哈弗總經(jīng)理說(shuō)隱藏式門把手是 “技術(shù)之惡”，這話其實(shí)戳中了不少車主的痛點(diǎn)

最近刷到哈弗總經(jīng)理趙永坡的一段話，直接把隱藏式門把手釘在了 “技術(shù)之惡” 的標(biāo)簽上，這話一出來(lái)車圈討論度挺高，作為常年開(kāi)車的人，倒覺(jué)得這話里藏著不少實(shí)際用車的實(shí)在話。

他說(shuō)這東西是 “制造需求和焦慮”—— 確實(shí)，隱藏式門把手看著科技感拉滿，但實(shí)際用起來(lái)槽點(diǎn)真不少。

先說(shuō)說(shuō)重量，這玩意兒帶電機(jī)，比普通門把手沉不少；冬天更是北方車主的噩夢(mèng)，一場(chǎng)大雪下來(lái)，把手直接凍得死死的，想開(kāi)門得拿熱水澆，或者在寒風(fēng)里等半天化凍，趕上上班遲到那叫一個(gè)鬧心。

更要命的是碰撞場(chǎng)景，要是事故里鈑金變形把把手卡住，彈不出來(lái)，救援的時(shí)候耽誤幾分鐘都可能出大事，這可不是小事。

至于說(shuō) “優(yōu)化風(fēng)阻降能耗”，其實(shí)這點(diǎn)提升微乎其微，根本抵不上它帶來(lái)的麻煩，說(shuō)白了就是拿 “科技感” 當(dāng)營(yíng)銷噱頭，把用戶往 “高端配置” 的溝里帶。

其實(shí)現(xiàn)在不少車企用隱藏式門把手，都是跟著卷 —— 你不用，用戶就覺(jué)得你不夠新潮，宣傳上就落了下風(fēng)。長(zhǎng)城之前也用過(guò)這配置，但現(xiàn)在說(shuō)新車型堅(jiān)決不用，這算是逆著行業(yè)潮流來(lái)的。

畢竟普通門把手多實(shí)在?。河州p又便宜，可靠性拉滿，成本還低，不用操心凍住也不用怕碰撞卡門，完全是 “用著省心” 的典范。

翻了翻網(wǎng)上的討論，不少車主都站趙永坡：有人說(shuō)冬天被隱藏把手坑過(guò)，在樓下凍了十分鐘才開(kāi)門；有人吐槽碰撞后救援人員折騰半天打不開(kāi)門，差點(diǎn)耽誤事。

但也有人覺(jué)得隱藏式好看，上車一按自動(dòng)彈出來(lái)特有面兒 —— 只能說(shuō)需求不一樣，有人要實(shí)用，有人要排面。

不過(guò)得客觀說(shuō)，隱藏式門把手也不是完全沒(méi)用：比如主打長(zhǎng)續(xù)航的高端電動(dòng)車，風(fēng)阻降低一點(diǎn)確實(shí)能多跑幾公里，對(duì)這類車型來(lái)說(shuō)可能值得。

但對(duì)于大部分家用車來(lái)說(shuō)，“冬天不被凍、碰撞不卡門、用著不操心” 才是剛需，普通門把手顯然更適配日常場(chǎng)景。

長(zhǎng)城這次的選擇，其實(shí)是把 “用戶實(shí)際體驗(yàn)” 擺回了第一位，不是為了堆配置搞噱頭，而是真的盯著車主平時(shí)怎么用車。畢竟咱們買家用車，是圖它好開(kāi)、省心，不是買一堆華而不實(shí)的配置添堵。

這事兒的核心其實(shí)是 “技術(shù)該怎么服務(wù)用戶”：是讓技術(shù)遷就人的使用習(xí)慣，還是讓人遷就技術(shù)的 “噱頭”？隱藏式門把手的爭(zhēng)議，就是 “偽科技” 和 “真實(shí)用” 的掰頭。

長(zhǎng)城這次的 “反潮流”，說(shuō)不定能讓更多車企想明白：配置不是越 “新” 越好，用戶用著順手、用著省心，才是真的好。

畢竟車是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)擺著看 “科技感” 的，實(shí)用永遠(yuǎn)該是家用車的底色。