2025年10月，凱迪拉克新CT6以“全尺寸旗艦+百萬級配置+28.99萬起售價”的組合，在中高端轎車市場投下一枚“降維打擊”的炸彈——它把以往百萬豪車才有的底盤、用料與體驗，壓縮進(jìn)了30萬級的價格區(qū)間，重新定義了“旗艦性價比”。

從“豪華門檻”到“全民奢享”

新CT6砍掉冗余配置版本，僅保留臻享、奢享、旗艦三款車型，一口價直接下探至28.99萬起

配合“雙十一”限時福利，支付5000元定金可抵15000元購車款，相當(dāng)于入門款實際入手價可低至27.99萬。疊加“戰(zhàn)損煥新禮”（3年內(nèi)單次車損超購車價30%免費換新車）、0.99%起超低息金融、3年維修補(bǔ)貼（至高3.6萬元）等8大權(quán)益，從購車成本到用車保障，都直接踩中了消費者的“性價比痛點”。

把“百萬級”寫進(jìn)每一處細(xì)節(jié)

1. 磁浮底盤：同級獨一份的“貼地飛行”質(zhì)感

新CT6的底盤被稱為“百萬級磁浮底盤”，核心是第四代MRC電磁懸架——這一技術(shù)此前只出現(xiàn)在法拉利SF90（參數(shù)丨圖片）等超跑上，它能每秒掃描1000次路面，0.01秒內(nèi)建立4000牛阻尼力，根據(jù)路況實時切換懸架軟硬，實現(xiàn)“過彎不側(cè)傾、飛躍不拋跳、加速不抬頭、急剎不點頭”的穩(wěn)準(zhǔn)質(zhì)感。

搭配全進(jìn)口縱置10速自動變速箱（與凱迪拉克百萬級BLACKWING系列、凱雷德同源），換擋平順絲滑；頂配車型還加入“彎道利器”mLSD機(jī)械式限滑差速器，過彎時動力分配更精準(zhǔn)，甚至能輕松完成漂移動作。

為了平衡操控與輕量化，新CT6用了同級唯一全鋁車身：航天級7系鋁合金占比極高，搭配前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，車長超5.2米、軸距超3.1米的“全尺寸身材”，整車質(zhì)量卻僅1.76噸——比同級別車型輕了近200公斤，既保證了加速響應(yīng)，又降低了能耗。

2. 氣場與座艙：從“視覺豪華”到“觸覺奢享”

新CT6的設(shè)計直接對標(biāo)凱迪拉克百萬級旗艦Celestiq：鉆石切割線條勾勒出雕塑感車身，車長5.223米、軸距3.109米的尺寸，加上19英寸輪轂、雙邊雙出排氣，站在車旁就能感受到“全尺寸旗艦”的磅礴氣場；直列式LED流光大燈+飛翼尾燈，配合專屬LED禮賓照明系統(tǒng)，解鎖車門時燈光依次點亮，儀式感拉滿。

座艙則是“游艇級環(huán)抱式設(shè)計”，新增的“云端謐境”淺色內(nèi)飾是亮點：甄選北美天然牧場的Fine Nappa半苯胺真皮，輕涂飾工藝保留了真皮的自然光澤與細(xì)膩觸感，座椅上還嵌入凱迪拉克經(jīng)典“V”形菱形格紋；天然白栓木飾板自帶溫潤肌理，高級拉絲真鋁飾條經(jīng)過多道精密打磨，啞光質(zhì)感在光影下透出低調(diào)的高級感。

科技配置也不落下：全系標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，分辨率達(dá)8960×1320，搭配斬獲紅點設(shè)計獎的OTA V5.0車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢度與顯示細(xì)膩度都堪比高端平板；19揚聲器AKG錄音棚級音響，配合與勞斯萊斯同級的聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃、前排雙層夾膠隔音玻璃，再加上全車32處空腔發(fā)泡填充與ANC主動降噪，把座艙打造成了“移動私人影院”——時速120公里時，車內(nèi)噪音僅相當(dāng)于圖書館的安靜程度。

3. 安全：“仁王盾”+“戰(zhàn)損煥新”的雙重保障

凱迪拉克把安全視作“豪華的底線”：新CT6采用“五環(huán)八縱全籠式車身”，用高精鋼鋁混焊工藝整合11種復(fù)合材質(zhì)，車身抗扭強(qiáng)度達(dá)36.6kN·m/deg（同級領(lǐng)先）；前縱梁、門檻板用7系鋁合金強(qiáng)化，乘員艙核心區(qū)域則是熱成型鋼加固，前后防撞梁、車門內(nèi)部都有額外加強(qiáng)架構(gòu)，在碰撞中能有效分散沖擊力。

主動安全方面，全系標(biāo)配23項高階駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動緊急制動等，還新增了360°全景影像；獨家的3D Haptic振動座椅，能通過不同位置的震動提醒駕駛員側(cè)方來車、車道偏離，比聲音警示更直觀。

而行業(yè)獨有的“戰(zhàn)損煥新禮”，則是對“財產(chǎn)安全”的創(chuàng)新保障：3年內(nèi)，只要單次車損超過購車價的30%，就能免費置換一臺等價新車——這相當(dāng)于給車輛上了“全額保值險”，解決了消費者“買車容易修車貴”的顧慮。

30萬級的“百萬級平替”

新CT6的核心邏輯很清晰：用百萬級的底盤技術(shù)、用料標(biāo)準(zhǔn)、安全配置，匹配30萬級的價格，讓消費者不用花大幾十萬，就能享受到以往只有豪車才有的體驗。對于追求“面子夠大、里子夠好、價格夠省”的用戶來說，它幾乎是“全尺寸旗艦”里的最優(yōu)解。