1937年底，在抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)之初，國民政府將都城從南京搬到了重慶。

之所以選擇重慶，而非洛陽、西安這些城市，主要原因有四點。

民國時期的重慶

一是政治環(huán)境好。四川軍閥劉湘積極支持抗戰(zhàn)，并親自率領川軍出川抗日，顧全大局，為國民政府進駐重慶創(chuàng)造了有利條件。重慶兒女踴躍參加抗日，積極捐款捐物，是國民政府選擇定都重慶的堅實基礎。

二是戰(zhàn)略地理位置好。重慶有秦嶺、大巴山和長江三峽作為天然屏障，交通極度不便，不利于日軍機械化部隊展開。同時，重慶地處中國內(nèi)陸腹地，遠離前線，距離華北和華中戰(zhàn)場都超過1000公里。這種地理位置使得重慶在戰(zhàn)時狀態(tài)下有足夠的戰(zhàn)略緩沖空間，具有較高的安全性，可作為長期抗戰(zhàn)的指揮中心，避免中央機構受到日軍的直接攻擊，相對安全。

三是經(jīng)濟基礎好。重慶工業(yè)發(fā)達。抗戰(zhàn)前重慶已是西南地區(qū)重要的經(jīng)濟中心，工業(yè)基礎雄厚，有各類工廠數(shù)百家，涵蓋軍事工業(yè)、機械制造、紡織等多個領域，能夠為抗戰(zhàn)提供重要的物資保障。同時，重慶有一條大江直抵中原地區(qū)，又能動員各類資源支援前方抗戰(zhàn)。重慶地處號稱“天府之國”的四川盆地，物產(chǎn)豐富，能夠為大量涌入的人口提供基本的生活物資保障。

四是軍事防御能力好。重慶位于川東平行嶺谷，地勢起伏大，號稱山城，便于上山疏散和進洞疏散，這種地形特點使得重慶在面對戰(zhàn)爭威脅時，能夠有效降低敵方現(xiàn)代化武器的效用，提高城市的防御能力。此外，重慶霧多，號稱霧都，年平均有近100天的霧天，一定程度上影響了日軍飛機的空襲效果，降低了空襲的準確性和破壞力。

民國時期的重慶

事實證明，國民政府定都重慶，是無比正確的選擇。日軍哪怕通過武漢戰(zhàn)役，控制了武漢這座中心城市，依然無法繼續(xù)進軍重慶。他們的機械化部隊，受阻于秦嶺、大巴山和長江三峽，只能對遙遠的重慶望而興嘆。

更何況，日軍在武漢會戰(zhàn)后，在華的日軍總數(shù)不過五六十萬，一次性最多只能集結二三十萬人，對重慶發(fā)起一場大規(guī)模會戰(zhàn)。但是，這么一點兵力，無法輕松對付300萬中國軍隊。

這個時候，對于日軍來說，確實陷于進退兩難的地步了。

一方面，他們舍不得中國這塊快要到手的“肥肉”，從中國撤軍；另一方面，他們又實在沒有能力，迫使國民政府投降，盡快解決中國問題。

怎么辦呢？此時，日本高層中有人提出，既然陸軍做不到的事情，干脆讓空軍來完成。

具體來說，就是通過對國民政府控制的四川大城市，尤其是陪都重慶進行無差別轟炸，制造大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，摧垮中國軍民的抗戰(zhàn)意志，迫使他們投降。

其實，轟炸重慶的事情，在1938年2月18日就開始了。這一天，日本飛機第一次對重慶進行轟炸。

在1940年5月之前，日軍飛機要轟炸重慶，主要有兩條路線。一是從山西運城機場起飛，經(jīng)陜西南下，抵達重慶，這是西線。二是從武漢機場起飛，沿長江向西飛行，經(jīng)萬州、忠縣等地抵達重慶，這是東線。

這兩條線的距離都超過900公里，對于日本轟炸機來說，是一個不小的挑戰(zhàn)，嚴重制約了他們的載彈量。因此，在這段時間，日本轟炸機對重慶的轟炸規(guī)模較小，多為試探性質(zhì)。

1940年5月之后，日軍在占領宜昌后，將宜昌機場作為新的起飛地點，加大了無差別轟炸重慶的頻率。

什么是無差別轟炸？

戰(zhàn)爭里的轟炸，應當是針對軍事部隊、軍事工程、軍事建筑物或倉庫、軍工廠和用于軍事目的的運輸線，盡量避開民用設施和平民。無差別轟炸則不區(qū)分軍事目標和民事目標。

日軍轟炸后的重慶城區(qū)

日軍的做法，豈止是不區(qū)分軍事目標和民事目標，甚至是故意轟炸民事目標。日軍在轟炸重慶時，主要目標就是各種民用建筑設施。

更令人氣憤的是，為了增大轟炸的破壞性，日軍針對重慶民房多是土木結構、且很多連成一片的特點，有意使用了燃燒彈。

因此，每次日軍轟炸重慶后，就有大量民房被燒毀，成千上萬重慶民眾無家可歸，流離失所。

1941年初夏，日本打算在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，徹底解決中國問題，變本加厲地轟炸重慶。

日軍飛機前往轟炸重慶

6月5日晚9點左右，日軍出動24架轟炸機，分三批輪番轟炸重慶，空襲時長達5個小時。為了躲避日機轟炸，大量民眾涌向十八梯大隧道中，造成洞內(nèi)人數(shù)接近飽和。避難民眾因通風不暢導致窒息，同時又發(fā)生推擠踐踏，造成了駭人聽聞的防空隧道慘案，導致近萬名市民慘死。

如今，重慶將6月5日作為重慶大轟炸的紀念日，組織防空警報試鳴活動，提醒市民勿忘歷史、珍惜和平。

當日本轟炸機對重慶進行狂轟濫炸時，中國的飛機在哪里？

抗戰(zhàn)期間，中國空軍本來就很弱小，在淞滬會戰(zhàn)中又損失了一部分，飛機所剩無幾。這些飛機的性能又趕不上日軍的飛機，在空戰(zhàn)中盡落下風。不過，中國空軍的飛行員，冒著生命危險，竭盡所能地保護重慶的安危，與日軍飛機展開了一場場悲壯的空戰(zhàn)。

在1940年5月開始，日本大本營發(fā)動《101號作戰(zhàn)》，出動3000多架次飛機轟炸重慶。其中，中國空軍擊傷了300多架，占百分之十。這是一個很驚人的比例。不過，由于中國飛機火力很弱，缺少20毫米、23毫米，甚至37毫米機關炮，奈何不了日本飛機，就算打中了，也無法將它們擊落。

日軍持續(xù)不斷的轟炸，并沒有摧毀重慶民眾的抗戰(zhàn)決心。當“六五”防空隧道慘案發(fā)生后，有市民在殘垣斷壁上寫下“愈炸愈強”四個大字，體現(xiàn)了這座英雄城市不屈不撓的城市精神，和重慶人民絕不屈服的性格和飽含希冀的向上態(tài)度。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍將陸、海軍航空隊主力從中國抽出，減少了對重慶的轟炸。1944年，日軍再也無力發(fā)動轟炸，從而結束了這場持續(xù)六年的重慶大轟炸。