記者 翟芳雪

4月16日，零跑汽車旗下旗艦D平臺首款車型零跑D19正式上市。新車定位為“科技豪華旗艦SUV”，提供純電與增程兩種動力，并可選六座或七座布局。官方指導售價區(qū)間為21.98萬元至26.98萬元。

在去年，零跑預告其旗艦D平臺車型要沖擊40萬元級高端市場，而其21.98萬元起的售價確實對整個市場的“9”系車造成了沖擊。

零跑D19基于零跑旗艦D平臺打造。零跑創(chuàng)始人朱江明表示，該平臺匯集了零跑十年的自研技術，旨在以“百萬級體驗、30萬內價格”打破市場慣例。D平臺采用了多項行業(yè)首創(chuàng)技術，包括全球最大的80.3kWh混動電池、增程CTC電池底盤一體化技術、驅動發(fā)電一體機、115kWh超級混合電芯、雙高通SA8797中央域控芯片、車規(guī)級森野氧艙制氧系統(tǒng)等。

零跑D19車身尺寸長寬高分別為5252mm、1995mm、1780mm，軸距為3110mm。外觀設計采用了新的家族語言，包括貫穿式燈組、交互式燈幕以及純平側窗等元素。內飾采用環(huán)抱式布局，提供多種配色，并應用了多種特定的工藝處理。

在動力與續(xù)航方面，增程版車型搭載1.5T增程器與容量為80.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，官方公布的CLTC純電續(xù)航里程為500公里，并支持800V高壓快充。純電版車型搭載容量為115kWh的電池，官方公布的CLTC續(xù)航里程最高為720公里，頂配性能版采用三電機四驅，系統(tǒng)最大功率540kW。

在智能化配置上，該車搭載了兩顆高通SA8797芯片，并配備了包括激光雷達在內的28個感知硬件。其智能座艙系統(tǒng)部署了端側AI大模型，支持多音區(qū)語音交互等功能；輔助駕駛系統(tǒng)具備車位到車位領航輔助、城市與高速領航輔助等功能。

在底盤與操控方面，D19采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結構，高配車型搭載了雙腔空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器。官方資料顯示，其車身扭轉剛度達到50,500 N·m/deg。

在安全配置上，該車車身結構大量使用了高強度鋼，其中2000MPa熱成型鋼應用于16處位置。全系標配9個安全氣囊。電池系統(tǒng)采用了多層次安全防護設計，并配備了AI電池管理系統(tǒng)。

朱江明透露，20天前上市的零跑A10大定已超過3萬，成為零跑新車上市以來最大爆款，而他對D19也抱有很大信心。3月，零跑全系車型交付重回5萬臺以上，達50,029臺；今年一季度，零跑海外銷量超4萬臺，截至2025年底已在全球約40個市場建立約900家渠道網(wǎng)點。