電梯作為特種設(shè)備，其安全性直接關(guān)系到乘客生命安全。在電梯正式投入使用前，必須通過載荷試驗(yàn)和安全鉗試驗(yàn)，這兩項(xiàng)關(guān)鍵測試是保障電梯安全運(yùn)行的“雙重防線”

載荷試驗(yàn)：驗(yàn)證電梯的“承重能力”
載荷試驗(yàn)的核心目的是檢驗(yàn)電梯在超載情況下的制動性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。新安裝的電梯在監(jiān)督檢驗(yàn)時，若采用漸進(jìn)式安全鉗，必須進(jìn)行125%額定載荷制動試驗(yàn)。例如，一臺額定載重1000公斤的電梯，需加載1250公斤砝碼，模擬超載場景，測試制動器能否在短時間內(nèi)可靠制停轎廂，防止溜車或沖頂。

此外，靜載試驗(yàn)要求電梯在200%額定載荷（如2000公斤）下保持10分鐘，確保鋼絲繩頭固定牢固、曳引輪與鋼絲繩摩擦力充足，避免轎廂變形或下滑。這些試驗(yàn)?zāi)芴崆氨┞对O(shè)計缺陷或安裝問題，如制動器制動力不足、鋼絲繩頭松動等，為后續(xù)整改提供依據(jù)。

安全鉗試驗(yàn)：電梯的“最后一道安全鎖”
安全鉗是電梯超速時的緊急制動裝置，與限速器聯(lián)動構(gòu)成“雙保險”。交付使用前，必須進(jìn)行限速器—安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)，驗(yàn)證其動作可靠性。試驗(yàn)時，轎廂以檢修速度下行，人為觸發(fā)限速器，觀察安全鉗能否將轎廂牢牢夾持在導(dǎo)軌上。試驗(yàn)后需檢查導(dǎo)軌有無劃傷、安全鉗楔塊是否變形，確保制動痕跡均勻一致。若電梯采用漸進(jìn)式安全鉗，還需在125%額定載荷下進(jìn)行試驗(yàn)，模擬真實(shí)超載工況，驗(yàn)證安全鉗的承載能力。例如，某小區(qū)電梯因安全鉗調(diào)整不當(dāng)，在試驗(yàn)中轎廂傾斜超標(biāo)，經(jīng)修復(fù)后重新試驗(yàn)合格，才被允許投入使用。

試驗(yàn)背后的安全邏輯
載荷試驗(yàn)和安全鉗試驗(yàn)并非孤立存在，而是電梯安全體系的“組合拳”。載荷試驗(yàn)側(cè)重于驗(yàn)證電梯的日常承載能力，而安全鉗試驗(yàn)則針對極端情況下的應(yīng)急保護(hù)。兩者結(jié)合，能全面覆蓋電梯從正常載重到超載、從低速運(yùn)行到超速墜落的各類風(fēng)險場景。例如，某商場電梯因長期超載運(yùn)行，導(dǎo)致制動器磨損，但在定期試驗(yàn)中被及時發(fā)現(xiàn)，避免了沖頂事故；另一臺老舊電梯因安全鉗銹蝕，在試驗(yàn)中動作遲緩，經(jīng)更換部件后恢復(fù)安全性能。

試驗(yàn)不合格的后果
若電梯未通過試驗(yàn)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)會立即責(zé)令停用，并要求使用單位限期整改。整改完成后需重新申請復(fù)檢，合格后方可投入使用。例如，某小區(qū)電梯因載荷試驗(yàn)制動距離超標(biāo)，被停用兩周，更換制動器后才恢復(fù)運(yùn)行。這一流程確保了電梯“帶病”不上崗，從源頭杜絕安全隱患。

電梯安全無小事，載荷試驗(yàn)和安全鉗試驗(yàn)是電梯投入使用前的“必答題”。只有通過這兩項(xiàng)試驗(yàn)的電梯，才能為乘客提供安全、可靠的乘梯體驗(yàn)。