面對日本的一再挑釁，中國陸續(xù)展開了反制姿態(tài)，先是斷了日本的財路，然后是斷了日本的文化交流，這一次更狠。

就連航展也不讓日本人進來了，要我說這才是中國應該展現(xiàn)出來的態(tài)度，過去的溫柔被認為是軟弱，現(xiàn)在攻守也該換換位置了。

為什么連一個航展都不讓日本人進？這對日本人而言會有怎樣的損失？

11月27日，廣東珠海一場屬于亞洲航空界的盛宴拉開了帷幕，六萬平方米的展區(qū)內(nèi)，來自全球22個國家和地區(qū)的參展商正在向世界展示各自的航空底蘊，但在這一片熱鬧非凡的景象中，一處本該熙熙攘攘的區(qū)域卻顯得格外冷清——那是日本展團預留的位置。

這并非因為日本人不想來，而是他們甚至連門檻都沒能跨過，就在航展開幕的前一天，一條沒有任何回旋余地的通知下達到了所有已獲準參展的日本企業(yè)和媒體手中：所有此前核發(fā)的采訪證、參展證即刻作廢，禁止入內(nèi)。

無數(shù)早已打包裝箱運抵珠海的無人機、精密電子儀器和航空零件，還沒來得及在鎂光燈下亮相，就被直接鎖死在了箱子里。那些扛著長槍短炮、甚至提前做了幾周報道計劃的日本共同社及NHK記者，只能望著近在咫尺的展館大門，因為“不可抗力”而被擋在高墻之外。

這一幕在全球航空會展史上都是極為罕見的，究竟是什么讓一向講究“待客之道”的中方，在這樣一個成交額動輒數(shù)千億的大型國際平臺上，對鄰國亮出了如此決絕的“紅燈”？最關鍵的一點就是安全問題，換個文雅一點的詞就是反間諜考量。

我們要知道，展臺上那些處于技術前沿的“國之重器”往往帶有極強的軍民兩用性質(zhì)，比如這次備受矚目的AG600“鯤龍”水陸兩棲飛機，以及正在探索中試階段的電動垂直起降飛行器，這些平臺上搭載的飛控邏輯、復合材料工藝甚至是傳感器布局都是外界極其渴望窺探的技術核心。

長期以來，無論是NHK還是共同社，駐華人員往往擁有極其敏銳的“情報嗅覺”，他們擅長利用公開合法的“采訪”身份，游走在敏感技術的邊緣，通過高精度的鏡頭捕捉細節(jié)，再由背后的專業(yè)團隊進行逆向分析。

這種“合法的技術偵察”在過去或許能打個擦邊球，但在《反間諜法》高懸的今天，這種行為已被徹底拉入了黑名單。數(shù)據(jù)不會撒謊，中方的擔憂并非空穴來風，自2014年中國實施反間諜相關法律以來，公開報道中因涉嫌間諜行為被拘捕的日本人已達17人之多。

其中不僅有披著“友好交流”外衣的所謂學者，還有深嵌在在華企業(yè)或媒體機構中的“專業(yè)人士”，就在今年7月，一名在華日本制藥企業(yè)的員工剛剛因為間諜罪被判了，這些前車之鑒讓中方不可能不防著，而且現(xiàn)在這種就是一勞永逸的辦法。

與其讓你進來后再像防賊一樣防著，不如直接切斷源頭，一張證都不發(fā)，一個人都不讓進，除了防間諜之外其實我們還有別的考慮，因為出于防諜考慮或許只會針對特定媒體或個人，而非這般“無差別”的集體勸退，這道“禁令”是對近期日本政壇的迎頭痛擊。

日本首相高市早苗在國會上一番關于“臺海沖突即日本生存危機”的言論，在政治核心場合公然將中國內(nèi)政問題與日本的國家存亡強行捆，在隨后長達近三周的時間里，面對中方的嚴正交涉，她不僅沒有絲毫收斂，反而堅稱這是一個“假設性回答”，拒絕收回言論，甚至還要再加上一句“立場不會變”。

這種不僅踩紅線還要在紅線上“反復橫跳”的行為顯然觸碰了中國外交的底線，航展就成了一個絕佳的反制切入點。對于日本航空產(chǎn)業(yè)而言，這次被擋在門外，損失是慘痛且難以估算的。要知道，上一屆珠海航展的成交金額高達2800多億元人民幣，而2025年的規(guī)模更大，飛機數(shù)量翻倍，潛在的商機是海量的。

日本在無人機傳感器、航空電子設備以及部分精密加工領域原本有著極強的競爭力，這些都是極易在航展上達成大單的項目。但因為政客的一張嘴，日本企業(yè)不僅失去了一個展示窗口，更可能錯過了將自身嵌入下一代亞洲航空產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵機會。

就在日本方面抱怨設備白運了、人員白跑了的時候，中國手中還握著一張并未完全打出的王牌——稀有金屬。不管是航空發(fā)動機急需的錸，還是電子產(chǎn)業(yè)離不開的鎵和鍺，中國都牢牢占據(jù)著供應鏈的上游。如果高市早苗繼續(xù)這種挑釁姿態(tài)，今天可能只是進不去一個展館，明天可能就是整個高科技產(chǎn)業(yè)面臨“原材料斷供”的寒冬。

外交部發(fā)言人毛寧此前強調(diào)的三個“絕不允許”，尤其是“絕不允許利用中國平臺損害中國利益”，正在變成具體的行動指南，除了航展的閉門羹，旅游和人文交流的斷絕也正在發(fā)生。

就在航展舉辦的同期，11月27日當天，從天津濱海飛往大阪關西機場的航班取消率飆升至65%，南京方向的航線取消率也達到了近6成。甚至連原本計劃召開的“東京北京論壇”也因為眾所周知的政治原因而被迫延期。

此前暫停的中日水產(chǎn)品貿(mào)易、針對赴日電影的上映許可吊銷，中國的外交反制已經(jīng)變成了多點聯(lián)動、痛感清晰、反應迅速。看著被退回的參展證和空蕩蕩的訂單簿，日本國內(nèi)的反對聲浪開始高漲。

多位在野黨議員在國會直接質(zhì)詢，認為為了“政治強硬”而犧牲如此巨大的經(jīng)濟利益是愚蠢的，甚至有人提議取消與那國島的導彈部署計劃，來向中方釋放緩和信號。誰都看得出來，在這個全球經(jīng)濟都不景氣的當下，為了討好美國而徹底得罪最大的貿(mào)易伙伴，這筆賬怎么算都不劃算。

說到盟友，日本這次的一廂情愿或許也打了水漂，高市早苗或許以為只要在涉臺問題上表現(xiàn)得足夠激進，就能換來美國的鐵桿支持。因為在現(xiàn)在的美國眼里，日本只是亞太棋盤上的一枚棋子，這枚棋子可以用來牽制，但絕不能因為這枚棋子的魯莽而打翻整個棋盤，攪亂美國自己在朝鮮半島乃至整個對華戰(zhàn)略中的布局節(jié)奏。

連韓國都能拿到核潛艇的技術共享承諾，而日本除了掏出千億美元的對美投資換來一點暫時的關稅減免外，還沒能真正走進核心圈層，這其中的親疏遠近，明眼人一目了然。

這次珠海航展上的“日本人不準入內(nèi)”，還有點歷史“回饋”的意思，曾幾何時，那塊“華人與狗不得入內(nèi)”的牌子是刺痛民族尊嚴的傷疤，如今在亞洲最大的航空舞臺上，規(guī)則的制定者換了人。

如果日本不能學會尊重主權，不能學會在互利共贏的基礎上打交道，那么對不起，中國的大門雖大，但不是對誰都敞開。