11月25日12時11分，在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟二十二號飛船順利升空，經(jīng)過3.5小時飛行后，順利抵達(dá)中國空間站。這是中國載人航天工程的首次應(yīng)急發(fā)射。

從神舟二十號飛船遇到異常情況，到完成神舟二十二號飛船應(yīng)急發(fā)射，只用了20天。這是如何實現(xiàn)的？一起了解↓

11月5日上午，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，因神舟二十號飛船舷窗疑似遭遇空間碎片撞擊，原定返回任務(wù)被推遲。

中國載人航天工程總設(shè)計師周建平回憶，11月4日那天，航天員進(jìn)行舷窗檢查的時候，發(fā)現(xiàn)舷窗邊緣有個局部異?，F(xiàn)象，“航天員用空間站上40倍的顯微鏡，對缺陷從不同角度進(jìn)行拍照，我們請從事玻璃的專家確認(rèn)，在玻璃上確實有一個小的三角區(qū)域出現(xiàn)了裂紋?！?/p>

疑似被空間碎片撞擊的是舷窗最外側(cè)的一層隔熱玻璃，返回時，飛船與大氣層劇烈摩擦，會產(chǎn)生上千度高溫，如果玻璃的防熱效果受到影響，航天員的安全可能無法保證。對神舟二十號載人飛船的仿真分析和試驗、安全性評估迅速展開。

中國航天科技集團(tuán)鄭偉講述，因為這塊玻璃是一塊防熱玻璃，焦點主要集中在它的防熱性能，還能不能夠支撐返回的燒蝕過程。“在仿真的基礎(chǔ)上，我們利用返回的返回艙舷窗，模擬破壞的狀態(tài)，做了風(fēng)洞燒蝕試驗，從試驗的結(jié)果上看，裂紋還是會進(jìn)一步擴(kuò)展?！?/strong>

于是，在緊急組織的評審會上，大家一致認(rèn)為在玻璃受損的狀況下，保證航天員安全返回的風(fēng)險較大，總指揮部作出了神舟二十號飛船不再用于神舟二十號航天員乘組返回的決定。

專業(yè)判斷支撐快速決策，為了確保航天員的安全，載人航天工程決定，讓神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回。

這聽起來似乎有點像在地面上，汽車出故障后換一輛車開，但對在太空中高速飛行的航天器來說，卻遠(yuǎn)沒有那么簡單，這意味著一系列工作內(nèi)容和流程都要重新走一遍。

中國航天科技集團(tuán)刁偉鶴說：“神舟二十一號進(jìn)行了優(yōu)化，通過3圈進(jìn)行返回，神舟二十號是5圈返回方案，軌道的計算，包括程序的協(xié)同安排，對我們來講也是一個挑戰(zhàn)?！?/p>

中國載人航天工程副總設(shè)計師楊利偉講述，換飛船返回對航天員來講，有很多不同。“甚至航天員的座椅、坐墊都是賦形的，這都要進(jìn)行調(diào)整?！?/strong>

楊利偉表示，面對這一突發(fā)情況，航天員們展現(xiàn)出了極高的職業(yè)素養(yǎng)和沉著冷靜的心理素質(zhì)，他們的平穩(wěn)應(yīng)對，體現(xiàn)了對工程全線科研人員的高度信任。

而在地面，針對不同時間返回帶來的落點變化，地面搜救分隊也一直開展著晝夜搜救能力的訓(xùn)練，每一天還需要針對可能的返回時間制定新的著陸搜救計劃。

在天地共同努力、協(xié)同配合下，11月14日，神舟二十一號飛船離開中國空間站，順利返回地球。

神二十乘組安全返回，但這一次應(yīng)急任務(wù)并沒有結(jié)束，按照既定流程，中國航天員到空間站出差，載人飛船把他們送到后，就會停泊在空間站，準(zhǔn)備任務(wù)結(jié)束后再送同一批航天員返回地球。

神二十乘組返回后，還在太空中執(zhí)行任務(wù)的神舟二十一號乘組還需要另一艘可靠的飛船?？靠臻g站。

在神舟二十號乘組返回地面前，對保障神舟二十一號乘組的應(yīng)急發(fā)射已經(jīng)開始計劃。此前，為了應(yīng)對太空可能發(fā)生的緊急情況，保證航天員的安全，中國載人航天工程早在空間站建造階段就開始采取發(fā)一備一、滾動發(fā)射的模式，也就是說每次執(zhí)行載人任務(wù)時，同時有另一艘飛船和另一枚火箭在發(fā)射場待命，一旦有突發(fā)情況，可以在最短8.5天內(nèi)將應(yīng)急飛船發(fā)射升空。

“我們有兩個應(yīng)急發(fā)射方案，一個是8.5天，一個是16天。”周建平說，“8.5天是天上發(fā)生了必須盡快把航天員接回來的情況，現(xiàn)在空間站處于非常好的狀態(tài)，航天員住在空間站，安全性非常高，所以我們決定采用16天的應(yīng)急方案。”

盡管是16天的發(fā)射方案，還是比正常發(fā)射準(zhǔn)備時間縮短了至少一半，怎么才能保障發(fā)射成功？

賀鵬舉是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心負(fù)責(zé)火箭測試和發(fā)射的專家，原本，在神舟二十一號飛船發(fā)射成功后，發(fā)射場的工作已經(jīng)告一段落，但是在11月5日通報神舟二十號飛船的異常情況后，他們加快了發(fā)射場系統(tǒng)發(fā)射區(qū)的恢復(fù)工作。

發(fā)射場的準(zhǔn)備是基礎(chǔ)，飛船和火箭的準(zhǔn)備是關(guān)鍵。神舟二十一號發(fā)射后，神舟二十二號飛船和負(fù)責(zé)運送它的長征2F遙22火箭已經(jīng)在發(fā)射場待命。

要完成這次應(yīng)急發(fā)射任務(wù)，所有的流程都要重新梳理，除了硬件要準(zhǔn)備到位，人員也需要重新集結(jié)，這對各個系統(tǒng)提出了比此前計劃任務(wù)更高的要求。

對此，中國航天科技集團(tuán)劉烽講述，他們當(dāng)時就決定還是維持剛打完上一發(fā)火箭的團(tuán)隊為基礎(chǔ)，補(bǔ)充相關(guān)的崗位操作人員或設(shè)計人員?！斑@些人員我們要求也是要有參加過我們型號經(jīng)驗的?！?/p>

由于此次神舟載人飛船采取無人狀態(tài)發(fā)射，在這次的應(yīng)急發(fā)射準(zhǔn)備過程中，通過與航天員系統(tǒng)等緊密合作，迅速準(zhǔn)備了航天員生活相關(guān)物資，放置在飛船各個位置，提升了這次緊急發(fā)射的綜合效益。

鄭偉講述，實際上，原來在設(shè)計應(yīng)急方案時，沒有裝載荷這一條的。由于這次有16天的載荷準(zhǔn)備時間，通過加班加點把載荷裝上去，這次上行的物資和載荷比以往都要多。

盡管是一次不載人的任務(wù)，但是除了和航天員直接相關(guān)的工作以外，各項發(fā)射準(zhǔn)備、飛行計劃流程不減、標(biāo)準(zhǔn)不降。

在各系統(tǒng)的努力下，11月25日，神舟二十二號飛船順利升空，經(jīng)過3.5小時飛行后，采取和之前空間站階段歷次載人任務(wù)一致的自動交會對接，成功抵達(dá)中國空間站，此次應(yīng)急發(fā)射圓滿成功。

這次應(yīng)急響應(yīng)，是對“一主一備，雙發(fā)并行”模式的一次實戰(zhàn)檢驗，也是對工程整體應(yīng)急反應(yīng)能力的考驗。接下來，神舟二十一號航天員還將在出艙任務(wù)中，從艙外對神舟二十號飛船的舷窗進(jìn)行檢查，之后將有計劃地安排神舟二十號飛船載貨返回地球，對受損區(qū)域進(jìn)行更加細(xì)致的研究和分析。這也是為了更好地應(yīng)對太空風(fēng)險，保證航天員的安全。

來源：央視新聞微信公眾號

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