在實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)正與銷量增長(zhǎng)后，零跑正在進(jìn)一步其強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)能力。

2025年11月27日，零跑汽車正式發(fā)布全新純電轎跑車型Lafa5，定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”，共推出515km與605km兩種續(xù)航版本的5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.28萬(wàn)至11.68萬(wàn)元。

該車型作為零跑全球戰(zhàn)略車型，研發(fā)之初即面向歐洲市場(chǎng)，未來(lái)將與大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜等車型競(jìng)爭(zhēng)，以高品價(jià)比切入10萬(wàn)級(jí)純電運(yùn)動(dòng)轎跑細(xì)分市場(chǎng)。

新車以“五大產(chǎn)品力”為核心，重塑10萬(wàn)級(jí)年輕出行價(jià)值標(biāo)桿。

在續(xù)航與動(dòng)力性能方面，Lafa5搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速6.4秒，CLTC工況最高續(xù)航達(dá)605km，SOC 30%-80%充電時(shí)間為18分鐘。

在智能座艙與輔助駕駛領(lǐng)域，零跑汽車配備高通8295P座艙芯片及14.6英寸2.5K中控屏，搭載雙AI大模型（DeepSeek、通義千問(wèn)），支持自然語(yǔ)音交互。輔助駕駛系統(tǒng)搭載激光雷達(dá)與27個(gè)感知硬件，支持高速及通勤領(lǐng)航輔助，未來(lái)可通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航功能。

與此同時(shí)，新車采用轎跑造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)為0.256，座艙軟包覆蓋率達(dá)80%以上，得房率為86%，配備全景天幕與25處儲(chǔ)物空間。

底盤(pán)與操控方面，零跑Lafa5與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校底盤(pán)，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，具備5.17米轉(zhuǎn)彎半徑與50:50軸荷比，兼顧操控性與舒適性。

安全配置上，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)鋼占比77.5%，采用CTC 2.0 Plus電池底盤(pán)一體化技術(shù)，承諾為首任車主提供電池終身質(zhì)保，并通過(guò)新國(guó)標(biāo)電池安全認(rèn)證。

在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力強(qiáng)調(diào)，2025年第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍。

自2025年3月以來(lái)，零跑汽車連續(xù)8個(gè)月位居中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷榜首，全年銷量提前達(dá)成50萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，其中海外銷量4.4萬(wàn)臺(tái)。在本次大會(huì)上，零跑汽車提出百萬(wàn)銷量目標(biāo)，計(jì)劃于2026年沖擊年銷100萬(wàn)臺(tái)。

零跑Lafa5的推出，不僅是零跑汽車產(chǎn)品矩陣的重要補(bǔ)充，更是零跑汽車實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)銷量”目標(biāo)的關(guān)鍵落子。