車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

自動(dòng)駕駛公司毫末智行被曝“原地解散”。

車東西11月24日消息，有知情人士爆料稱，自動(dòng)駕駛公司毫末智行于11月22日下午突然通知，員工11月24日起不用到崗上班，該事項(xiàng)由HR傳達(dá)，目前賠償機(jī)制等后續(xù)安排尚不明確。

而車東西今天下午來到了位于海淀區(qū)寶盛南路奧北科技園的毫末智行北京總部，整體感覺毫末智行總部大樓附近非常的安靜。

▲毫末智行北京總部

車東西湊近大樓門口，發(fā)現(xiàn)前臺(tái)已經(jīng)沒有人值守，還看到地上有一些堆積的快遞。

▲毫末智行北京總部樓前

向樓內(nèi)張望，此時(shí)樓內(nèi)的燈還亮著，僅可以看到靠窗的工位有一個(gè)人員在樓內(nèi)，看不到其他人。

▲毫末智行北京總部樓內(nèi)

在觀察樓內(nèi)情況時(shí)，車東西看到了一位背著很大背包的人員走出，懷里還抱著顯示器，車東西嘗試上前交流，但是沒有得到回應(yīng)。

傍晚時(shí)分，車東西再次來到毫末智行北京總部大樓前時(shí)，樓宇內(nèi)已經(jīng)看不到任何一個(gè)人，但室內(nèi)燈光依然通明。

▲傍晚時(shí)分的毫末智行北京總部樓前

從車東西現(xiàn)場(chǎng)看到的情況來看，毫末智行的停擺看起來確實(shí)如網(wǎng)傳那般，作為一家曾經(jīng)估值超71億的明星智駕公司，毫末智行這一次似乎真的陷入了絕境。根據(jù)公開資料，毫末智行于2019年11月29日成立，其前身是長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心的智能駕駛前瞻分部。

企查查上的信息顯示，目前毫末智行的大股東是保定市長(zhǎng)城控股集團(tuán)有限公司，持股27.5247%，河北雄安長(zhǎng)城汽車科技有限公司持股26.2140%，兩者相加持股53.7387%。

▲毫末智行股東信息

在資本市場(chǎng)，毫末智行也曾吸引了多輪融資。2021年2月，毫末智行完成Pre-A輪3億元融資，美團(tuán)戰(zhàn)略投資部領(lǐng)投。2021年12月，毫末智行A輪融資近10億元，投后估值超10億美元（約合人民幣71億元），躋身獨(dú)角獸行列。2024年12月，毫末智行完成B++輪融資，同時(shí)啟動(dòng)科創(chuàng)板上市籌備。

一、辦公區(qū)已空無一人 董事長(zhǎng)曾被傳離職

由于門禁的原因，車東西沒有進(jìn)入毫末智行北京總部樓內(nèi)，而在社交媒體平臺(tái)上，有網(wǎng)友在今天凌晨發(fā)布了一段毫末智行辦公區(qū)的錄像。

▲網(wǎng)絡(luò)上毫末智行辦公區(qū)的錄像（圖源網(wǎng)絡(luò)）

把視頻中的場(chǎng)景和毫末智行曾發(fā)布的圖片和車東西現(xiàn)場(chǎng)觀察比對(duì)，從門牌和后面的墻體、窗戶的樣式可以看出視頻中的位置確實(shí)是毫末智行的辦公區(qū)。

▲視頻中位置（右）與毫末智行曾發(fā)布的圖片（左）

而從視頻拍攝者可以進(jìn)入辦公區(qū)來看，其應(yīng)該是毫末智行前員工。視頻拍攝者提到，在昨天周五（應(yīng)該為11月21日）下午突然通知無限期停工，也就是說視頻拍攝的日期可能是11月22日星期六。

▲疑似毫末智行前員工拍攝的視頻（圖源網(wǎng)絡(luò)）

從視頻中可以看到，視頻拍攝時(shí)毫末智行的辦公區(qū)內(nèi)部空無一人，同時(shí)在那個(gè)時(shí)候前臺(tái)就沒有人值守了。

▲疑似毫末智行前員工拍攝的視頻（圖源網(wǎng)絡(luò)）

根據(jù)視頻中拍攝者的說法，目前毫末智行北京的資金賬戶可能已經(jīng)被凍結(jié)，員工也僅剩下281人，而巔峰期有近1500人，拍攝者還提到毫末智行昨天（11月21日）通知公司內(nèi)斷網(wǎng)，不過拍攝者前往的時(shí)候網(wǎng)絡(luò)還正常。

▲疑似毫末智行前員工拍攝的視頻（圖源網(wǎng)絡(luò)）

視頻中還可以看到，可能是由于事發(fā)突然，毫末智行辦公室中很多員工工位上的東西還沒有帶走，而視頻拍攝者擔(dān)心大樓被鎖，所以來取自己的東西。

▲毫末智行辦公室內(nèi)部（圖源網(wǎng)絡(luò)）

這也不是毫末智行今年第一次有內(nèi)部動(dòng)蕩的消息傳出。今年6月時(shí)有消息稱，毫末智行正經(jīng)歷高層人事動(dòng)蕩，董事長(zhǎng)張凱已提出離職，技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開毫末智行。

▲毫末智行董事長(zhǎng)張凱

同時(shí)，有消息稱毫末智行的公關(guān)團(tuán)隊(duì)幾乎全部離職。在毫末智行的官方公眾號(hào)上已經(jīng)近2個(gè)月沒有更新，而此前的很多內(nèi)容也是節(jié)日海報(bào)或行業(yè)內(nèi)信息匯總。

▲毫末智行官方公眾號(hào)

在更早些的2024年11月，毫末智行被曝啟動(dòng)裁員計(jì)劃，彼時(shí)官方回應(yīng)稱“屬正常組織調(diào)整，比例較小”。

二、布局輔助駕駛與物流車 23年后逐漸“掉隊(duì)”

毫末智行的官方介紹中寫道其是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)的企業(yè)，還曾上榜《胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》。

而在業(yè)務(wù)上，毫末智行主要布局To C自動(dòng)駕駛解決方案和To B物流車平臺(tái)兩大業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品技術(shù)覆蓋L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

▲毫末智行業(yè)務(wù)板塊

對(duì)于乘用車自動(dòng)駕駛，張凱在2020年的一次演講中表示，毫末智行將形成L2/L3/L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案。彼時(shí)，其輔助駕駛解決方案已經(jīng)確定將有超過30款車型搭載。

2021年，原百度智能汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)人顧維灝加盟毫末智行，于同年2月開始履職，出任毫末智行CEO。

▲毫末智行CEO顧維灝

而作為長(zhǎng)城汽車生態(tài)體系孵化的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)角獸企業(yè)，長(zhǎng)城汽車自然向毫末智行傾斜了不少資源，有多款長(zhǎng)城汽車旗下的車型都選擇搭載了毫末智行的產(chǎn)品。

毫末智行在2021年5月份首次實(shí)現(xiàn)HPilot 1.0版本的量產(chǎn)，具備高速輔助駕駛系統(tǒng)，并首次搭載到魏牌摩卡（參數(shù)丨圖片）車型。同年，HPilot陸續(xù)搭載在坦克300城市版、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、哈弗神獸等車型上，量產(chǎn)規(guī)模破萬臺(tái)車。

2021年底，HPilot 1.0版智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOH（高速）量產(chǎn)，并成功上車魏牌摩卡車型。2022年4月份，毫末智行量產(chǎn)了HPilot 2.0版，并搭載在坦克500車型上。

2023年初，毫末智行公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2022年底，毫末智行的輔助駕駛系統(tǒng)毫末HPilot已經(jīng)搭載了將近20款車，用戶輔助駕駛行駛里程突破2500萬公里，當(dāng)時(shí)的毫末智行可以說是發(fā)展迅速。

▲2023年初毫末智行官方透露的數(shù)據(jù)

但后來，當(dāng)行業(yè)進(jìn)入城市輔助駕駛時(shí)代后，毫末智行開始有些“掉隊(duì)”，長(zhǎng)城汽車也在城市輔助駕駛上選擇了其他供應(yīng)商。

2024年，長(zhǎng)城汽車領(lǐng)投了另一家輔助駕駛方案供應(yīng)商元戎啟行的C輪融資。更重要的是，元戎啟行的城市輔助駕駛方案已在長(zhǎng)城旗下的魏牌多款車型上落地。

▲長(zhǎng)城汽車領(lǐng)投元戎啟行C輪投資

這說明在城市輔助駕駛方面，毫末智行已經(jīng)失去了長(zhǎng)城的信任。

同時(shí)就在11月21日的2025年廣州國(guó)際車展上，長(zhǎng)城汽車宣布長(zhǎng)城VLA輔助駕駛大模型正式發(fā)布，將率先搭載于魏牌車型。

▲長(zhǎng)城汽車VLA輔助駕駛大模型正式發(fā)布

在無人物流車解決方案方面，毫末智行推出的末端物流領(lǐng)域推出第三代“小魔駝”無人配送車，曾達(dá)到過單日配送量突破17萬單的成績(jī)。

但是據(jù)報(bào)道，有毫末智行的員工透露：“低速無人小車今年銷售目標(biāo)僅50余臺(tái)，公司既不研發(fā)新車型，也不計(jì)劃擴(kuò)大銷量，基本處于清庫(kù)存狀態(tài)”。

結(jié)語(yǔ)：輔助駕駛供應(yīng)商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

在2023年初，毫末智行曾稱已經(jīng)在業(yè)內(nèi)拿到了多個(gè)第一名，如中國(guó)自動(dòng)駕駛公司首個(gè)智算中心、中國(guó)首個(gè)自研AEB算法落地海內(nèi)外的公司、中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名等。

然而從目前來看，無論是輔助駕駛系統(tǒng)還是低速無人小車，毫末智行都有些“掉隊(duì)”了。

尤其是在目前輔助駕駛供應(yīng)商市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，毫末智行和一些輔助駕駛供應(yīng)商接下來可能會(huì)面對(duì)更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。