01

沉寂十五年后，南岸區(qū)正在迎來(lái)歷史性重生！

11月21日，南濱路的黃葛渡項(xiàng)目正式啟幕，宣告了南岸區(qū)歷史性重生的序幕正式拉開(kāi)。

圖源網(wǎng)絡(luò)

這不是個(gè)簡(jiǎn)單的“商業(yè)+住宅”項(xiàng)目，而是一場(chǎng)由交通、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、文旅共同參與的系統(tǒng)性城市更新工程。

項(xiàng)目體量不算最大，但其開(kāi)發(fā)模式卻是重慶罕見(jiàn)的。

片區(qū)整體開(kāi)發(fā)，直接聯(lián)動(dòng) 1.2 平方公里，TOD、濱江商業(yè)、潮流市集、崖壁公園一起上，把傳統(tǒng)老街、南濱路商業(yè)和城市中央活力區(qū)（CAZ）有機(jī)融合在一起。

圖源網(wǎng)絡(luò)

項(xiàng)目將依托最為前沿的TOD模式，構(gòu)建一個(gè)“零阻隔”的立體城市樞紐。

想象一下，在未來(lái)，從這里啟程，能夠無(wú)縫地串聯(lián)起南坪商圈、會(huì)展中心以及南濱路文化帶，逛街、通勤與休閑漫步這三者能夠輕松地進(jìn)行切換。

它將會(huì)成為縫合南岸幾大核心功能區(qū)的關(guān)鍵“黏合劑”，讓整個(gè)區(qū)域的血脈得以暢通。

作為“巴渝十二景”當(dāng)中的“黃葛晚渡”，項(xiàng)目把古渡口的文化脈絡(luò)記憶，巧妙地融入到了現(xiàn)代設(shè)計(jì)之內(nèi)，規(guī)劃了濱江藝術(shù)市集與那沉浸其中的商業(yè)街區(qū)。

圖源網(wǎng)絡(luò)

而這里的住宅也將憑借“公建化立面”，塑造國(guó)際化的地標(biāo)，同時(shí)引入“院居一體”的垂直花園體系，打破室內(nèi)與室外的界限，在家中就能享受庭院生活。

圖源網(wǎng)絡(luò)

龍湖的參與，更是把這個(gè)項(xiàng)目的期待值直接拉滿。

重慶的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)北城天街、全亞洲最大的商業(yè)綜合體時(shí)代天街，這些改變城市價(jià)值格局的商業(yè)奇跡，都是出自龍湖的手筆。

有了龍湖的加入，這個(gè)項(xiàng)目至少穩(wěn)了一半。

未來(lái)的黃葛渡，將不再是一個(gè)孤立的住宅區(qū)，而是一個(gè)，集工作、生活、休閑以及文化于一體的24小時(shí)充滿活力的城市。

南岸，終于要醒了！

02

黃葛渡之于南岸區(qū)的意義，不只是兩江四岸城市更新的樣板，更是南岸區(qū)整體價(jià)值重塑的核心引爆點(diǎn)。

南岸區(qū)坐擁兩江交匯的絕版風(fēng)光，手握南山之巔的城市綠肺，不過(guò)卻似乎總在那關(guān)鍵的一步上慢了半拍。

圖源網(wǎng)絡(luò)

南坪商圈的沉寂，彈子石CBD的徘徊，還有那漫長(zhǎng)的南濱路等待……這讓無(wú)數(shù)人對(duì)這位“潛力股”愛(ài)得深沉，卻又有點(diǎn)恨鐵不成鋼。

而現(xiàn)在，隨著多個(gè)城市建設(shè)項(xiàng)目的密集啟動(dòng)，南岸正在迎來(lái)歷史性重生！

如果說(shuō)過(guò)去的南岸是被交通“鎖住”了潛能，這樣現(xiàn)在，南岸正用雷霆之勢(shì)，打通發(fā)展的“任督二脈”。

首先，是南濱路的“沿江軌道”。

10月21日，南岸區(qū)專題會(huì)議傳來(lái)重磅消息：南濱路低運(yùn)量軌道項(xiàng)目，正式提上日程！

圖源網(wǎng)絡(luò)

這不再是遙不可及的夢(mèng)想，而是即將落地的現(xiàn)實(shí)。

無(wú)論是云巴，還是有軌電車，它都將像一條珍珠項(xiàng)鏈，將散落在南濱路沿線的，重慶灣、黃葛渡、龍門浩、彈子石等，一顆顆“珍珠”串聯(lián)起來(lái)，徹底解決“路窄、車多、停車難”的百年痛點(diǎn)。

然后，是“軌道+索道”的立體網(wǎng)絡(luò)。

投資1.5億元的南山索道項(xiàng)目，已完成前期的勘察。

圖源南岸發(fā)布

未來(lái)，從南濱路到南山，將能夠“一鍵跨越”。

軌道輕松地解決了平面的連通問(wèn)題；索道簡(jiǎn)潔明快地實(shí)現(xiàn)了立體的跨越。

整個(gè)南岸的交通格局，將從單純的線，轉(zhuǎn)變?yōu)榭v橫交錯(cuò)的網(wǎng)；從單一的平面，變?yōu)槎嗑S的立體。

這種立體交通網(wǎng)絡(luò)，在全球的城市之中，都可堪稱典范，它必將徹底釋放南山與南濱路的聯(lián)動(dòng)價(jià)值。

最后，是重慶東站的“樞紐能級(jí)”。

重慶東站（圖源網(wǎng)絡(luò)）

隨著重慶東站的開(kāi)通，南岸區(qū)的身份從一個(gè)“濱江城區(qū)”，一下子成為輻射西南的“區(qū)域交通門戶”！

它所帶來(lái)的，不光是人流，還有資金流、信息流以及產(chǎn)業(yè)流。

東站周邊的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還有商業(yè)配套，將會(huì)成為南岸未來(lái)最為強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

03

當(dāng)交通的“任督二脈”被打通之后，南岸積壓了許久的能量，正在迎來(lái)一次總體的爆發(fā)。

在南濱路沿線，一個(gè)個(gè)“沉睡的巨人”正在蘇醒：

1

重慶灣將獲得重生

與大劇院、來(lái)福士隔江而望的那百萬(wàn)方的綜合體，在長(zhǎng)城資產(chǎn)注入24.76億元資金之后迎來(lái)了嶄新的生命。

它的30萬(wàn)方濱江商業(yè)將會(huì)引進(jìn)首店經(jīng)濟(jì)，從而徹底地改變南濱路高端商業(yè)缺失這一令人尷尬的局面。

重慶灣項(xiàng)目效果圖（圖源南岸發(fā)布）

2

重慶游樂(lè)園重建

承載幾代人記憶的摩天輪將再次轉(zhuǎn)動(dòng)！

中旅國(guó)際投資25.63億元，將于2026年打造一個(gè)國(guó)際都市文旅目的地。

重慶游樂(lè)園效果圖（圖源南岸區(qū)人民政府）

3

龍門浩老街?jǐn)U容

二期新增4.55萬(wàn)平方米體量，未來(lái)的龍門浩，完全有潛力與磁器口、洪崖洞形成三足鼎立之勢(shì)！

龍門浩老街二期效果圖（圖源南岸區(qū)人民政府）

4

彈子石CBD復(fù)蘇

康田集團(tuán)接手那爛尾多年的能投總部大樓，將其更名為“康田南濱總部大廈”，重啟建設(shè)，總投資大概16.5億元！

這無(wú)疑給曾一度沉寂的彈子石CBD注入了一劑強(qiáng)心針，標(biāo)志著彈子石正在走出困境，重新拾起發(fā)展信心。

康田南濱總部大廈效果圖（圖源南岸發(fā)布）

在南岸腹地，城市價(jià)值正在被深度挖掘：

1

南坪商圈激活

龍湖江岸天街的開(kāi)業(yè)，用國(guó)慶8天客流量超100萬(wàn)人次、營(yíng)業(yè)額近6000萬(wàn)的硬核數(shù)據(jù)，證明了南岸強(qiáng)大的消費(fèi)潛力。

這把火，將成為點(diǎn)燃整個(gè)南坪商圈的升級(jí)引擎。

龍湖江岸天街（圖源網(wǎng)絡(luò)）

2

南山片區(qū)煥新

“哈兒山”關(guān)停后，蓮花山規(guī)劃出爐，將打造體量約47.2萬(wàn)方的商業(yè)新中心，相當(dāng)于“三個(gè)北城天街”！

未來(lái)的南山，將不再只有一棵樹(shù)和火鍋，而是真正意義上的城市后花園與商業(yè)新中心。

原“哈兒山”（圖源網(wǎng)絡(luò)）

04

從黃葛渡CAZ項(xiàng)目到南濱路的軌道；

從南坪的江岸天街到全世界最大的網(wǎng)紅高鐵站；

我們可以清晰地看到一條南岸從“單點(diǎn)爆破”到“系統(tǒng)重塑”的清晰路徑。

圖源網(wǎng)絡(luò)

南岸區(qū)的發(fā)展重心正從南濱路這一線，向南山的腹地以及東站片區(qū)等更為廣闊的區(qū)域進(jìn)行延伸，從而形成了“一江、一山、一樞紐”的全域發(fā)展全新格局。

黃葛渡的啟幕，只是序章。

一個(gè)交通更便捷、產(chǎn)業(yè)更高端、商業(yè)更繁榮、文旅更精彩的南岸，正昂首向我們走來(lái)。

這一次，南岸真的準(zhǔn)備好了！

南岸時(shí)代，真的來(lái)了！