廣州車展的喧囂中，各大品牌展臺的聲光電秀輪番上演，而哈弗展臺卻憑借一句“與哈弗一起粵活粵年輕”的標語，讓展臺不止是產(chǎn)品的陳列場，更成了一場關(guān)于“年輕”的深度對話。

沒有刻意堆砌的概念宣講，沒有炫技式的配置羅列，哈弗在這里完成了一場關(guān)于年輕的深度對話，讓人們看到它的魅力，早已超越了冰冷的參數(shù)，觸及生活態(tài)度的核心。

哈弗的年輕化底氣，首先寫在亮眼的銷量成績單上。2025年1-10月，品牌總銷量高達61.67萬輛，同比增長13.28%，逆勢增長的背后，是對市場需求的精準把握。其中，哈弗猛龍堪稱“爆款標桿”，11次斬獲新能源方盒子銷量冠軍，累計銷量突破15萬臺，用實力印證了年輕化戰(zhàn)略的成功。而這份成績，并非短期流量加持，而是源于哈弗“將軍趕路，不追小兔”的長期主義堅守，深耕產(chǎn)品、打磨品質(zhì)，才贏得了市場的廣泛認可。

如果說銷量是硬實力的證明，那三位用戶的真實故事，就是哈弗品牌理念最生動的注腳?！芭芸崂妗睂⒔诸^跑酷的靈動與傳統(tǒng)拉面的匠心完美融合，打破了行業(yè)與文化的邊界；“熊不圓”在聲樂教師與樂隊主唱的角色間自由切換，演繹著生活的多元可能；鐵豆則放棄穩(wěn)定工作投身極限運動，最終成長為中國輕型飛機國家隊運動員，用勇氣書寫不設(shè)限的人生。他們身上的“忠于自我、活出棱角”，正是哈弗所倡導的年輕——無關(guān)年齡，只關(guān)乎不湊合的生活態(tài)度。

空有態(tài)度不夠，硬核技術(shù)才是支撐“棱角”的底氣。此次車展，哈弗Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)成為絕對焦點，它剛剛斬獲中國汽車工程學會“科學技術(shù)進步獎特等獎”，這是該獎項設(shè)立30余年來首次授予混動技術(shù)，含金量不言而喻。這項技術(shù)的核心突破在于實現(xiàn)了“兩驅(qū)能耗、四驅(qū)體驗”，通過雙電機分布式布局，解決了行業(yè)長期困擾的“高性能必高能耗”難題。更難得的是，它讓15萬級車型就能享受到高端四驅(qū)體驗，真正做到了“四驅(qū)平權(quán)”，讓普通消費者也能擁有兼顧省油與通過性的駕駛樂趣。

技術(shù)打底，哈弗的全場景產(chǎn)品矩陣更是精準戳中不同用戶的需求。哈弗梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）主打城市通勤，低成本高效能的優(yōu)勢，讓月薪八千的年輕人也能輕松擁有；猛龍與大狗系列是“可城可野”的潮流搭子，硬朗造型搭配全場景適應(yīng)能力，無論是城市穿梭還是郊外露營都游刃有余；經(jīng)典的哈弗H9車系，則是極限探索者的信仰，在無人區(qū)、戈壁灘等極端環(huán)境中，始終保持可靠性能。從城市到山野，每一款車都對應(yīng)著一種生活方式，這正是哈弗對用戶需求的深刻洞察。

哈弗的品質(zhì)，從不是實驗室里的紙上談兵，而是在極限賽場中煉就的。2025年環(huán)塔拉力賽上，七八十度的高溫、漫天沙塵的戈壁灘，哈弗猛龍燃油版連續(xù)衛(wèi)冕三個賽段冠軍，H9柴油版更是拿下T2.1量產(chǎn)燃油組總冠軍。值得一提的是，參賽車型均為量產(chǎn)狀態(tài)，未經(jīng)過特殊改裝。這份底氣，來自長城汽車近百億投資建成的全球領(lǐng)先試驗中心，2000余項涵蓋新能源、熱管理等領(lǐng)域的試驗?zāi)芰Γ瑯?gòu)筑起產(chǎn)品可靠性的堅實屏障。賽場的極端測試數(shù)據(jù)反哺量產(chǎn)車優(yōu)化，形成了“從賽場到市場”的品質(zhì)閉環(huán)。

如今的哈弗，早已不止是一家汽車制造商，更是年輕生活方式的同行者。這份轉(zhuǎn)型，正通過全球化布局不斷落地。長城汽車巴西工廠的投產(chǎn)，標志著哈弗的本土化運營進入新階段；哈弗H6在亞太地區(qū)口碑爆棚，H9更是被譽為拉美硬派SUV標桿，讓中國汽車的“棱角精神”走向世界。

哆哩君語：

當汽車行業(yè)陷入同質(zhì)化競爭，哈弗用自己的方式走出了差異化路徑。它不把“年輕化”當作表面的潮流標簽，而是將其融入產(chǎn)品技術(shù)、用戶溝通和品牌理念的每一處。61萬的銷量是市場的認可，Hi4技術(shù)是創(chuàng)新的底氣，用戶故事是情感的共鳴。在這里，汽車不再只是交通工具，而是承載熱愛與自由的伙伴。

廣州車展落幕，但哈弗傳遞的年輕態(tài)度從未退場。這份無關(guān)年齡、只關(guān)乎堅守的“棱角精神”，不僅定義了哈弗的品牌內(nèi)核，更展現(xiàn)了中國汽車品牌的崛起底氣。未來，哈弗必將帶著這份初心，繼續(xù)為我們打造更具態(tài)度的出行生活。