2025年11月28日12時(shí)13分，隨著開(kāi)往波蘭馬拉舍維奇的X8086次中歐班列從中國(guó)成都國(guó)際鐵路港發(fā)車(chē)，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破12萬(wàn)列，發(fā)送貨值超4900億美元。中歐班列高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，品牌價(jià)值得到全球認(rèn)可。
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于共建“一帶一路”的重要論述和對(duì)中歐班列的一系列重要指示批示精神，堅(jiān)持共商共建共享原則，深化國(guó)內(nèi)國(guó)際協(xié)調(diào)合作，加快構(gòu)建中歐班列高效運(yùn)輸體系、安全治理體系、多元通道體系和創(chuàng)新發(fā)展體系，持續(xù)推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，中歐班列已成為高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議的務(wù)實(shí)合作載體和廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品，為保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)亞歐繁榮和可持續(xù)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。 通道網(wǎng)絡(luò)日益完善，中歐班列服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境。運(yùn)輸通道不斷拓展。在中國(guó)境內(nèi)，鋪畫(huà)時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線94條，通過(guò)西、中、東三條通道運(yùn)行，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江6個(gè)口岸出入境。在中國(guó)境外，形成了北、中、南三線并行的多元通道格局，特別是南通道中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行后，運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2025年1至10月累計(jì)開(kāi)行371列，同比增長(zhǎng)33%?？诎赌芰︼@著提升。先后實(shí)施了阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸站及后方通道的擴(kuò)能改造工程，新建投用了同江鐵路口岸，加快推進(jìn)與鄰國(guó)口岸站間準(zhǔn)寬軌二線建設(shè)，極大提升了口岸通過(guò)能力。目前，六大口岸單日交接車(chē)能力達(dá)到184列，為中歐班列擴(kuò)大開(kāi)行提供了有力支撐。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展。鐵海聯(lián)運(yùn)方面，在西方拓展了經(jīng)波羅的海、里海、黑海的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)新徑路，在東方實(shí)現(xiàn)了與西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道、沿海港口無(wú)縫銜接，構(gòu)建了聯(lián)通東亞、東南亞與歐洲的鐵海聯(lián)運(yùn)新通道。鐵公聯(lián)運(yùn)方面，相繼開(kāi)行中吉烏等鐵公聯(lián)運(yùn)班列，有效緩解了阿拉山口、霍爾果斯等鐵路口岸的通行壓力，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日趨完善。目前，中國(guó)境內(nèi)已有128個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家232個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境。

運(yùn)輸組織創(chuàng)新優(yōu)化，中歐班列運(yùn)輸質(zhì)量和效益持續(xù)提升。運(yùn)輸模式創(chuàng)新發(fā)展。根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，運(yùn)輸能力提升10%。在霍爾果斯、滿洲里口岸開(kāi)展集并運(yùn)輸，顯著提升雙邊口岸通過(guò)能力。聯(lián)合海關(guān)開(kāi)展貨物集拼運(yùn)輸，有效降低跨境電商等商品物流成本。通關(guān)作業(yè)快速便捷。投用中國(guó)鐵路物流95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，口岸站根據(jù)國(guó)內(nèi)外發(fā)車(chē)信息，提前辦理海關(guān)手續(xù)，大幅提升口岸通關(guān)效率。與海關(guān)部門(mén)密切合作，積極優(yōu)化“鐵路快通”模式，通關(guān)時(shí)間由半天左右縮短到30分鐘以內(nèi)，最快只需要幾分鐘。貨源組織更加高效。在國(guó)內(nèi)形成了西安、成都-重慶、鄭州、金華（義烏）等14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，加快推動(dòng)中歐班列由“點(diǎn)到點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變。2025年1至10月，通過(guò)14個(gè)集結(jié)中心開(kāi)行的中歐班列數(shù)量占全國(guó)的87%。國(guó)鐵集團(tuán)所屬中鐵集裝箱公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)4家中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司組建亞歐互聯(lián)控股（北京）有限公司，加盟哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞三國(guó)鐵路公司合資成立的中間走廊多式聯(lián)運(yùn)公司，將與境外鐵路、物流、港口、貨代企業(yè)深化務(wù)實(shí)合作，提升境外運(yùn)輸掌控能力。目前中歐班列去、回程開(kāi)行基本均衡，綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%。

物流服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，中歐班列品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列穩(wěn)定開(kāi)行。2022年創(chuàng)新開(kāi)行了實(shí)行中國(guó)段、寬軌段、歐洲段全程時(shí)刻表的中歐班列，截至2025年10月底累計(jì)開(kāi)行突破1200列，目前每周穩(wěn)定開(kāi)行22列，全程運(yùn)行時(shí)間較相同運(yùn)行徑路的普通班列平均壓縮30%以上，平均每柜貨值提升41%。技術(shù)裝備不斷升級(jí)。積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，研發(fā)推廣電子箱封，實(shí)現(xiàn)中歐班列貨物運(yùn)輸全程追蹤，提升了安全水平。創(chuàng)新冷藏溫控集裝箱、敞頂箱、液體罐箱等特種箱應(yīng)用，提高中歐班列專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸能力。貨物品類(lèi)更加豐富。中歐班列運(yùn)送的貨物品類(lèi)已經(jīng)拓展到53個(gè)門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種商品，汽車(chē)汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。成功解決了新能源汽車(chē)和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題，讓新能源汽車(chē)、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品中國(guó)制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。運(yùn)輸成本有效降低。隨著開(kāi)行規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸價(jià)格較開(kāi)行初期降低40%以上。中國(guó)財(cái)政、稅務(wù)、海關(guān)等部門(mén)出臺(tái)陸路啟運(yùn)港退稅、中歐班列回程境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)分?jǐn)偪蹨p優(yōu)惠等政策，進(jìn)一步降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。中國(guó)鐵路保險(xiǎn)公司推出貨運(yùn)險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)等特色產(chǎn)品，中歐班列抗風(fēng)險(xiǎn)能力持續(xù)提高。客戶體驗(yàn)不斷提升。在境外17個(gè)國(guó)家建立了131個(gè)集裝箱箱管堆場(chǎng)，覆蓋了絕大部分中歐班列境外節(jié)點(diǎn)城市，方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門(mén)戶網(wǎng)站，構(gòu)建需求提報(bào)、合同簽訂、提箱還箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢等“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，滿足客戶多樣化需求。

輻射帶動(dòng)效應(yīng)顯著，中歐班列激發(fā)了沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新活力。擴(kuò)大了沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)。搭乘中歐班列，中國(guó)重慶、成都、西安等地的新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)品、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品等以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲，德國(guó)、荷蘭等國(guó)的特色農(nóng)產(chǎn)品也以經(jīng)濟(jì)快捷的方式進(jìn)入中國(guó)，促進(jìn)中歐產(chǎn)業(yè)鏈的深度對(duì)接和貿(mào)易互補(bǔ)。2013年至2024年，中歐班列運(yùn)輸貨值增長(zhǎng)約33倍，在中歐貿(mào)易總額中占比由0.4%提高到8.5%。提升了沿線地區(qū)開(kāi)放水平。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、蒙古國(guó)等內(nèi)陸國(guó)家借助中歐班列開(kāi)辟了出海口。中國(guó)重慶依托中歐班列吸引惠普、華碩等行業(yè)國(guó)際龍頭企業(yè)入駐，帶動(dòng)重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%左右的增長(zhǎng)。增添了沿線城市發(fā)展動(dòng)能。波蘭邊境小城馬拉舍維奇因中歐班列一舉成為歐盟重要的物流集散中心，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。中國(guó)西安通過(guò)中歐班列吸引康佳、冠捷等制造企業(yè)落戶，帶動(dòng)千億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。優(yōu)化了跨國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈布局。聯(lián)想、戴爾等企業(yè)通過(guò)中歐班列構(gòu)建起高效、柔性、低成本的全球生產(chǎn)配送體系，沃爾沃、東風(fēng)神龍等企業(yè)完善了供應(yīng)鏈組織模式，更好融入全球產(chǎn)業(yè)分工。中國(guó)成都借助中歐班列為T(mén)CL等企業(yè)擴(kuò)大西部產(chǎn)能布局，提升了產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，拓展了歐洲市場(chǎng)份額。增強(qiáng)了沿線國(guó)家人民獲得感。德國(guó)杜伊斯堡因中歐班列吸引了上百家物流企業(yè)落戶，新增超2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位?！鞍嗔?超市”等新型服務(wù)業(yè)態(tài)為沿線人民送去了實(shí)惠，中國(guó)越來(lái)越多的消費(fèi)者通過(guò)中歐班列商貿(mào)平臺(tái)選購(gòu)西班牙紅酒、荷蘭奶酪等優(yōu)質(zhì)商品，歐洲越來(lái)越多的居民也通過(guò)電商平臺(tái)下單購(gòu)買(mǎi)中歐班列運(yùn)到歐洲的智能家電和日用百貨。拉緊了沿線國(guó)家“命運(yùn)紐帶”。在中歐班列帶動(dòng)下，沿線國(guó)家國(guó)際友好城市合作關(guān)系快速發(fā)展，重慶、四川友好交流城市關(guān)系分別達(dá)53對(duì)、35對(duì)。2023年土耳其東南部地震、2024年哈薩克斯坦多地洪澇災(zāi)害時(shí)，中歐班列第一時(shí)間將帳篷毛毯、醫(yī)療用品、飲用水和食品等急需物資送達(dá)災(zāi)區(qū)，保障了災(zāi)民正常生活，傳遞了跨越山海的溫暖。

國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)深入貫徹落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，發(fā)揮所屬中鐵集裝箱公司運(yùn)營(yíng)主體作用，秉持和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，深化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)銜接，加快推進(jìn)中歐班列數(shù)字化、智能化建設(shè)，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控，與沿線企業(yè)深度對(duì)接、廣泛合作，持續(xù)推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮注入新動(dòng)能。

來(lái)源：中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)

編輯：馬鐵牛