在燃油車時(shí)代，許多用戶或許認(rèn)為“外來的和尚會念經(jīng)”，覺得合資車和進(jìn)口車比較香，然而，隨著汽車市場的迅速發(fā)展，國產(chǎn)車在國內(nèi)市場也擁有較好的存在感和口碑，加上新能源化和智能化節(jié)奏的迅速推進(jìn)，消費(fèi)者的可選“池子”，越來越廣泛。手握18萬左右的預(yù)算，想入手一款中大型車，可選性那就太多了，然而今天這三款車或許能滿足你的需求，它們都有足夠大的空間，而且智能化表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，或許能讓你挑花的眼，有種驚喜的感覺，接下來我們就來揭曉這三款車。

（風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L）

（漢DM）

（領(lǐng)克10 EM-P）

1、 風(fēng)云A9L 2025款 260伯牙奢享版（以下稱風(fēng)云A9L）

指導(dǎo)價(jià)：18.29萬

風(fēng)云A9L是奇瑞汽車推出的一款中大型車，其車長5018mm，軸距為3000mm，車內(nèi)乘坐空間充足，車尾帶405L的后備廂。其前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，搭配黑色進(jìn)氣格柵，側(cè)身配備的是19英寸鋁合金輪轂，不可開啟全景天窗為分段式的，搭配半隱藏式門把手，看上去比較優(yōu)雅，車尾的小溜背造型，收了一個(gè)小小的鴨尾，配合貫穿式尾燈，看上去比較有層次感。

車內(nèi)的布局豪華而簡約，多功能皮質(zhì)方向盤，附帶加熱功能，搭配電子式懷擋，駕駛者盲操比較方便。車機(jī)集成了10.25英寸彩色全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏，其中中控屏采用高通驍龍8255芯片和Lion操作系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、語音識別、應(yīng)用下載、OTA升級等功能。其次，車內(nèi)還配備了車內(nèi)香氛裝置、負(fù)離子發(fā)生器、256色氛圍燈、主動降噪系統(tǒng)、50W手機(jī)無線充電面板等配置。

輔駕方面，風(fēng)云A9L支持L2級輔駕，采用獵鷹500操作系統(tǒng)，內(nèi)置算力128TOPS的高通驍龍8620輔駕芯片，像高/城領(lǐng)航、自動輔助泊車入位、循跡倒車等高階輔駕功能直接標(biāo)配。其中循跡倒車功能較為常用，當(dāng)車駛?cè)胨篮蛘邤囝^路，無法繼續(xù)前行時(shí)，激活此功能，車輛能循來時(shí)路線，倒回原處。

風(fēng)云A9L搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)+160kW前置單電機(jī)+33.68kWh磷酸鐵鋰電池，能實(shí)現(xiàn)7.9s破百，CLTC純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航里程暫未公布，百公里饋電油耗為4.85L，SOC 30%-80%快充僅需15分鐘。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，舒適度比較不錯(cuò)。

風(fēng)云A9L屬于新能源車，它的外觀和內(nèi)飾都比較符合年輕人的胃口，而且智能化程度比較高，動力性能比一般油車表現(xiàn)好一些，底盤調(diào)校的也偏舒適。

2、 漢DM 2025款 長續(xù)航智駕版 DM-i 245KM尊榮型（以下稱漢DM）

指導(dǎo)價(jià)：18.98萬

漢DM來自于比亞迪王朝系列，其車長4995mm，軸距為2920mm，定位于中大型車，行李艙容量未公布，但有消息稱是470L。其前臉被官方稱為“龍顏前臉”，半封閉車頭設(shè)計(jì)，搭配帶矩陣光源的頭燈組，側(cè)身后排配備了隱私玻璃，配合隱藏式門把手，強(qiáng)化了它的運(yùn)動屬性，尾部采用了紅色貫穿式尾燈，整體外觀走的是時(shí)尚運(yùn)動路線。

漢DM的內(nèi)飾簡約溫馨，兩輻式多功能方向盤，采用皮質(zhì)材料，也具備加熱功能，搭配新能源車常見的電子式懷擋，除了操控方便，還給50W手機(jī)無線充電面板等配置，騰出了地方。車機(jī)集成了12.3英寸的彩色全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏，其中中控屏采用D100車機(jī)芯片，搭配DiLink操作系統(tǒng)，具備5G網(wǎng)絡(luò)、連續(xù)性語音識別、應(yīng)用下載等功能。其次，車內(nèi)還標(biāo)配了車載冰箱、負(fù)離子發(fā)生器、多色主動式環(huán)境氛圍燈、丹拿音響等配置。

輔駕方面，漢DM支持L2級輔駕，采用天神之眼-C輔駕方案，輔駕系統(tǒng)是DiPilot100輔駕系統(tǒng)，內(nèi)置的是算力84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin N輔駕芯片，傳感硬件包括5顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)傳感硬件，向前最大探測距離350m，像高速領(lǐng)航、自動輔助泊車入位、自動輔助代客泊車等高階輔駕功能直接標(biāo)配。

漢DM屬于插混車，它搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)+200kW前置單電機(jī)+29.4kWh磷酸鐵鋰電池，6.7s就能破百，CLTC純電續(xù)航245km，綜合續(xù)航尚未公布，但有消息稱能達(dá)到1560km，WLTC百公里饋電油耗4.49L。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛可通過車機(jī)調(diào)節(jié)其軟硬，兼顧了一定的操控性和穩(wěn)定性。

漢DM是一款插混新能源車，外觀比較優(yōu)雅時(shí)尚，內(nèi)飾簡約中帶種科技氛圍，動力性能也還算不錯(cuò)，底盤調(diào)校也較為舒適。

3、 領(lǐng)克10 EM-P 2025款 120四驅(qū)Ultra（以下稱領(lǐng)克10 -EM-P）

指導(dǎo)價(jià)：18.18萬

領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克旗下一款中大型車，其車長5050mm，軸距為3005mm，車內(nèi)的乘坐空間比較充足，三個(gè)成年人坐在后排都能有足夠的腿部活動范圍。外觀方面，其前臉采用多段式日間行車燈，搭配蚌式機(jī)艙蓋，側(cè)身配備了無框車門和隱藏式門把手，但天窗不可開啟，尾部的溜背造型，收了一個(gè)外凸式鴨尾，營造出一種優(yōu)雅的運(yùn)動姿態(tài)。

車內(nèi)的布局簡約舒適，還不失科技感，多功能運(yùn)動方向盤，采用的是真皮材質(zhì)，握感比較舒適柔和，換擋方式也是電子式懷擋，操控方便。車機(jī)由12.7英寸彩色全液晶儀表盤、15.4英寸中控屏、25.6英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)組成，其中中控屏內(nèi)置高通驍龍8295芯片，搭配LYNK Flyme Auto操作系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、語音識別、應(yīng)用下載、OTA升級等功能。其次，車內(nèi)還配備了多色主動式環(huán)境氛圍燈、50W手機(jī)無線充電面板等配置。

領(lǐng)克10 EM-P支持L2級輔駕，它搭載的是千里浩瀚H7輔駕系統(tǒng)，并采用NVIDIA DRIVE AGX Thor輔駕芯片，算力達(dá)到了700TOPS，而傳感硬件包括1顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)傳感硬件，支持高/城領(lǐng)航、自動輔助泊車入位、記憶泊車等高階輔駕功能，配合主動安全預(yù)警系統(tǒng)，不但能減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)，還能提升安全性。

領(lǐng)克10 EM-P也是插混車，它采用1.5T發(fā)動機(jī)+270kW雙電機(jī)+18.4kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速5.9s，CLTC純電續(xù)航120km，CLTC綜合續(xù)航1300km，CLTC百公里饋電油耗4.2L。底盤采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，既具有良好的操控穩(wěn)定性，還能減小輪胎磨損。

領(lǐng)克10 EM-P外觀時(shí)尚優(yōu)雅，內(nèi)飾走的是簡約科技路線，智能配置和智能化程度都比較給力，動力性能也較為優(yōu)秀，底盤也調(diào)校得偏舒適。

（風(fēng)云A9L）

（漢DM）

（領(lǐng)克10 EM-P）

綜上所述，這三款車都是國產(chǎn)新能源車，除了具備大空間，智能化程度都比較高，動力性能和底盤也都很給力，屬于典型的國產(chǎn)新能源車，18萬左右的預(yù)算，這三款車都比較不錯(cuò)，消費(fèi)者選擇適合自己的車型，就可以了。今天的三款車就盤點(diǎn)到這里，下次想看什么車，可以在評論區(qū)留言。