車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

華為高速L3已在7個城市內(nèi)測。

車東西11月27日消息，就在昨晚，華為乾崑智能汽車解決方案（下簡稱華為）在社交媒體發(fā)文表示，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案已經(jīng)在多個城市與車型開啟內(nèi)測。

▲華為表示華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案已在內(nèi)測

目前已經(jīng)透露的城市包括深圳、上海、合肥、北京、武漢、廣州、重慶這7個城市，車型則包括問界M9（參數(shù)丨圖片）、尊界S800、北汽極狐阿爾法S和廣汽昊鉑A800這4款車型，同時還標(biāo)注了將有更多車型。

華為方面還表示，將同步構(gòu)建未來全場景服務(wù)生態(tài)：涵蓋停車?yán)U費(fèi)無感通行、自動充電、便捷洗車養(yǎng)車服務(wù)。

同時，華為還將發(fā)布乾崑智駕生態(tài)開放平臺，來推廣生態(tài)合作。

一、已有4款車型在7城開測 有專屬人機(jī)交互方案

具體來看，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案將有L3專屬人機(jī)交互方案，從展示圖中可以看到界面中有“L3領(lǐng)航中”的字樣。

▲華為高速L3解決方案界面

目前，華為乾崑智駕ADS已經(jīng)開啟了多城多車型的高速L3內(nèi)測，目前已經(jīng)透露的城市包括深圳、上海、合肥、北京、武漢、廣州、重慶這7個城市，車型則包括賽力斯問界M9、江淮尊界S800、北汽極狐阿爾法S和廣汽昊鉑A800這4款車型，同時還標(biāo)注了將有更多車型。

▲華為高速L3內(nèi)參城市與車型

基于輔助駕駛系統(tǒng)，華為方面表示將打造10分鐘乾崑智駕生活圈，展示了停車?yán)U費(fèi)、自動充電和洗車養(yǎng)車這三個方面。

在停車?yán)U費(fèi)這個功能上，華為方面表示支持支付與車機(jī)聯(lián)動，未來合作將探索自動匹配最優(yōu)車位、自主泊入1-3公里外的合作停車場和自動代泊云端管家功能。

▲基于華為輔助駕駛系統(tǒng)的停車生態(tài)功能

自動充電功能則支持“讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車永續(xù)航行”，在云端讓充電運(yùn)營云、輔助駕駛云和車企云互聯(lián)互通，在樁端支持車樁身份自主識別和自動插槍開始充電，在車端支持自動泊入車位、充電蓋自動開啟和充電結(jié)束自動駛離。

▲基于華為輔助駕駛系統(tǒng)的充電生態(tài)功能

洗車養(yǎng)車方面，華為方面表示將實(shí)現(xiàn)“無感養(yǎng)車”，依托車端的自動駕駛車輛、門店端的智能服務(wù)系統(tǒng)和云端的自動駕駛云，做到線上預(yù)約、智能排期、店址優(yōu)化和上門服務(wù)。

▲基于華為輔助駕駛系統(tǒng)的洗車養(yǎng)車生態(tài)功能

此前發(fā)布乾崑智駕生態(tài)開放平臺則將賦能上文提到的這些生態(tài)功能，將作為運(yùn)營平臺、交易平臺、智能功能平臺和運(yùn)維平臺，支持預(yù)約充電、代客洗車、人工代充、人工代洗、調(diào)度停車、便捷繳費(fèi)、智駕保險(xiǎn)等功能。

▲乾崑智駕生態(tài)開放平臺功能

同時，華為方面透露，目前華為乾崑合作的停車場（當(dāng)前車機(jī)端已支持）達(dá)到20萬+個、合作洗車店（2026年Q1之前計(jì)劃支持）1000+門店、合作充電站（2026年Q1之前計(jì)劃支持）140萬+樁。

▲華為乾崑合作停車場、洗車店和充電站

二、L3級輔助駕駛發(fā)展提速 法規(guī)與商業(yè)化快速推進(jìn)

就在一周前的11月29日，廣汽昊鉑在社交媒體上的發(fā)文中顯示，近期廣汽昊鉑獲得了“L3級特定場景自動駕駛道路測試”牌照，測試車輛正是上文中提到的廣汽與華為合作打造的轎車廣汽昊鉑A800。根據(jù)廣汽昊鉑的介紹，該車搭載了華為乾崑智駕ADS 4，滿足L3的技術(shù)方案。

▲廣汽昊鉑A800

廣汽昊鉑在社交媒體上發(fā)布了一段廣汽昊鉑A800 120km/h高速L3上路實(shí)測視頻，視頻中提到廣汽昊鉑A800已經(jīng)取得了廣州市開放道路的L3級自動駕駛測試牌照，開放道路測試最高時速可達(dá)120km/h。

▲廣汽昊鉑A800取得廣州市開放道路L3級自動駕駛測試牌照

在視頻中可以看到一輛廣汽昊鉑A800行駛在G0425廣澳高速上，中控屏幕出現(xiàn)了一個顯示著“L3”的按鈕，點(diǎn)擊后即顯示“L3自動駕駛已激活”，隨后駕駛員的雙手離開了方向盤。

▲廣汽昊鉑A800 L3級自動駕駛

而進(jìn)入2025年以來，關(guān)于L3級輔助駕駛的發(fā)展明顯提速，在法規(guī)與規(guī)模商用方面均快速推進(jìn)。

早在今年4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術(shù)大會正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4。而其中的Ultra旗艦版具體功能包括了高速L3，靳玉志也宣布高速L3將規(guī)模商用。

▲華為ADS 4的4個版本

政策法規(guī)方面，9月13日，工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局、國家能源局等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》的通知（簡稱“《通知》”）。

▲工信部等8部門印發(fā)《通知》

《通知》中提到，將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有條件批準(zhǔn)L3級車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。

隨后在9月17日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了“公開征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見”（簡稱《要求》），其中明確了組合輔助駕駛系統(tǒng)分級，不同等級有不同的安全要求。

▲工信部公開征求《要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見

裝備工業(yè)一司也發(fā)布了關(guān)于《要求》的官方解讀，給出了對于輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)的分級和定義，其中對于L3級輔助駕駛系統(tǒng)（3級駕駛自動化系統(tǒng)）的定義為：有條件自動駕駛系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動駕駛，讓用戶在特定場景下完全從駕駛?cè)蝿?wù)中脫離出來，但用戶要保持接管能力，及時處理特殊情況。

11月9日，引望智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣公開表示，預(yù)計(jì)2026年將實(shí)現(xiàn)高速L3規(guī)模商用和城區(qū)L4試點(diǎn)商用，2027年實(shí)現(xiàn)城區(qū)L4規(guī)模商用和無人干線物流試點(diǎn)，2028年實(shí)現(xiàn)無人干線物流商用。

▲引望方面關(guān)于中國自動駕駛落地節(jié)奏預(yù)判

結(jié)語：L3級輔助駕駛落地提速

隨著輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)范化，中國輔助駕駛行業(yè)有序平穩(wěn)向前發(fā)展，車企們開始對L3級輔助駕駛摩拳擦掌，華為方面也在非常積極的推動。

而L3級輔助駕駛落地，不僅將改變駕駛方式，還將重新定義人與車的關(guān)系。

隨著法規(guī)的逐漸明確和規(guī)模商業(yè)化的嘗試，L3級輔助駕駛落地將進(jìn)一步提速。