不知道你有沒(méi)有這種感覺(jué)，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)出門(mén)，找車(chē)位比路上開(kāi)車(chē)還費(fèi)神。尤其是那些老城區(qū)、商場(chǎng)里的機(jī)械車(chē)位，或者窄巷里的側(cè)方車(chē)位，每次停進(jìn)去都像完成一次微型科目二考試，手心冒汗是常事。這確實(shí)是很多車(chē)主，無(wú)論新手還是老司機(jī)，都在面對(duì)的日常難題。也正因如此，當(dāng)一輛車(chē)能在這些場(chǎng)景里展現(xiàn)出游刃有余的姿態(tài)時(shí)，它就很容易被大家記住。最近，全新領(lǐng)克07EM-P就在一場(chǎng)真實(shí)的泊車(chē)挑戰(zhàn)中，用實(shí)際行動(dòng)給出了它的答案。

挑戰(zhàn)的設(shè)定相當(dāng)貼近現(xiàn)實(shí)。在一個(gè)寬度僅有2.1米的機(jī)械車(chē)位面前，車(chē)寬達(dá)到1.9米的全新領(lǐng)克07EM-P，需要精準(zhǔn)地挪進(jìn)去，最終車(chē)身與立柱的間隙控制在了大約10厘米，整個(gè)過(guò)程順暢。另一個(gè)側(cè)方停車(chē)場(chǎng)景更考驗(yàn)功夫，在一條寬度僅4米的通道里，車(chē)長(zhǎng)接近4.9米的全新領(lǐng)克07EM-P需要停進(jìn)一個(gè)5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，并且現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了盲區(qū)障礙物增加難度，結(jié)果它同樣穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝瓿闪?。這還不算完，像斷頭路掉頭停車(chē)、狹窄的S彎道以及連續(xù)顛簸路面，它都一一搞定。這些場(chǎng)景不是實(shí)驗(yàn)室里的理想狀態(tài)，而是我們很多人真可能遇到的麻煩事，能把這些處理好，確實(shí)能省去不少日常用車(chē)的焦慮。

能做到這些，背后是實(shí)實(shí)在在的硬件和軟件在做支撐。在硬件層面，全新領(lǐng)克07EM-P在同級(jí)中型車(chē)中是唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)的車(chē)型，這為感知系統(tǒng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，它搭載的Thor-U芯片提供了高達(dá)700 TOPS的算力，再配合包括激光雷達(dá)在內(nèi)的總共29個(gè)感知硬件，共同構(gòu)建了一個(gè)高度靈敏的感知系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這輛車(chē)“看”得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)，“想”得更快，這是應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的前提。

光有好的眼睛和大腦還不夠，還得有管用的“手腳”。全新領(lǐng)克07EM-P配備的全場(chǎng)景泊車(chē)輔助功能，覆蓋了超過(guò)30種停車(chē)場(chǎng)景。無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)的垂直、水平車(chē)位，還是沒(méi)劃線(xiàn)的空地、窄到只有40多厘米的極限車(chē)位，甚至是讓人頭疼的立體機(jī)械車(chē)位，只要符合基本的尺寸和承重要求，它都能?chē)L試泊入。它的操作方式也考慮到了實(shí)際便利性。比如在那些空間不規(guī)則的老小區(qū)，你可以通過(guò)中控屏，用手指拖拽的方式在空白地面上“畫(huà)”出一個(gè)臨時(shí)車(chē)位，車(chē)輛就能自動(dòng)停進(jìn)去，這就是FTP指尖泊車(chē)功能。如果你遇到停好車(chē)卻打不開(kāi)門(mén)的窘境，RPA離車(chē)泊入功能就派上了用場(chǎng)，你可以提前下車(chē)，通過(guò)手機(jī)APP遙控車(chē)輛泊入或泊出，過(guò)程中系統(tǒng)還會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境，確保安全。此外，像TBA循跡倒車(chē)、LSDA探索前進(jìn)這些功能，在斷頭路或者窄路會(huì)車(chē)時(shí)，也能提供切實(shí)的幫助。

當(dāng)然，任何便利功能的前提都是安全。全新領(lǐng)克07EM-P在泊車(chē)安全方面也做了充分考慮。例如，PDC泊車(chē)輔助系統(tǒng)在車(chē)輛低速前后移動(dòng)時(shí)會(huì)探測(cè)障礙物并通過(guò)聲音和視覺(jué)提示駕駛員；PEB系統(tǒng)則能監(jiān)測(cè)車(chē)輛后方和側(cè)方，在可能發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)介入制動(dòng)；FVSW前車(chē)溜車(chē)提醒功能還能在識(shí)別到前車(chē)溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警示。這些功能共同作用，目的就是把那些不易察覺(jué)的低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

從這次挑戰(zhàn)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，全新領(lǐng)克07EM-P在應(yīng)對(duì)復(fù)雜泊車(chē)場(chǎng)景上的能力，確實(shí)不是停留在參數(shù)表上，而是經(jīng)過(guò)了真實(shí)環(huán)境的驗(yàn)證。它展現(xiàn)出的，不僅僅是一項(xiàng)項(xiàng)獨(dú)立的技術(shù)功能，更是一種整體上讓駕駛者更從容、更淡定的用車(chē)體驗(yàn)。這對(duì)于每天都要面對(duì)城市復(fù)雜路況和停車(chē)環(huán)境的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，其價(jià)值是顯而易見(jiàn)的。如果你也對(duì)當(dāng)前停車(chē)難的狀況感到困擾，或許可以親自去體驗(yàn)一下全新領(lǐng)克07EM-P，看看它是否能成為你應(yīng)對(duì)城市出行的得力伙伴。一輛車(chē)好不好，終究還是要開(kāi)起來(lái)、用起來(lái)才知道。