北京
據(jù)央視新聞報(bào)道，11月25日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”輪，在中國(guó)黃海海域成功完成全部海上試驗(yàn)項(xiàng)目，具備正式投入使用條件。
本次海試自11月21日正式啟航，歷時(shí)5天，先后開展航行推進(jìn)系統(tǒng)、疏浚挖泥系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等系列試驗(yàn)，圍繞船舶核心性能進(jìn)行30個(gè)大項(xiàng)、91個(gè)子項(xiàng)的嚴(yán)格測(cè)試。在復(fù)雜海況下，“通?！陛啞爸腔邸⒏咝?、全能、環(huán)保”的先進(jìn)特性得到全面驗(yàn)證，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
“通?！陛喪俏覈?guó)自主設(shè)計(jì)建造的35000立方米艙容等級(jí)超大型耙吸挖泥船，最大艙容達(dá)38168立方米，艙容量位列亞洲第一、世界第二。海試期間，該船搭載的兩臺(tái)9000千瓦艙內(nèi)泥泵展現(xiàn)出強(qiáng)勁性能，可實(shí)現(xiàn)12公里超遠(yuǎn)排距作業(yè)，單船一次疏浚量可將標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)填高5米，充分印證其“強(qiáng)破土、遠(yuǎn)運(yùn)距、長(zhǎng)吹距”的優(yōu)異性能。
為驗(yàn)證“通?！陛啛o(wú)限航區(qū)航行能力及惡劣海況作業(yè)適應(yīng)性，本次海試重點(diǎn)開展航速測(cè)定、回轉(zhuǎn)、Z形操縱、航向穩(wěn)定性等操縱性試驗(yàn)，船舶展現(xiàn)出卓越的航行穩(wěn)定性與機(jī)動(dòng)性。主推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組等關(guān)鍵設(shè)備順利完成長(zhǎng)時(shí)間耐久試驗(yàn)，“動(dòng)力心臟”強(qiáng)勁可靠。
未來(lái)，船舶可廣泛適用于港航疏浚、吹填造陸、海岸維護(hù)、深遠(yuǎn)海取砂、深海管溝開挖回填等多元施工作業(yè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)疏浚作業(yè)場(chǎng)景全覆蓋。
在智能化性能驗(yàn)證過(guò)程中，“通?！陛喆钶d的智能疏?？刂葡到y(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等均通過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，功能完備且性能穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了船舶從精準(zhǔn)航行定位到高效疏浚作業(yè)的全流程智能化操控，使智能作業(yè)模式覆蓋“挖—運(yùn)—吹（拋）”全鏈條，智能化水平國(guó)際領(lǐng)先。
此次海試圓滿收官，全面檢驗(yàn)了“通浚”輪在航行性能、作業(yè)效能、智能化水平等方面的核心實(shí)力，充分驗(yàn)證了我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造大型疏浚裝備的技術(shù)成熟度與可靠性。
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