人口紅利 vs. 機(jī)器紅利

? 許怡 中山大學(xué)

本文節(jié)選自《機(jī)器時(shí)代：技術(shù)如何改變我們的工作和生活》一書

中國(guó)改革開放的前三十年，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)得益于以土地、勞動(dòng)力和環(huán)境成本相對(duì)低廉的比較優(yōu)勢(shì)融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)和出口加工區(qū)，吸引境外資本和技術(shù)，并依靠來(lái)自農(nóng)村地區(qū)的廉價(jià)勞動(dòng)力作為“人口紅利”發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)成為舉世矚目的“世界工廠”。然而，這種全球代工生產(chǎn)（Original Equipment Manufacturing）模式也導(dǎo)致了對(duì)出口訂單的高度依賴，一旦歐美國(guó)家市場(chǎng)疲軟、經(jīng)濟(jì)危機(jī)或消費(fèi)不振，中國(guó)的加工企業(yè)就會(huì)面臨很大的生存壓力，甚至出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉潮。

這種全球代工生產(chǎn)模式不僅讓中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度依賴歐美市場(chǎng)，同時(shí)還引發(fā)了一系列的社會(huì)問(wèn)題，尤其是勞動(dòng)權(quán)益問(wèn)題。當(dāng)勞動(dòng)力被視為一種“人口紅利”的時(shí)候，從中獲利的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)往往伴隨著低工資、弱保障、超長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間以及惡劣的工作環(huán)境，因?yàn)楣?jié)約勞動(dòng)力成本就是讓利潤(rùn)最大化的直接途徑。事實(shí)上，基于勞動(dòng)力成本而進(jìn)行“逐底競(jìng)爭(zhēng)”的產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移在全球范圍內(nèi)主要發(fā)生過(guò)兩次：第一次是在20 世紀(jì)七八十年代，德國(guó)、日本等國(guó)家將輕紡、機(jī)電等附加值低的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向成本較低的“亞洲四小龍”和部分拉美國(guó)家； 第二次則發(fā)生在20 世紀(jì)90 年代，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家及“亞洲四小龍” 將勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞國(guó)家和中國(guó)大陸。

正如美國(guó)社會(huì)學(xué)者貝弗里·西爾弗所言：“資本流向哪里，勞工和資本的沖突很快就會(huì)跟到哪里?！?0 世紀(jì)90 年代以來(lái)，中國(guó)的勞資矛盾頻發(fā)，勞資糾紛的增長(zhǎng)趨勢(shì)與外商直接投資及出口總額的增長(zhǎng)趨勢(shì)幾乎一致。而在諸多企業(yè)類型中，發(fā)生在外資企業(yè)的勞資爭(zhēng)議率（即每10 萬(wàn)名員工發(fā)生勞資爭(zhēng)議的數(shù)量）是最高的，比私營(yíng)企業(yè)、集體企業(yè)、國(guó)有企業(yè)高幾倍甚至十倍以上。

2010 年發(fā)生的兩個(gè)重大事件給這種逐底競(jìng)爭(zhēng)的模式敲響了警鐘。第一件事是發(fā)生在深圳富士康的連環(huán)跳樓事件。該年的1 月至8 月，富士康科技集團(tuán)，全球最大的代工企業(yè)，發(fā)生了17 宗工人跳樓自殺事件，造成13 死4 傷的悲劇，這一系列自殺事件被媒體稱為“連環(huán)跳”。事件發(fā)生后不久，我參與了一支由多所高校師生組成的調(diào)研團(tuán)隊(duì)，在富士康位于深圳龍華和觀瀾的兩個(gè)廠區(qū)進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)地調(diào)查。在這座由鋼筋水泥和機(jī)器構(gòu)筑的工業(yè)巨鎮(zhèn)里，工人每天工作10—12 個(gè)小時(shí)（“連環(huán)跳”事件發(fā)生之前每天普遍工作 12 個(gè)小時(shí)），每月平均收入約為2000 元，但其中一半的收入都靠加班獲得。工廠里實(shí)行的是準(zhǔn)軍事化的管理制度，工人將其戲稱為“人訓(xùn)話管理”——管理人員經(jīng)常使用粗俗、難聽的話語(yǔ)對(duì)下級(jí)員工進(jìn)行訓(xùn)斥甚至辱罵。廠區(qū)和車間有著嚴(yán)格的門禁制度，工人們進(jìn)出車間需要接受兩道安檢，不能攜帶手機(jī)及任何金屬物品進(jìn)出車間，如觸發(fā)安檢報(bào)警，則將面臨被搜身、沒(méi)收個(gè)人物品，甚至被要求剪掉扣子或脫掉腰帶的處置。難怪工廠周邊的小商店均在售賣“無(wú)鐵內(nèi)衣”“無(wú)金屬腰帶”“無(wú)鐵褲”！

為了防止工人跳樓，廠方在其員工宿舍樓四周及所有的陽(yáng)臺(tái)、窗戶都裝上了“防自殺網(wǎng)”。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大片的宿舍樓被防護(hù)網(wǎng)包裹得密不透風(fēng)——它們既是包裹工人肉身物理之網(wǎng)，也是束縛工人精神的無(wú)形之網(wǎng)。其中的諷刺意味顯而易見——如果一個(gè)地方讓人身體極度疲憊，精神飽受煎熬，人格尊嚴(yán)被踐踏，那么，再高的護(hù)欄也未必?cái)r得住那些對(duì)生活絕望的年輕人。

裝上防護(hù)網(wǎng)的富士康宿舍樓

如果說(shuō)富士康作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和全球代工企業(yè)的典型，其嚴(yán)苛的管理模式讓一小部分工人走上絕路，那么發(fā)生在同一年的本田工人罷工則讓大眾看見了另一種可能性。2010 年5 月17 日，廣東南海本田汽車零部件制造公司近百名工人因?qū)π匠曛贫炔粷M而發(fā)起罷工，罷工歷時(shí)18 天，最后以工人爭(zhēng)取到每月加薪500 元而結(jié)束。這起罷工不僅在本田汽車的生產(chǎn)鏈中引起了連鎖反應(yīng)，還在整個(gè)汽車汽配行業(yè)掀起了一場(chǎng)罷工潮。天津豐田、天津三美電機(jī)、廣州電裝等40 多家外資企業(yè)的工廠工人先后發(fā)起罷工行動(dòng)。在本田罷工結(jié)束后，基于工人提出的重整工會(huì)訴求，廣東省總工會(huì)派出巡視員聯(lián)同地方工會(huì)對(duì)南海本田工會(huì)進(jìn)行重建，并且在工會(huì)改選后推行了多次工資集體協(xié)商。這些勞資集體談判的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)后來(lái)被總結(jié)提煉為解決勞資糾紛的“廣東模式”，并獲得官方工會(huì)的好評(píng)和推廣。本田罷工被視為“中國(guó)新工人運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，因?yàn)樗l(fā)了一系列罷工潮，不僅凸顯了工人的利益訴求正在從“底線型”轉(zhuǎn)向“增長(zhǎng)型”，也為汽車行業(yè)后續(xù)建立工資集體協(xié)商制度樹立了典范。相較于富士康工人表現(xiàn)出的決絕或隱忍，本田工人展現(xiàn)出的勇氣和集體力量為爭(zhēng)取體面工作開創(chuàng)了一種新的路徑。

在2010 年前后，由于勞動(dòng)力成本上漲以及季節(jié)性“用工荒”現(xiàn)象的出現(xiàn)，東南沿海的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)開始向中國(guó)內(nèi)陸以及東南亞國(guó)家轉(zhuǎn)移，富士康的悲劇和本田罷工事件則被認(rèn)為加劇了這一進(jìn)程。不少媒體報(bào)道，在“漲薪潮”下，珠三角的港臺(tái)資企業(yè)紛紛另覓出路，例如搬遷至勞動(dòng)力價(jià)格較低廉的地區(qū)和國(guó)家，或者引入機(jī)器設(shè)備以加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。盡管時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的用工荒和薪資上漲是不爭(zhēng)的事實(shí)，但這也僅僅意味著廉價(jià)勞動(dòng)力作為一種“人口紅利”逐漸消失，并不意味著工人的薪資上漲到了“合理”的水平，更不意味著中國(guó)的勞動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)入了短缺時(shí)代。

對(duì)于外資企業(yè)主抱怨的“漲薪潮”和勞動(dòng)力成本上升，我們不能僅看表象。數(shù)據(jù)顯示，勞動(dòng)報(bào)酬在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）中所占比重從1993 年的49.5% 下降到2007 年的37%（表1）。這說(shuō)明勞動(dòng)者的收入并沒(méi)有隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而同步增長(zhǎng)。而在制造業(yè)領(lǐng)域，“最低工資標(biāo)準(zhǔn)”則被工人戲謔為“最高工資”，原因是幾乎所有的制造企業(yè)都按照當(dāng)?shù)卣?guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)定工人的基本工資，更不要說(shuō)那些未按照相關(guān)法規(guī)支付工資的企業(yè)了。相比于體現(xiàn)全體勞動(dòng)者勞動(dòng)報(bào)酬的社會(huì)平均工資，最低工資的變化更能反映制造業(yè)工人的薪資變化，而最低工資相對(duì)社會(huì)平均工資的比例，在20 世紀(jì)90 年代初之后十幾年里也呈下降趨勢(shì)（表2）。以上海為例，該比例從1993 年的44.6% 下降到了2008 年的20.4%。十幾年來(lái)兩個(gè)比例的持續(xù)下降趨勢(shì)說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，即勞動(dòng)報(bào)酬的增長(zhǎng)跟不上經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，制造業(yè)工人薪資的增長(zhǎng)又遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)平均工資的增長(zhǎng)。在漲薪的表象之下，工人的實(shí)際收入水平和購(gòu)買能力并未真正提高。

表 1 1993—2007 年勞動(dòng)報(bào)酬占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重（%）

表2 五城市最低工資與職工平均工資之比（%）

關(guān)于勞動(dòng)力市場(chǎng)是否進(jìn)入短缺時(shí)代，則是另一場(chǎng)討論，這場(chǎng)討論在學(xué)界被稱為“劉易斯拐點(diǎn)”之爭(zhēng)。所謂“劉易斯拐點(diǎn)”，指的是隨著農(nóng)村富余勞動(dòng)力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)移，勞動(dòng)力從過(guò)剩變?yōu)槎倘钡霓D(zhuǎn)折點(diǎn)。然而，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局歷年發(fā)布的《農(nóng)民工監(jiān)測(cè)調(diào)查報(bào)告》，在 2008 年之后的十年，不管是全國(guó)農(nóng)民工的總數(shù)量，還是外出農(nóng)民工的數(shù)量，一直呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)（表3），十年間總量增長(zhǎng)了6000 多萬(wàn)人。這說(shuō)明中國(guó)的廣大農(nóng)村地區(qū)作為“世界工廠”的勞動(dòng)力供給庫(kù)， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有到枯竭的階段。

表 3 2008—2017 年全國(guó)農(nóng)民工數(shù)量及年齡變化

所謂的勞動(dòng)力短缺，實(shí)際上是青年勞動(dòng)力的占比逐漸下降。換句話說(shuō)，農(nóng)民工的總體數(shù)量并沒(méi)有減少，他們只是在逐漸變老。北京大學(xué)學(xué)者章錚把該現(xiàn)象解釋為“中國(guó)特色的劉易斯拐點(diǎn)”，即青年勞動(dòng)力短缺和中老年勞動(dòng)力剩余并存的拐點(diǎn)。年輕的勞動(dòng)力意味著更好的體力、視力，更高的身體靈敏度，可以忍受高強(qiáng)度或長(zhǎng)時(shí)間的勞動(dòng)，也意味著更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率，因此最受制造業(yè)資本的青睞。但在“最優(yōu)勞動(dòng)力”越發(fā)緊俏的情況下，放寬對(duì)勞動(dòng)者的年齡和性別等要求，招募“次優(yōu)勞動(dòng)力”，成了許多企業(yè)主的無(wú)奈之選。

上述的各種矛盾和分歧將中國(guó)的全球代工生產(chǎn)模式推到了分水嶺：制造企業(yè)認(rèn)為中國(guó)正在失去作為“世界工廠”的比較優(yōu)勢(shì)，同時(shí)他們還要面對(duì)工人逐漸覺(jué)醒的維權(quán)意識(shí)和頻繁出現(xiàn)的勞資糾紛；以新生代農(nóng)民工為主體的工人群體則愈發(fā)無(wú)法忍受微薄的薪資、超長(zhǎng)的勞動(dòng)時(shí)間和嚴(yán)苛的工廠制度；從國(guó)家的角度來(lái)看，原有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式意味著企業(yè)不僅過(guò)分依賴歐美市場(chǎng)和出口貿(mào)易，也無(wú)法在全球價(jià)值鏈上獲得更大的收益。當(dāng)制造業(yè)發(fā)展到一定程度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)似乎成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

早在2010 年之前，一些制造企業(yè)就已經(jīng)開始了技術(shù)升級(jí)的嘗試。作為資本密集型產(chǎn)業(yè)的代表，汽車及其零配件制造企業(yè)是自動(dòng)化和“機(jī)器換人”升級(jí)改造的排頭兵。在我調(diào)研的案例中，個(gè)別企業(yè)自 2002 年起便開始使用工業(yè)機(jī)器人，到2009 年的時(shí)候生產(chǎn)線上的機(jī)器人就已經(jīng)相當(dāng)普及。另有同行學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，位于珠江三角洲地區(qū)的汽配企業(yè)在2010 年后加大了機(jī)器化和自動(dòng)化的投入，主要原因是2010 年之后的工資集體協(xié)商導(dǎo)致了勞動(dòng)力成本的上升。該項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，實(shí)質(zhì)性的工資集體協(xié)商為工人們爭(zhēng)取到了較高的工資待遇，不僅遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，而且每年工資漲幅均超過(guò)10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè)的工資增長(zhǎng)率。

即使是被譽(yù)為“代工之王”的富士康，推動(dòng)“機(jī)器換人”的步伐也不落人后?！斑B環(huán)跳”事件發(fā)生后，富士康總裁郭臺(tái)銘于次年 7 月宣布了一項(xiàng)“百萬(wàn)機(jī)器人計(jì)劃”——在三年內(nèi)用 100 萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人代替工人。而當(dāng)時(shí)富士康在中國(guó)大陸的工人數(shù)量大約也是100 萬(wàn)。然而，夸下這個(gè)海口的不可思議之處并不在于機(jī)器人可以在多大程度上應(yīng)用于精細(xì)的電子加工流程并全面替代工人，而是當(dāng)年全球的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)量?jī)H有16 萬(wàn)臺(tái)。

盡管“百萬(wàn)機(jī)器人計(jì)劃”在引入機(jī)器人的數(shù)量上可能存在夸張成分，但“機(jī)器換人”的策略在富士康早有先兆，“連環(huán)跳”事件無(wú)疑加快了這一步伐。有媒體報(bào)道，富士康早在2000 年就開始使用ABB 的機(jī)器人進(jìn)行工件打磨作業(yè)；2007 年，富士康的自動(dòng)化機(jī)器人事業(yè)處在深圳成立，專職研發(fā)工業(yè)機(jī)器人；2009 年，一些攜帶攝像頭的機(jī)器人可以在手機(jī)上進(jìn)行精細(xì)的擰螺絲操作；2010 年，富士康自行研發(fā)的機(jī)器人FOXBOT 在山西晉城批量制造，并且陸續(xù)投入iPhone 和iPad 的生產(chǎn)線上。

2015 年，中國(guó)制造業(yè)正式進(jìn)入“機(jī)器換人”的加速期。國(guó)務(wù)院分別在2015 年和2016 年推出了“中國(guó)制造 2025”和“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展” 兩大戰(zhàn)略。根據(jù)《中國(guó)制造 2025》的戰(zhàn)略規(guī)劃，中國(guó)將在2025 年，制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率明顯提高，兩化（工業(yè)化和信息化）融合邁上新臺(tái)階；到2035 年，制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平；在新中國(guó)成立一百年時(shí)，制造業(yè)大國(guó)地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。智能制造被視為未來(lái)二十年中國(guó)制造的主攻方向。其中，包括工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化高檔數(shù)控機(jī)床等智能裝備及智能生產(chǎn)線的研發(fā)被列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。該規(guī)劃預(yù)計(jì)在十年內(nèi)，將中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)培育成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并且建立完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，成為世界領(lǐng)先的機(jī)器人研發(fā)、制造及系統(tǒng)集成中心。

在明確的國(guó)家政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的升級(jí)轉(zhuǎn)型需求驅(qū)動(dòng)之下，中國(guó)的珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲兩大工業(yè)重地率先開始了以“機(jī)器換人” 為特征的生產(chǎn)自動(dòng)化和信息化升級(jí)改造。中國(guó)成為工業(yè)機(jī)器人安裝量和機(jī)器人密度增速最快的國(guó)家。自2013 年以來(lái)，中國(guó)已成為全球最大的機(jī)器人銷售市場(chǎng)，每年新增安裝量遙遙領(lǐng)先于排名第二的國(guó)家。機(jī)器人密度于2022 年達(dá)到了392 臺(tái)/ 萬(wàn)人（表4），首次超過(guò)了美國(guó)。由于機(jī)器人安裝總量和機(jī)器人密度是衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)自動(dòng)化水平和先進(jìn)制造程度的重要指標(biāo)，因此由以上數(shù)據(jù)可見，中國(guó)制造業(yè)在過(guò)去十年正在快速趕超世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家。

中國(guó)的工業(yè)化道路正在超越“世界工廠”模式，以“機(jī)器紅利” 取代先前的“人口紅利”，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展代替“人海戰(zhàn)術(shù)”。在新技術(shù)升級(jí)的趨勢(shì)下，勞動(dòng)者將面臨怎樣的處境和挑戰(zhàn)是本書關(guān)注的問(wèn)題。

表4 2013—2023 年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的年安裝量和機(jī)器人密度變化趨勢(shì)

他們會(huì)迎著技術(shù)升級(jí)的浪潮，獲得技能提升的機(jī)會(huì)從而實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)升級(jí)嗎？還是說(shuō)，“機(jī)器換人”的浪潮會(huì)把那些沒(méi)有掌握技能的勞動(dòng)者淘汰，把他們擠向勞動(dòng)條件更惡劣的工廠，或者擠出制造業(yè)，流向技能需求更低的部分服務(wù)行業(yè)？面對(duì)機(jī)器的大量出現(xiàn)，工人是什么樣的態(tài)度？以往制造業(yè)工廠里常出現(xiàn)的勞資矛盾和糾紛會(huì)發(fā)生什么變化？這些變化對(duì)工人而言，意味著利益和權(quán)利的增長(zhǎng)，還是進(jìn)一步的削弱？

從企業(yè)或者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度來(lái)看，“機(jī)器換人”是否給他們帶來(lái)了期待中的增產(chǎn)提效？當(dāng)同行競(jìng)爭(zhēng)者都已經(jīng)通過(guò)“機(jī)器換人”大幅提升了生產(chǎn)率和產(chǎn)能之后，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力又在哪里？當(dāng)然，本書的目標(biāo)并不是討論企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理策略，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)力以及工人管理策略等問(wèn)題的關(guān)注只是基于以往資本與勞動(dòng)者之間既對(duì)立又共生的矛盾關(guān)系。然而，這種共生關(guān)系似乎正在被打破，因?yàn)榧夹g(shù)正在朝向一個(gè)擺脫勞動(dòng)力的趨勢(shì)發(fā)展。

本書的落腳點(diǎn)將圍繞著“技術(shù)升級(jí)下的勞動(dòng)變遷”：勞動(dòng)者在技術(shù)革新趨勢(shì)下將何去何從，勞資關(guān)系發(fā)生何種變遷，其更廣泛的社會(huì)影響是什么？當(dāng)下科技革命及新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)開始影響到各行各業(yè)，本書所討論的制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)變革與勞動(dòng)變遷也許可以作為一枚透鏡，折射出當(dāng)下資本、勞動(dòng)者與技術(shù)之間的關(guān)系。同時(shí)，我們也可以借此思考工作的未來(lái)以及人類社會(huì)可能面臨的社會(huì)關(guān)系的轉(zhuǎn)型。

《機(jī)器時(shí)代：技術(shù)如何改變我們的工作和生活》

【內(nèi)容簡(jiǎn)介】

“像自動(dòng)化機(jī)器代替人，可以保證質(zhì)量嘛，這一塊的話肯定是控制了。比如人燒焊的話，他可能會(huì)有某種情緒，可能會(huì)影響到這個(gè)工作。”

“每天上班，只要把料放好，機(jī)器就自己做了，就這樣?！?/p>

這些來(lái)自工廠的聲音，標(biāo)志著一個(gè)屬于機(jī)器的時(shí)代正在來(lái)臨。自動(dòng)化不僅改寫了工廠的節(jié)奏，也正在重塑我們每一個(gè)人的生活方式。明明只是協(xié)助生產(chǎn)的機(jī)器，卻逐漸使人類退至輔助者的角色。人們開始相信——機(jī)器無(wú)所不能，甚至比人類更優(yōu)越。

在這股看似不可阻擋的浪潮中，中山大學(xué)社會(huì)學(xué)教授許怡，深入智能制造和自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)一線。她以研究者與勞動(dòng)者的雙重身份，揭開了技術(shù)神話的另一面：機(jī)器并非中立，而是在社會(huì)建構(gòu)中獲得權(quán)威，并逐漸主導(dǎo)勞動(dòng)過(guò)程。只有從各式各樣的“機(jī)器迷思”中掙脫出來(lái)，才能喚起對(duì)一種更加公正、民主、以人為本的技術(shù)未來(lái)的想象。

【作者簡(jiǎn)介】

許怡 中山大學(xué)社會(huì)學(xué)與人類學(xué)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。曾獲清華大學(xué)文學(xué)學(xué)士、牛津大學(xué)理學(xué)碩士、香港理工大學(xué)社會(huì)學(xué)博士學(xué)位。主要研究領(lǐng)域?yàn)閯趧?dòng)社會(huì)學(xué)。近年來(lái)聚焦技術(shù)升級(jí)與勞動(dòng)變遷，主持多項(xiàng)“機(jī)器換人”相關(guān)研究，并在國(guó)內(nèi)外核心期刊發(fā)表多篇高影響力論文。

【目錄】

導(dǎo)論 自動(dòng)化與機(jī)器人時(shí)代的來(lái)臨

第一章 理解技術(shù)與勞動(dòng)

技術(shù)決定論

技術(shù)建構(gòu)論

勞動(dòng)過(guò)程理論

霸權(quán)與勞工治理

技術(shù)壟斷、數(shù)字專制與技術(shù)封建主義

第二章 機(jī)器霸權(quán)的出現(xiàn)

“打造”機(jī)器意識(shí)形態(tài)

政策傾斜和資源匯集

對(duì)勞動(dòng)過(guò)程的支配

第三章 自動(dòng)化工廠里的勞動(dòng)圖景

自動(dòng)化車間的勞動(dòng)過(guò)程

更好的勞動(dòng)條件？

第四章 技術(shù)升級(jí)對(duì)勞動(dòng)者技能的影響

“去技能化”vs. “技能提升”

不對(duì)等的兩極化趨勢(shì)

兩種技能管理策略

第五章 不好用的機(jī)器：解構(gòu)車間機(jī)器霸權(quán)

機(jī)器的三個(gè)迷思

在具體生產(chǎn)場(chǎng)景中打破機(jī)器迷思

機(jī)器霸權(quán)的再建構(gòu)

第六章“機(jī)器換人”不只在制造業(yè)：無(wú)人駕駛出租車

橫空出世的無(wú)人駕駛

形成中的機(jī)器霸權(quán)

被拋棄的出租車和網(wǎng)約車司機(jī)

安全員：用后即棄的勞動(dòng)力？

當(dāng)技術(shù)代替勞動(dòng)力

第七章 機(jī)器來(lái)了，工人何去何從

技術(shù)性失業(yè)焦慮

工人應(yīng)對(duì)技術(shù)進(jìn)步的抗?fàn)幨?/p>

“弱者”的反抗

擁抱技術(shù)進(jìn)步

結(jié)語(yǔ) 技術(shù)升級(jí)與工作的未來(lái)

全民基本收入

技術(shù)共產(chǎn)主義設(shè)想

發(fā)展多樣化的、民主的技術(shù)

從勞動(dòng)者團(tuán)結(jié)到公民團(tuán)結(jié)

展望工作的未來(lái)

附錄

研究方法反思：建構(gòu)真實(shí)的世界？

主要案例匯總

致謝