27號(hào)，一則關(guān)于保時(shí)捷門(mén)店總經(jīng)理帶頭連夜搬空車(chē)輛的新聞，沖上熱搜榜，引發(fā)網(wǎng)友的關(guān)注和討論。

不過(guò)最新消息時(shí)，母公司否認(rèn)跑路，那么真相到底如何？

據(jù)悉，事件曝光源于社交媒體上流傳的多段視頻。視頻顯示，兩家保時(shí)捷中心的展廳內(nèi)已無(wú)車(chē)輛，只�？帐幍恼古_(tái)。

據(jù)知情人士透露，通過(guò)查看貴陽(yáng)門(mén)店的監(jiān)控視頻發(fā)現(xiàn)，是門(mén)店總經(jīng)理、服務(wù)部售后總經(jīng)理等6人，在12月22日晚將所有車(chē)輛開(kāi)走。

這一行動(dòng)極為隱秘，連門(mén)店員工都毫不知情。鄭州門(mén)店的員工表示，她23日早晨到崗時(shí)才發(fā)現(xiàn)展廳被清空。

事件迅速引發(fā)了大規(guī)模維權(quán)。在一個(gè)超過(guò)200人的車(chē)主維權(quán)群中，受害消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)定金從2萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元不等。

更嚴(yán)重的是，部分12月22日剛提車(chē)的客戶(hù)，因未拿到車(chē)輛合格證，面臨無(wú)法上牌卻需繼續(xù)償還貸款的困境。還有消費(fèi)者支付了33萬(wàn)元定金訂購(gòu)保時(shí)捷911，如今提車(chē)無(wú)望。

員工也成為受害者。有員工透露已被拖欠兩個(gè)月工資，部分員工甚至被欠薪三個(gè)月。

面對(duì)“跑路”傳言，東安控股集團(tuán)于12月26日發(fā)布聲明，否認(rèn)“投資人跑路”，并宣布兩家保時(shí)捷中心及另一家大眾門(mén)店即日起暫停營(yíng)業(yè)。

集團(tuán)承諾在60天內(nèi)解決員工欠薪問(wèn)題，并“分批次有序解決”客戶(hù)定金和儲(chǔ)值保養(yǎng)問(wèn)題。公司內(nèi)部人士向媒體表示：“我們不會(huì)跑的，會(huì)負(fù)責(zé)到底�！�

保時(shí)捷中國(guó)也發(fā)布回應(yīng)，對(duì)事件給消費(fèi)者帶來(lái)的困擾“致以最誠(chéng)摯的歉意”，并表示正與警方和相關(guān)部門(mén)核查事實(shí)。

東安控股集團(tuán)曾是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，2023年?duì)I收達(dá)62.01億元。但近年來(lái)，集團(tuán)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況困難。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型沖擊下，傳統(tǒng)豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨巨大壓力。為求生存，部分經(jīng)銷(xiāo)商不得不靠大幅優(yōu)惠沖量，有門(mén)店的保時(shí)捷Macan報(bào)價(jià)甚至低至35.8萬(wàn)元，相當(dāng)于官方指導(dǎo)價(jià)的六折。

與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源品牌正在蠶食豪華車(chē)市場(chǎng)。問(wèn)界、小米、比亞迪等品牌以更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，吸引了原本屬于傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)者。

在鄭州中原保時(shí)捷中心，曾經(jīng)有位銷(xiāo)售在閉店前一天還在向客戶(hù)承諾：“放心吧，我們這么大店，還能跑了不成？” 如今，這句承諾與展車(chē)一同消失，只剩下空蕩的展廳和等待答案的人們。

對(duì)此，你怎么看？