前 言

近兩年，加油站行業(yè)的稅務監(jiān)管力度顯著升級，呈現(xiàn)出全面從嚴的態(tài)勢。根據(jù)官方披露的監(jiān)管數(shù)據(jù)，全國稅務部門在這兩年共查處高風險加油站近萬戶，通過核查與處置，最終查補稅費款、加收滯納金以及處以罰款的金額合計達到87.32億元。這一數(shù)據(jù)直觀反映出當前監(jiān)管部門對加油站行業(yè)涉稅違法違規(guī)行為的打擊決心與整治成效。

為進一步規(guī)范行業(yè)秩序，市場監(jiān)管總局、國家稅務總局、公安部、商務部四個部門聯(lián)合啟動了綜合治理加油機作弊專項行動。此次專項行動聚焦行業(yè)內(nèi)長期存在的突出問題，將加油機數(shù)據(jù)篡改、通過私人賬戶收取油款等違法違規(guī)行為列為重點打擊對象，通過多部門協(xié)同執(zhí)法，形成監(jiān)管合力，全面排查并遏制各類作弊與偷逃稅行為。

與此同時，加油站行業(yè)正式邁入數(shù)據(jù)治稅時代。金稅四期系統(tǒng)的全面應用，實現(xiàn)了對資金流、貨物流、發(fā)票流的三流穿透式監(jiān)管。稅務部門可以通過系統(tǒng)對加油站的資金往來、油品采購與銷售軌跡、發(fā)票開具與抵扣等數(shù)據(jù)進行全方位核驗，確保各項業(yè)務數(shù)據(jù)的真實性與一致性。2025年起，數(shù)電票已在全國加油站行業(yè)全面推行，紙質(zhì)發(fā)票逐步停止使用，這一變革進一步強化了發(fā)票開具與業(yè)務數(shù)據(jù)的聯(lián)動管控，讓稅務監(jiān)管更加精準高效。

加油站作為成品油流通的終端核心環(huán)節(jié)，其行業(yè)地位至關重要。截至2024年底，全國共有11.06萬座加油站，涵蓋民營、國有等各類經(jīng)營主體，承擔著全國絕大部分的成品油零售量，直接關系到國家能源安全與成品油市場的價格穩(wěn)定。對于加油站企業(yè)自身而言，稅務合規(guī)更是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵支撐。

但當前加油站行業(yè)在推進稅務合規(guī)的過程中，仍面臨諸多現(xiàn)實挑戰(zhàn)。從經(jīng)營主體來看，絕大部分的民營加油站存在發(fā)票管理不規(guī)范的問題，這類行為不僅違反稅收征管規(guī)定，也會給后續(xù)合規(guī)整改帶來巨大壓力。從成本角度，中小加油站的合規(guī)改造成本較高，單站改造費用普遍在5萬至8萬元，對于利潤空間本就有限的中小主體而言，構成了不小的資金負擔。此外，部分運營年限較長的加油站因早期設備不完善、管理不規(guī)范，存在歷史銷售數(shù)據(jù)缺失的情況，導致在應對稅務追溯核查時缺乏充分依據(jù)，進一步加劇了合規(guī)風險。

基于上述行業(yè)背景與現(xiàn)實需求，本報告以嚴謹?shù)恼呓庾x與詳實的實踐數(shù)據(jù)為基礎，聚焦成品油終端零售環(huán)節(jié)的稅務合規(guī)痛點，為全國加油站提供可落地的操作指引。報告將系統(tǒng)梳理監(jiān)管政策要求、拆解典型違法案例、剖析風險形成根源，并針對性提出合規(guī)解決方案，助力各類加油站經(jīng)營主體構建完善的稅務合規(guī)體系，推動行業(yè)在規(guī)范中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

作為國內(nèi)領先的涉稅法律服務機構，明稅近年來為多家加油站提供形式多樣的法律服務，包括：

• 代理數(shù)家土石方工程公司有關油品采購發(fā)票的稅務稽查和稅務行政復議爭議事宜；

• 為某國有加油站股東之間因涉稅事宜引發(fā)的糾紛提供咨詢服務；

• 為數(shù)家加油站提供稅務稽查應對服務；

• 代理某煉化企業(yè)變票虛開特大刑事案件；

• 代理某煉化企業(yè)逃稅罪刑事案件；

• 代理某煉化企業(yè)承包承租經(jīng)營引發(fā)的稅務稽查及民事糾紛案件；

• 為某加油站有關稅務稽查事宜引發(fā)的管理層責任事宜提供咨詢服務。

01、一、行業(yè)透視：定位、流程與經(jīng)營困局

（一）行業(yè)定義與特點

作為成品油流通鏈條的零售端，加油站行業(yè)的核心業(yè)務可以明確界定為：從事汽油、柴油等成品油的終端零售服務，同步提供加油操作、車輛輔助服務及便利店等非油配套的經(jīng)營場所，本報告的研究核心即聚焦于這類終端零售主體的稅務合規(guī)問題。從行業(yè)生態(tài)來看，加油站與上下游環(huán)節(jié)的業(yè)務屬性存在顯著區(qū)別，這種差異也直接決定了其涉稅管理的獨特性。

具體來看，與石化行業(yè)相比，二者的核心邊界在于業(yè)務環(huán)節(jié)的本質(zhì)不同。石化行業(yè)以原油煉制到成品油生產(chǎn)為核心職能，屬于生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，其運營重心圍繞產(chǎn)能控制、質(zhì)量標準及生產(chǎn)端成本核算展開；而加油站僅承擔終端銷售業(yè)務，沒有任何生產(chǎn)加工行為，業(yè)務流程主要集中于油品采購、儲存與面向消費者的銷售服務。這種環(huán)節(jié)差異使得二者的涉稅管理重點截然不同，也構成了本報告聚焦加油站終端場景的基礎。

進一步而言，與成品油批發(fā)企業(yè)相比，二者的核心差異體現(xiàn)在服務對象與運營模式上。批發(fā)企業(yè)的服務客戶群體以加油站、物流運輸公司等B端主體為主，交易規(guī)模大且多為對公結算，業(yè)務流程相對標準化；而加油站的服務對象以個人車主、小型商戶等C端客戶為主，交易頻次高、單筆金額小，且消費者對發(fā)票的需求存在明顯分化。這種C端主導的特性不僅讓加油站的資金流、發(fā)票流管理更具復雜性，也使其涉稅風險點與批發(fā)企業(yè)形成顯著區(qū)別，成為稅務監(jiān)管與合規(guī)管理的重點領域。

（二）業(yè)務流程解析

加油站的日常運營始終圍繞一條環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務流程展開，每個環(huán)節(jié)不僅承載著油品流轉的核心功能，而且各環(huán)節(jié)的規(guī)范程度直接決定了整體涉稅風險的高低。

油品采購是流程的起點，加油站通常從具備正規(guī)資質(zhì)的煉廠或成品油批發(fā)企業(yè)購入汽油、柴油等核心商品。這一環(huán)節(jié)的合規(guī)核心在于票據(jù)管理，即必須及時向供應商索取合規(guī)的增值稅專用發(fā)票，發(fā)票上需清晰注明油品的類型、數(shù)量、金額等關鍵信息。按照現(xiàn)行稅制，這類發(fā)票的增值稅稅率為13%，其上注明的進項稅額可依法用于抵扣加油站后續(xù)銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生的銷項稅額，是保障增值稅抵扣鏈條完整的基礎。

采購完成后，油品需要通過專用油罐車運輸至加油站，這一環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求同樣與稅務合規(guī)緊密相關。根據(jù)危險貨物運輸?shù)南嚓P規(guī)定，承運油品的油罐車必須取得道路危險貨物運輸許可證，確保運輸主體合法合規(guī)。同時，車輛需強制安裝GPS定位系統(tǒng)，實時向監(jiān)管平臺上傳運輸軌跡，精準記錄油品從出庫到入庫的全程路徑。所有與運輸相關的單據(jù)，例如提貨單、簽收單，軌跡記錄等資料，都需要妥善留存一定年限，這些資料不僅是安全監(jiān)管的憑證，更是后續(xù)稅務核查中貨物流真實性的重要證明資料。

油品運抵加油站后進入儲存環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)的核心監(jiān)管載體是油罐及配套的液位監(jiān)測設備。按照最新政策要求，加油站的油罐必須安裝符合國家標準的液位監(jiān)測設備，確保庫存數(shù)據(jù)的準確性。更關鍵的是，這些液位數(shù)據(jù)需實時對接省級成品油監(jiān)管平臺，稅務部門可通過系統(tǒng)同步掌握油罐的進油、出油及庫存變化情況，實現(xiàn)對油品儲存量的動態(tài)監(jiān)控。這一數(shù)據(jù)將直接與后續(xù)銷售數(shù)據(jù)、發(fā)票數(shù)據(jù)比對，成為核查賬實是否相符的重要依據(jù)。

最終的銷售環(huán)節(jié)是直面消費者的終端節(jié)點，也是稅務合規(guī)的最后一步。加油站需要使用經(jīng)稅務部門備案的合規(guī)稅控加油機，加油機的銷售數(shù)據(jù)需實時上傳至稅控系統(tǒng)，確保每一筆加油業(yè)務的油量、金額都可追溯。收款環(huán)節(jié)則需通過對公賬戶或已在稅務部門備案的聚合支付渠道進行，堅決杜絕通過私人賬戶、未經(jīng)備案的收款碼收取油款，避免資金流脫離監(jiān)管形成賬外資金池。同時，發(fā)票開具需嚴格遵循據(jù)實開具原則，無論是個人消費者索要的增值稅普通發(fā)票，還是企業(yè)客戶需要的增值稅專用發(fā)票，都必須準確填寫油品類型、數(shù)量、金額等信息，確保銷售記錄、資金流水與發(fā)票信息完全匹配。

這條數(shù)據(jù)鏈條的順暢流轉與各節(jié)點數(shù)據(jù)的精準匹配，是實現(xiàn)“三流一致”的核心支撐，即貨物流、發(fā)票流、資金流，也是加油站防范稅務風險、保障合規(guī)運營的根本所在。

（三）租賃經(jīng)營模式增加

從行業(yè)經(jīng)營格局來看，國有企業(yè)以中石化、中石油為主，與民營企業(yè)構成市場核心主體，兩大國企加油站數(shù)量占比已接近一半，超越民營成為市場主導，民營加油站占比略低于五成，且數(shù)量呈減少趨勢，市場整合步伐明顯加快。在此背景下，租賃與加盟模式因輕資產(chǎn)運營特性，近年來呈現(xiàn)顯著增加態(tài)勢，成為民營經(jīng)營者降低資金壓力、國企盤活閑置站點資源的重要選擇，其涉稅問題也隨之成為行業(yè)合規(guī)研究的核心焦點。

租賃模式多表現(xiàn)為民營經(jīng)營者承租國企閑置站點或個人名下加油站，承租方自主負責油品采購、銷售及人員管理。這一模式的涉稅爭議集中于稅種承擔與責任劃分。根據(jù)稅收法規(guī)規(guī)定，加油站出租涉及增值稅、房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅等稅種，若租賃合同未明確約定稅款承擔主體，通常需由出租方依法繳納，實踐中常因此引發(fā)雙方糾紛。更需注意的是，《中華人民共和國稅收征收管理法實施細則》（以下簡稱《稅收征管實施細則》）明確要求，出租方需在租賃開始后30日內(nèi)向稅務機關報告承租方信息，未履行報告義務的，需與承租方承擔納稅連帶責任。

加盟模式則以品牌方（大多為國企或大型連鎖企業(yè)）輸出管理標準、提供油品供應渠道為核心，加盟商自主辦理稅務登記并獨立申報納稅，品牌方僅收取加盟費并提供合規(guī)指導。但受民營加油站盈利壓力影響，部分加盟商為降低成本易滋生涉稅風險，如通過私人收款碼隱匿收入、違規(guī)接受上游不合規(guī)發(fā)票抵扣進項等。而品牌方因對加盟業(yè)務的銷售數(shù)據(jù)、資金流向缺乏全面監(jiān)管，在加盟商被查處時往往面臨關聯(lián)核查風險。

*本文摘自于《加油站稅務合規(guī)白皮書（2025），—萬戶被查企業(yè)啟示錄》，下一期將更新第二部分的內(nèi)容“二、政策風暴：合規(guī)紅線與監(jiān)管升級”，全文目錄如下：

目 錄

一、行業(yè)透視：定位、流程與經(jīng)營困局

（一）行業(yè)定義與特點

（二）業(yè)務流程解析

（三）租賃經(jīng)營模式增加

二、政策風暴：合規(guī)紅線與監(jiān)管升級

（一）成品油流通高質(zhì)量發(fā)展意見要點

（二）成品油流通管理辦法

（三）金稅四期監(jiān)管應用

（四）數(shù)電票推廣影響

（五）多部門聯(lián)合監(jiān)管政策

三、典型案例：稅務風險具象化的前車之鑒

（一）數(shù)據(jù)篡改類違法案例

（二）賬外經(jīng)營類違法案例

（三）變名銷售關聯(lián)案例

（四）全鏈條追責趨勢

（五）刑事立案案例

四、七大雷區(qū)：這些稅務風險亟需關注！

（一）數(shù)據(jù)篡改與虛假申報

（二）資金流不合規(guī)操作

（三）發(fā)票操作不當

（四）合同與臺賬管理疏漏

（五）資產(chǎn)核算與申報遺漏

（六）上游關聯(lián)業(yè)務傳導風險

（七）涉刑事法律風險

五、風險剖析：從根源探究加油站涉稅風險成因

（一）成本壓力及利益驅動

（二）稅控設備管理紕漏

（三）行業(yè)特殊性成因

六、破局之路：構建加油站稅務合規(guī)的系統(tǒng)性防護網(wǎng)

（一）強化液位監(jiān)測系統(tǒng)升級聯(lián)網(wǎng)

（二）規(guī)范發(fā)票開具全流程管控

（三）推進進銷存數(shù)據(jù)標準化

（四）完善稅務合規(guī)證據(jù)鏈管理

（五）優(yōu)化區(qū)域設備聯(lián)合采購

七、明稅洞察

法律聲明

聯(lián)系明稅

版權說明

本文為明稅研究中心原創(chuàng)內(nèi)容，若需要轉載請聯(lián)系我們，關注【明稅】訂閱更多內(nèi)容。關注【明稅】訂閱更多內(nèi)容。