在智能輔助駕駛已成為汽車標(biāo)配的今天，一款真正的劃時(shí)代產(chǎn)品應(yīng)該是什么模樣？近日，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士與iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士在地平線廣州快閃現(xiàn)場(chǎng)圍繞地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)與iCAR V27，暢聊“智能”如何走向“普惠”。

iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士（左）與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士（右）

蘇峻提到，iCAR V27的設(shè)計(jì)理念定義為 “未來(lái)經(jīng)典主義” 。在他看來(lái)，汽車設(shè)計(jì)作為百年產(chǎn)業(yè)，沉淀了許多無(wú)法撼動(dòng)的經(jīng)典元素，如低窗線、直立風(fēng)擋所帶來(lái)的極致視野與力量感。然而，純粹復(fù)古沒(méi)有出路，真正的創(chuàng)新在于融合。“這個(gè)時(shí)代是一個(gè)智能車的時(shí)代，是一個(gè)新能源車的時(shí)代，是一個(gè)智能輔助駕駛的時(shí)代，”蘇博士強(qiáng)調(diào)，“必須把經(jīng)典要素跟科技要素、未來(lái)要素融合在一起，才是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。”

iCAR V27正是這一理念的化身，它既保留了硬派越野的經(jīng)典風(fēng)骨，又通過(guò)封閉式前臉、LED燈組以及集成了各類傳感器的“科技島”，注入了鮮明的賽博科技靈魂。

要讓這樣的“未來(lái)經(jīng)典”在智能時(shí)代真正活起來(lái)，需要一個(gè)足夠強(qiáng)大的“智慧大腦”。余凱強(qiáng)調(diào)，iCAR V27采用的地平線征程6P芯片，算力高達(dá)560TOPS，目前是全球唯二的大算力計(jì)算方案；一段式端到端架構(gòu)從信號(hào)輸入到控制指令輸出一氣呵成，極大地減少了信息損失和處理時(shí)延，無(wú)論是在復(fù)雜路口的博弈，還是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的避讓與剎車，地平線HSD都能像經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)一樣，處理得平順而果斷，真正實(shí)現(xiàn)了超前預(yù)判、超低時(shí)延、超強(qiáng)控車，讓每個(gè)車成為四個(gè)輪子上的“超級(jí)計(jì)算機(jī)”。

iCAR V27既滿足了用戶對(duì)經(jīng)典審美的情感需求，又通過(guò)頂尖的智能輔助駕駛技術(shù)，將他們從枯燥的里程中解放出來(lái)，真正去享受“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，更代表著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)啟：智能駕駛的“iPhone時(shí)刻”已經(jīng)到來(lái)。