現在的寶馬給駕駛者開放了很多操控上的設定，比如M Power上的setup功能，但相對簡單的運動模式在最新的新世代iX3上卻仍然不能保存為默認，按理說這對寶馬來說根本算不得難事，為啥寶馬不這么做呢？

從底層邏輯來說，寶馬的iDrive X系統和車機電腦完全有能力使車輛啟動時保持上次熄火時的設定，就是說如果你上次開車的時候選擇了運動模式，熄火下次再啟動時也還會是運動模式，這也大大方便了車主，不用再按一遍了。但事實是再次啟動時車輛默認的總是舒適模式，并非之前的設定。

對此，寶馬工程師解釋稱主要還是因為車輛的認證問題，因為運動模式會改變運行效率和動力系統特性，也會引起監(jiān)管機構的注意。也就是說如果寶馬車型可以將運動模式設定為默認，寶馬就必須對運動模式下的車輛進行認證，這也將影響官方的油耗和排放數據，作為全球大廠的寶馬顯然不會這樣做。

但值得注意的是，雖然沒辦法把運動模式設為默認，但寶馬提供了一個解決方式，在車輛再次啟動時，車機屏幕會將上次的座椅調節(jié)、空調設置、關閉速度警告以及駕駛模式等等組合成一個啟動提示，你可以選擇“是”或者“否”，選擇“是”之后車輛就會恢復上次開車的設定，包括運動模式。

雖然這并非是完全默認的方式，你必須要點一下屏幕，但它也可以為車主省下了時間，最重要的是不會違反任何法律規(guī)則。

關于駕駛模式的切換，現在的很多寶馬車型都提供了一個MY MODES的按鍵，你需要按一下這個按鍵然后在屏幕里選擇自己想要的駕駛模式，有的模式還得花錢選，不知道你的寶馬是這種設定嗎？你喜歡這樣的設定嗎？

而像3系、X5、Z4等車型上，還保留著傳統的物理按鍵，相比之下小編我還是喜歡這種，簡單直接也順手，主要有運動SPORT、舒適COMFORT以及經濟ECO PRO模式，這也是我們大家最常見的三種駕駛模式，啟動車輛之后默認的就是舒適模式。除了這三種之外，其實以前的寶馬還有另外的駕駛模式可選，比如：

比如之前的X5、7系以及現在的8系，都額外配備有ADAPTIVE（自適應）模式，在這個模式下，車輛可以實時監(jiān)控駕駛者的所有車輛操作和行駛狀況，自動匹配駕駛者的駕駛意圖，并主動調整車輛的駕駛模式，這也是讓車主很省心的模式。

現在的寶馬已經取消了很多物理按鍵，并將不少功能都集成到了中控屏幕里，對此，你有何看法呢？