作為國內(nèi)家轎市場的合資車型代表，上汽大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）在此次廣州車展上正式上市了全新朗逸Pro，此次新車推出了4款配置，限時優(yōu)惠價僅8.88萬—11.29萬。作為朗逸系列的第五代車型，新車在不同維度的產(chǎn)品力上都進行了全面升級，旨在競爭激烈的緊湊型轎車市場鞏固其市場地位，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)吧。

朗逸Pro采用大眾Pro家族的設(shè)計語言，并提供了經(jīng)典版和星空版兩種風(fēng)格，以滿足不同用戶的審美需求。經(jīng)典版車型采用多層橫向鍍鉻格柵設(shè)計，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。星空版則配備星鉆式的熏黑下格柵，搭配貫穿式LED燈帶和發(fā)光LOGO，讓其具有了科技感和未來感。新車相比老款車長增加了42mm，搭配上溜背化的流線型車頂線條，保持了優(yōu)雅動感的側(cè)身造型。車尾采用了貫穿式的LED尾燈，并采用了簡潔大氣的后包圍設(shè)計。

坐進車內(nèi)，朗逸Pro采用全新的座艙設(shè)計，中控臺利用貫穿式出風(fēng)口和階梯式的臺面結(jié)構(gòu)，形成了溫馨舒適的整體氛圍，軟性皮質(zhì)面料 配上規(guī)整縫線的組合也增加了座艙內(nèi)的豪華感。臺面區(qū)域配有10.25英寸數(shù)字液晶儀表和12.9英寸懸浮高清中控大屏的組合，提升了車內(nèi)的科技感。懷擋的設(shè)計是內(nèi)飾的一大亮點，不僅操作便捷，還節(jié)省了中央扶手區(qū)的空間，讓中控通道布局簡潔規(guī)整，儲物空間也保持豐富。

朗逸Pro在智能化方面大幅升級，智逸版車型的車機內(nèi)部搭載了高通8155芯片，配合升級后的MQB-EVO智能架構(gòu)，讓車機系統(tǒng)柜運算和響應(yīng)速度均有提升，車機內(nèi)部還融合了百度文心一言和DeepSeek雙AI引擎，可支持多輪對話交互。駕駛輔助系統(tǒng)方面，朗逸Pro除了入門版均配有IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航等L2級輔助功能，智逸版還可選配自動泊車功能，進一步提升了日常行車的主動安全。

朗逸Pro在尺寸上進一步提升，達到了4720*1806*1482mm，軸距則為2688mm，軸距和車長的提升讓后排乘坐空間也進一步寬敞，同時橫向空間也足夠容納三位成年人而不顯擁擠。朗逸Pro的車內(nèi)設(shè)計了33處人性化儲物空間，方便存放日常小物件。后備廂容積達到510L，后尾門大開口的設(shè)計使取放物品更加便捷，能輕松容納兩個拉桿箱加上背包雜物。

朗逸Pro在動力系統(tǒng)上依然提供了1.5L和1.5T兩個版本選擇，1.5L自吸發(fā)動機功率為81kW，最大扭矩141N?m，匹配6AT變速箱，WLTC工況下油耗6.06L/100km。1.5T版本則有著118kW的功率，最大扭矩250N?m，匹配7DCT變速器，WLTC工況下油耗僅有5.54L/100km。1.5T發(fā)動機擁有350bar霧化燃油噴射系統(tǒng)和多項領(lǐng)先技術(shù)，提升了動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性。底盤方面，朗逸Pro同樣進行了升級，1.5T車型升級為麥弗遜+多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，進一步提升了行駛的舒適性和平穩(wěn)性。

朗逸自2008年上市以來，已累計銷售650萬臺，成為中國乘用車市場銷量領(lǐng)先的車型之一，即使在近些年競爭加劇的市場環(huán)境下，朗逸仍保持較好的業(yè)績，今年上半年銷售13.6萬輛，位居細分市場第1名。不過我個人認為，朗逸Pro上市后面臨的市場挑戰(zhàn)也不容忽視，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，日產(chǎn)軒逸9月銷量達33323輛，保持明顯優(yōu)勢，而同門師兄速騰L剛完成換代，軸距2731mm的空間優(yōu)勢讓其銷量更有保證，除了燃油競品的沖擊外，新能源車型的沖擊。比亞迪秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i等車型在智能化與能耗方面表現(xiàn)突出，吉利銀河星耀6等產(chǎn)品也在快速崛起，后期朗逸Pro能否抵擋住這些沖擊還需后期市場銷量驗證。

朗逸Pro雖然會面對較多競爭對手的沖擊，但此次上市憑借8.88萬起的限時售價也有望形成一定的價格優(yōu)勢，雖然整車針對空間和智能化也進行了升級，但面對新能源車的競爭，朗逸Pro未來能否續(xù)寫“國民家轎”的傳奇，還需后期市場給出最終答案。