對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，更少的用車開(kāi)支意味著更多的利潤(rùn)，新能源潮流影響下，純電輕客正在成為他們的新選擇。在10萬(wàn)元以內(nèi)的純電輕客市場(chǎng)，五菱揚(yáng)光和星享V7E經(jīng)常被提起，本文將兩位熱門(mén)選手作對(duì)比，看看在創(chuàng)業(yè)者最看重的幾個(gè)指標(biāo)，誰(shuí)做得更好。

裝載能力永遠(yuǎn)是第一位，貨廂尺寸對(duì)比

五菱揚(yáng)光

消費(fèi)者挑選輕客產(chǎn)品，首先關(guān)注的肯定是裝載能力。我們先看兩車的貨箱尺寸，五菱揚(yáng)光的貨廂長(zhǎng)度2830mm，貨廂寬度1680mm，貨箱高度1365mm，貨箱容積達(dá)到6.5m3，我們實(shí)拍的是客運(yùn)版，座椅可以折疊側(cè)放，輕松裝下十幾個(gè)不同尺寸的箱子后還有較大余量，如果是貨運(yùn)版，后排沒(méi)有座椅，裝貨就更游刃有余了，真的是非常稱職的創(chuàng)業(yè)搭子。

星享V7E

作為對(duì)比，星享V7E的貨箱長(zhǎng)度2870mm，貨箱寬度1700mm，貨箱高度1475mm，雖然在數(shù)據(jù)上有一定優(yōu)勢(shì)，但咱們算一下，發(fā)現(xiàn)才7.2m3，而且實(shí)際測(cè)量下來(lái)容積為6.9m3，比五菱揚(yáng)光多了0.4m3，但面臨日常裝載都是不規(guī)則物體，裝載能力其實(shí)沒(méi)啥差距。

兩款車除了很能裝，搬卸物品都很便利，因?yàn)閮绍嚨奈查T(mén)開(kāi)啟角度達(dá)到270°，再加上離地高度設(shè)計(jì)很合理，無(wú)論是人工搬運(yùn)還是使用叉車都很方便，考慮比較周全。

誰(shuí)拉貨拉得更輕松？底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)形式對(duì)比

五菱揚(yáng)光

星享V7E

但要論誰(shuí)拉貨更輕松，就不得不夸一下五菱揚(yáng)光了，五菱揚(yáng)光采用的是后輪驅(qū)動(dòng)，相比星享V7E的前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)更適合爬坡場(chǎng)景，無(wú)論是山路還是上地庫(kù)都更輕松。此外，五菱揚(yáng)光采用后置后驅(qū)+后懸5片鋼板彈簧的形式，承載能力更強(qiáng)，裝多少就能拉多少。

五菱揚(yáng)光

星享V7E

而星享V7E采用前置前驅(qū)+后懸2片鋼板彈簧，承載能力較弱，一旦拉重貨可能會(huì)出現(xiàn)打滑、爬坡無(wú)力等現(xiàn)象，鋼板彈簧偶爾也會(huì)碰到限位器，希望后續(xù)能改進(jìn)一下。

買電車就是買電池，續(xù)航對(duì)比

五菱揚(yáng)光

在貨運(yùn)過(guò)程中，如果需要頻繁充電，那送貨效率可就大打折扣了。五菱揚(yáng)光搭載神煉電池商用版，擁有300萬(wàn)規(guī)模保有量碰撞0自燃的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，專為中國(guó)新能源商用車研發(fā)，更快更省更安心。電池容量56.2kWh，純電續(xù)航達(dá)到400km，一天跑下來(lái)基本不用充電，采用2C快充，20分鐘可以將電量從30%充至80%，充電快不誤事。

星享V7E

星享V7E搭載51.4kWh電池，純電續(xù)航375km，比五菱揚(yáng)光少了差不多5度電，在偶爾面臨的一些“送到了再充電”的場(chǎng)景下，顯得不是很從容。

在實(shí)際的55km續(xù)航測(cè)試中,我們用出發(fā)前的表顯剩余續(xù)航，減去行駛后的表顯剩余續(xù)航，再除以實(shí)際行駛里程，五菱揚(yáng)光的續(xù)航折扣率是84%，而星享V7E是76%，五菱揚(yáng)光不僅續(xù)航更長(zhǎng)，折扣率也更高。

值得一提的是，五菱揚(yáng)光還提供寧德時(shí)代天行電池版本，優(yōu)勢(shì)是擁有超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，就算是海鮮冷運(yùn)等重腐蝕場(chǎng)景也不怕。此前，五菱揚(yáng)光率先完成新能源商用車行業(yè)極限夏測(cè)“烤”驗(yàn)，比如在47°高溫下載重1噸完成續(xù)航挑戰(zhàn)，續(xù)航達(dá)成率仍然高達(dá)86.8%。得益于高效液冷系統(tǒng)，揚(yáng)光在46°高溫暴曬下，仍以正常功率充電。還有專用扁線液冷電機(jī)，在高溫下，爬37%坡度水泥路面順利通關(guān)。五菱揚(yáng)光直面高溫續(xù)航、高溫爬坡、高溫充電等極端工況測(cè)試?，這些都是在物流運(yùn)輸、城市配送中高頻出現(xiàn)的場(chǎng)景，五菱揚(yáng)光表現(xiàn)優(yōu)異，以全優(yōu)成績(jī)?yōu)樾袠I(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿，填補(bǔ)了新能源商用車高溫場(chǎng)景技術(shù)驗(yàn)證的空白。

五菱揚(yáng)光

除了比拼車型本身的產(chǎn)品力之外，口碑和價(jià)格也是消費(fèi)者尤為關(guān)注的。上汽通用五菱在商用車市場(chǎng)一直處于領(lǐng)導(dǎo)者地位，五菱揚(yáng)光家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，并且連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)新能源輕客市場(chǎng)的銷量冠軍，群眾基礎(chǔ)深厚，經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)。目前，五菱在全國(guó)有超過(guò)2800家銷售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)98%地級(jí)市，銷售服務(wù)有保障，消費(fèi)者可以放心選購(gòu)。星享V7E由于品牌知名度較低，目前累計(jì)銷量不到1萬(wàn)輛，銷售網(wǎng)點(diǎn)也不多，售后確實(shí)不太方便。

價(jià)格方面，五菱揚(yáng)光400km客車版，可享置換補(bǔ)貼5000元和現(xiàn)金補(bǔ)貼4000元，置換一口價(jià)8.08萬(wàn)，價(jià)格透明，性價(jià)比高。星享V7E客車375km版本綜合車價(jià)8.75萬(wàn)，比五菱揚(yáng)光貴了6700元，暫時(shí)也沒(méi)有優(yōu)惠政策，像慢充和6座座椅需要額外加錢選配，建議再觀望一段時(shí)間。

全文總結(jié)：綜合對(duì)比來(lái)看，在10萬(wàn)元以內(nèi)的純電輕客市場(chǎng)，五菱揚(yáng)光與星享V7E都展現(xiàn)出不俗的實(shí)力?；貧w創(chuàng)業(yè)者“多拉快跑、省心省錢”的訴求，五菱揚(yáng)光展現(xiàn)出了更好的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅在后驅(qū)形式、底盤(pán)承載能力上更貼合重載、爬坡等實(shí)際商用場(chǎng)景，400km的超長(zhǎng)續(xù)航和神煉/寧德時(shí)代電池也提供了可靠保障，更值得推薦。