在城市生活中，交通擁堵和停車難題已成為許多車主的日常困擾。尤其是早晚高峰時(shí)期，尋找車位不僅耗時(shí)耗力，還經(jīng)常遇到機(jī)械車位或狹窄通道等復(fù)雜場景，讓車主們的駕駛體驗(yàn)大打折扣。隨著車輛密度增加，城市空間有限的問題愈發(fā)突出，車主們不得不面對車位變小、盲區(qū)增多的現(xiàn)實(shí)。于是各車企們?yōu)榱司徑膺@一類痛點(diǎn)，推出了多種泊車輔助系統(tǒng)，但有些功能在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)不穩(wěn)定，難以滿足車主的實(shí)際需求，有些卻表現(xiàn)驚艷，完美解決消費(fèi)者們的“燃眉之急”。

最近，全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P的全場景泊車王挑戰(zhàn)活動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。活動(dòng)中，車輛在寬度僅2.1m的機(jī)械車位前，憑借1.9m的車寬，成功泊入且車身離立柱間距只有10cm，展示了全新領(lǐng)克07 EM-P泊車輔助的高精度控制能力。在側(cè)方停車環(huán)節(jié)，車長近4.9m的全新領(lǐng)克07 EM-P在4m寬的窄通道內(nèi)，輕松停入5m窄車位，即使有盲區(qū)障礙物，也未影響結(jié)果。此外，車輛還順利通過了斷頭路泊車、魔鬼S彎和連續(xù)顛簸路面測試，這些場景模擬了城市常見路況，體現(xiàn)出系統(tǒng)的實(shí)用性?，F(xiàn)場媒體對這些操作贊不絕口，甚至有網(wǎng)友表示，這種表現(xiàn)讓人對泊車輔助有了新期待。

能實(shí)現(xiàn)如此效果，離不開全新領(lǐng)克07 EM-P的硬件配置。車輛全系標(biāo)配激光雷達(dá)，這是同級唯一設(shè)定，并結(jié)合最高700 TOPS算力的Thor-U芯片，以及29個(gè)感知硬件，形成了強(qiáng)大的感知與計(jì)算基礎(chǔ)。這種硬件組合確保了系統(tǒng)能快速響應(yīng)環(huán)境變化，對于城市中突然出現(xiàn)的障礙物或狹窄空間，能及時(shí)調(diào)整泊車路徑。

功能上，全新領(lǐng)克07 EM-P的全場景泊車輔助覆蓋超過30種停車場景，包括垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路和機(jī)械車位等。例如，面對寬度僅40多厘米的超窄車位，系統(tǒng)能精準(zhǔn)泊入；而對于機(jī)械車位，只要符合高度、寬度和承重要求，APA泊車輔助便可自動(dòng)完成操作。泊車方式也很靈活，F(xiàn)TP指尖泊車允許用戶通過中控屏拖拽圖標(biāo)劃設(shè)臨時(shí)車位，適合無劃線區(qū)域；RPA離車泊入則支持手機(jī)APP遙控，用戶可在車外操作，系統(tǒng)會(huì)在檢測到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)剎停。TBA循跡倒車和LSDA探索前進(jìn)等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了在斷頭路或擁擠環(huán)境中的適應(yīng)性。

安全方面，全新領(lǐng)克07 EM-P配備了PDC泊車輔助、PEB系統(tǒng)和FVSW前車溜車提醒等。PDC在低速時(shí)探測障礙物并提示駕駛員；PEB實(shí)時(shí)監(jiān)測環(huán)境并主動(dòng)制動(dòng)；FVSW則警示前車溜車風(fēng)險(xiǎn)，這些功能共同提升了泊車安全性，減少了城市駕駛中的潛在事故。

綜上所述，全新領(lǐng)克07 EM-P通過實(shí)際測試證明了其泊車輔助系統(tǒng)在城市環(huán)境中的價(jià)值，無論是硬件還是軟件都表現(xiàn)出色。對于頻繁面對擁堵和狹窄車位的車主來說，這款車型提供了可靠支持，讓日常出行更便捷。