌中心等現(xiàn)代化生產(chǎn)區(qū)，主營業(yè)務(wù)涵蓋裝配式市政、交通與房屋建筑新材料的生產(chǎn)與研發(fā)。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024年度公司營業(yè)收入為1.69億元，利潤總額與凈利潤均為-935.78萬元。截至2024年末，公司資產(chǎn)總額1.71億元，負(fù)債總額1.55億元，所有者權(quán)益1621.69萬元。

值得關(guān)注的是，2025年8月最新數(shù)據(jù)顯示，城鐵智能建造當(dāng)月實現(xiàn)營業(yè)收入7521.94萬元，利潤總額與凈利潤均為181.39萬元，呈現(xiàn)企穩(wěn)向好態(tài)勢。

據(jù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓據(jù)披露信息顯示，城鐵智能建造目前職工人數(shù)為7人。

雖然規(guī)模有限，但已在智能建造領(lǐng)域形成特色優(yōu)勢，重慶路快速路項目預(yù)制箱梁即產(chǎn)自該企業(yè)。2024年7月，城鐵智能建造被青島市住建局確定為“2024年度青島市智能建造生產(chǎn)企業(yè)（第一批）”。

而隨著控股股東擬轉(zhuǎn)讓控股權(quán)，這家初具規(guī)模的智能建造企業(yè)將面臨新的發(fā)展局面。

國資減持所為何？

本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的淵源，還需從城鐵智能建造的成立背景說起。

2023年2月21日，中鐵二十五局與青島城發(fā)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在智能建造、裝配式預(yù)制構(gòu)件、低效片區(qū)開發(fā)及城市基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)等領(lǐng)域開展深度合作。

此后，青島城鐵智能建造科技有限公司應(yīng)運而生，雙方合作進(jìn)入實質(zhì)推進(jìn)階段，通過資源整合與優(yōu)勢互補，共同拓展智能建造市場空間。

作為此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓方的城發(fā)控股，成立于2022年12月，注冊資本2億元，為青島城市發(fā)展集團(tuán)有限公司的全資子公司。

青島城市發(fā)展集團(tuán)則是2002年青島市政府機(jī)構(gòu)改革中組建的市直企業(yè)，注冊資本30億元，業(yè)務(wù)涵蓋開發(fā)建設(shè)、房產(chǎn)經(jīng)營、物業(yè)管理等領(lǐng)域。

值得注意的是，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓并非青島城市發(fā)展集團(tuán)近期唯一的資產(chǎn)調(diào)整動作。今年9月19日，該集團(tuán)已批準(zhǔn)子公司轉(zhuǎn)讓所持青島長青集團(tuán)0.8%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價40.78萬元。

與此同時，青島城發(fā)集團(tuán)與青島市政空間開發(fā)集團(tuán)的合并重組也在推進(jìn)。根據(jù)上海市市場監(jiān)管局公布的合并案，兩家企業(yè)擬進(jìn)行新設(shè)合并，設(shè)立青島市政開發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司。

這一系列動作與當(dāng)前國企改革政策導(dǎo)向密切相關(guān)。今年3月，青島市國資委明確將“加快清理退出非主業(yè)、非優(yōu)勢資產(chǎn)”作為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措，強(qiáng)調(diào)通過資產(chǎn)處置、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式盤活存量資產(chǎn)，提升資源配置效率。

對于城鐵智能建造而言，此次重量級大股東擬離場，可能會對企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展產(chǎn)生一定影響。

但從青島整體產(chǎn)業(yè)布局來看，國有資本正逐步退出部分非主業(yè)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)而更集中地投向符合城市發(fā)展戰(zhàn)略的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之中，利大于弊。