內(nèi)蒙古
看到個挺稀罕的詞兒——「丟輪保命」！
說實(shí)話，頭一回聽說車輪子掉了還能是好事。
我琢磨著這啥意思呢，點(diǎn)進(jìn)去一看，原來是雷總發(fā)了條視頻，專門解釋小米YU7在做碰撞測試時，輪子飛出去是咋回事。
【事兒是這么個事兒】
從網(wǎng)上流傳的消息來看，11月28日那天，雷軍在社交平臺上發(fā)了段小米YU7的碰撞測試視頻。
視頻里頭，車子在做那個時速64公里、正面25％重疊的小偏置碰撞時，左前輪直接就飛出去了。
這畫面一出來，評論區(qū)立馬就炸了。
有人說這是質(zhì)量問題，有人說輪子咋能隨便掉呢，還有人直接就問：這車安全嗎？
雷總看到這情況，估計(jì)也挺著急，又專門發(fā)了條說明。
他說啊，這個輪轂拋出，不是質(zhì)量不行，是專門設(shè)計(jì)的安全功能。
為啥要這么設(shè)計(jì)呢？就是為了避免嚴(yán)重碰撞時，那個又硬又重的輪轂直接懟進(jìn)乘員艙，傷到里面的人。
所以小米汽車的車輪連桿設(shè)計(jì)，會在碰撞時把輪轂給甩出去，保障車?yán)锶说陌踩?/p>
雷總最后還特別誠懇地說了句：「請大家?guī)臀覀兘忉?。?/p>
11月29日一大早，小米汽車官方也發(fā)了聲明，把這事兒說得更詳細(xì)了些。
官方強(qiáng)調(diào)「安全是前提、安全是基礎(chǔ)、安全是一切」，還列舉了三項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，其中第三項(xiàng)就是咱們說的這個「輪轂輪胎拋出，降低侵入風(fēng)險」。
【我的理解是這樣的】
看完這些，我腦子里先冒出來的是：這技術(shù)聽著挺玄乎，但仔細(xì)一琢磨，好像還真有道理。
你想啊，車輪子那玩意兒，鋼圈加輪胎，又硬又沉。
正常情況下，它得牢牢固定在車上才行。
可要是遇上那種特別嚴(yán)重的碰撞，尤其是那種車頭側(cè)面撞上去的情況，輪子要是硬挺著不動，反而會成為一股力量，直接往乘員艙里擠。
這就跟老話說的「丟卒保車」一個理兒——關(guān)鍵時刻，該舍的得舍，保住最重要的才是硬道理。
從網(wǎng)傳的信息來看，這技術(shù)其實(shí)也不是小米首創(chuàng)，像沃爾沃這些老牌車企早就在用了，只不過人家不太拿出來說罷了。
小米這回是把它明明白白擺出來講，反倒讓大伙兒有點(diǎn)懵。
【關(guān)于這事兒，我有幾點(diǎn)想法】
第一個想法：技術(shù)科普得提前做
我覺得這次爭議，其實(shí)暴露了一個問題——高深的安全技術(shù)和咱老百姓的直觀認(rèn)知之間，有個「時差」。
你說輪子掉了是好事，這跟咱們平時理解的「結(jié)實(shí)」完全不一樣啊。
傳統(tǒng)觀念里，車撞完「紋絲不動」才叫硬，現(xiàn)在你告訴我該軟的地方得軟，該掉的地方得掉，一時半會兒確實(shí)轉(zhuǎn)不過彎來。
所以我覺得吧，車企要是有這種好技術(shù)，得早點(diǎn)用大白話講出來，別等著畫面出來了再解釋，那時候就被動了。
第二個想法：看著慘未必不安全
現(xiàn)在汽車的安全理念，早就不是「硬扛」那一套了，講究的是「吸能」和「潰縮」。
意思就是，撞擊的能量得有地方去消化，不能全讓乘員艙硬接。
該變形的地方變形，該飛出去的飛出去，只要乘員艙這塊鐵疙瘩不被硬闖進(jìn)來，人沒事就是最大的安全。
小米這次的「丟輪」設(shè)計(jì)，其實(shí)就是這種舍車保人理念的極致體現(xiàn)。
輪子飛了，看著嚇人，但實(shí)際上是把危險給扔出去了。
第三個想法：給國產(chǎn)創(chuàng)新多點(diǎn)包容
咱國產(chǎn)車走到今天真不容易，開始挑戰(zhàn)一些高難度的設(shè)計(jì)了。
不管是之前的隱藏式門把手，還是現(xiàn)在的丟輪設(shè)計(jì)，剛出來都有爭議。
我個人覺著吧，只要廠家是真心為了安全，不是偷工減料糊弄事兒，咱不妨多聽聽技術(shù)原理，別一上來就說人家是「甩鍋」。
有網(wǎng)友說得挺有意思：「輪子飛出去，是安全創(chuàng)新！百年車企自愧弗如！」
這話雖然有點(diǎn)夸張，但我理解他想表達(dá)的意思——創(chuàng)新本身就是需要勇氣的，尤其是這種看著「反常識」的創(chuàng)新。
【說回這件事本身】
雷總這次的態(tài)度，我覺得還算坦誠。
他沒有遮遮掩掩，而是直接把技術(shù)原理擺出來說，還主動請大家?guī)兔忉?。這種姿態(tài)，至少比那些出了問題死不認(rèn)賬的強(qiáng)。
小米汽車官方的聲明也挺詳細(xì)，把碰撞時的傳力路徑、車身滑移、制動策略都說了一遍。
雖然專業(yè)術(shù)語多了點(diǎn)，但能看出來他們確實(shí)是在認(rèn)真做安全設(shè)計(jì)。
當(dāng)然了，技術(shù)再好，最終還得看實(shí)際效果。
話說得再漂亮，也得經(jīng)得起市場檢驗(yàn)。消費(fèi)者用真金白銀投票，才是最終的評判標(biāo)準(zhǔn)。
【我的一點(diǎn)小總結(jié)】
看完這些，我自己的感覺是：創(chuàng)新路上多坎坷，看著嚇人實(shí)則穩(wěn)。
車這東西，說到底是要載著家人出行的，安全永遠(yuǎn)是第一位的。
至于輪子掉不掉，只要能保證人沒事，形式不是那么重要。
不過我也理解大伙兒的擔(dān)心，畢竟這跟咱們以往的認(rèn)知差太多了。
所以車企往后還得多做科普，多講原理，讓消費(fèi)者明明白白地知道，這錢花得值不值。
最后說一句：咱老百姓買車圖個啥？不就是圖個平平安安把家回嗎？
只要能護(hù)住人，輪子飛了又何妨。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
