作為來年車市的風(fēng)向標(biāo)，每年的廣州車展上都會(huì)出現(xiàn)一些新趨勢(shì)新潮流，這成為車企展現(xiàn)自身實(shí)力和消費(fèi)者了解產(chǎn)品的絕佳舞臺(tái)。

看過今年的廣州車展上，我覺得合資車企表現(xiàn)的品牌煥新速度和產(chǎn)品矩陣發(fā)展成為一大看點(diǎn)。借助智能化演變以及在新能源化動(dòng)力革新，合資車企再一次爆發(fā)出強(qiáng)大的生命活力。

就以上汽大眾展臺(tái)為例，人山人海、摩肩擦踵的展臺(tái)場(chǎng)景就成為最好的注釋。大家都說“船小好調(diào)頭”，但類似上汽大眾這樣的傳統(tǒng)大廠如果錨定目標(biāo)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大船乘風(fēng)破浪的氣勢(shì)絕對(duì)更加令人震撼。在傳統(tǒng)能源合資1.0時(shí)代之后，在新能源和智能化的中國車市下半場(chǎng)，上汽大眾合資2.0時(shí)代的變革開始發(fā)力。

就以這次車展上汽大眾和上汽奧迪兩個(gè)展臺(tái)的重點(diǎn)車型為例。

先說一下大眾品牌帶來ID. ERA概念車。

前臉延續(xù)了現(xiàn)在的貫穿LED燈帶設(shè)計(jì)，但是在兩側(cè)設(shè)計(jì)了雙層重疊，這樣增加了辨識(shí)度。前臉依然是封閉造型，但是兩側(cè)的六層能量條似的霧燈成為設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

以往圍繞車身底部一周的鍍鉻飾條被升級(jí)成為帶流動(dòng)效果的光能方塊，這樣使得整車即使在靜止時(shí)也有流動(dòng)效果。此外雙色車身設(shè)計(jì)更是將后視鏡也劃入其中。

此外尾部的設(shè)計(jì)就很簡潔，也有和車頭類似風(fēng)格的貫穿尾燈組。

作為增程戰(zhàn)略的重磅首發(fā)車型，ID. ERA用全尺寸的規(guī)格和增程的動(dòng)力首搭成為家族新品的開拓車型，也將為新的產(chǎn)品發(fā)展奠定聲量基礎(chǔ)。

當(dāng)然了，如果你鐘愛燃油車型，那么上汽大眾的Pro家族絕對(duì)會(huì)全方位全價(jià)位滿足你的需求。

就以帕薩特（參數(shù)丨圖片）Pro車型為例。

這款經(jīng)典B級(jí)車在我印象里一直是商務(wù)出行的扛把子，但是黑化的外觀風(fēng)格以及流暢的外觀造型卻讓我腦海中有了“西裝暴徒”的具象新視覺。

作為豪華車型的頂流之一，上汽奧迪這次也是新品不斷。燃油動(dòng)力的A5L Sportback和純電的奧迪E5 Sportback“特別版”同樣被圍得水泄不通。

A5L Sportback走的是運(yùn)動(dòng)性能范兒。整車線條在動(dòng)感流暢的基礎(chǔ)上增加了很多棱角分明的折線，標(biāo)志性的大嘴格柵和自發(fā)光的奧迪LOGO形成鮮明對(duì)比。此外無邊框的車門、溜背車身、運(yùn)動(dòng)鴨尾以及兩邊兩出的碩大方形鍍鉻排氣設(shè)計(jì)，都使得這款車成為豪華中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的首選。

而在車展前就被行業(yè)熱議的E5車型也在本次車展上推出了E5 Sportback“特別版”，依然延續(xù)了E5家族的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過點(diǎn)陣環(huán)繞光帶的前臉設(shè)計(jì)依然是各大博主的熱議車型。

當(dāng)然除了轎車系列，這次上汽奧迪還展示了SUV矩陣的E SUV concept，在延續(xù)家族化外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)迎合了消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的喜愛和需求，相信SUV新品將盡快和大家見面。

除了車型以外，上汽大眾展臺(tái)上還有更多合資2.0時(shí)代成果的展示，例如駕駛安全、整車安全以及電池安全等等。當(dāng)你駐足精心沉浸其中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上汽大眾在智能化、新能源化發(fā)展路線上依舊保持著大廠擔(dān)當(dāng)。

針對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力，上汽大眾要擔(dān)任“燃油車智能化普及者”，實(shí)現(xiàn)油車智能化的延伸拓展，將智能化配置下放到主流車上，為主流車市場(chǎng)用戶提供智能油車的更優(yōu)解，推動(dòng)油電同進(jìn)。

針對(duì)新能源布局，上汽大眾在插混、增程、純電等多領(lǐng)域全面布局，堅(jiān)持智能化的中心，將產(chǎn)品能源模式的選擇權(quán)交給消費(fèi)者和時(shí)間，真正做到全面布局、重點(diǎn)發(fā)力。

按此勢(shì)頭，上汽大眾在合資2.0時(shí)代依然是領(lǐng)先的存在。