【文/財圈社&道哥說車 張淺】日前，有消息稱，11月26日上午九點(diǎn)，江西省贛州市上猶縣雙溪鄉(xiāng)的一個下坡處，小米SU7（參數(shù)丨圖片）在下坡時，直接撞擊到護(hù)欄上，現(xiàn)場沒有明顯的剎車痕跡，司機(jī)當(dāng)場身亡，后座乘客也不幸遇難。這已是近一年來小米汽車發(fā)生的又一起引發(fā)廣泛關(guān)注的安全事故。小米汽車在快速發(fā)展的同時，也面臨著接二連三的安全挑戰(zhàn)。

2025年這一年里，小米汽車在全國各地發(fā)生了多起引人關(guān)注的安全事故，這些事件不僅造成了財產(chǎn)損失，更讓人痛心的是奪走了多條寶貴的生命。

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今年2月，河南臨潁縣發(fā)生了一起令人扼腕的交通事故。一輛藍(lán)色小米SU7在普通的城市道路上，以近乎限速兩倍的飛快速度冒險越線超車，結(jié)果與對向車輛猛烈相撞。這起事故造成了五死一傷的慘痛后果，其中四人來自被撞車輛，一人是小米車主本人。警方調(diào)查認(rèn)定，小米車主的危險駕駛行為是導(dǎo)致這起悲劇發(fā)生的直接原因。

短短一個多月后，在安徽德上高速公路，又發(fā)生了一起更為嚴(yán)重的事故。一輛開啟智能輔助駕駛功能的小米SU7，在行駛過程中未能有效識別前方施工路段的路障，從系統(tǒng)發(fā)出警告到最終發(fā)生碰撞，僅僅間隔了兩秒鐘時間。這兩秒鐘的短暫間隙，根本不足以讓駕駛員做出有效反應(yīng)，最終車輛以近百公里的時速撞上隔離帶，隨即起火燃燒，車內(nèi)三人不幸全部遇難。

接下來的幾個月里，類似的事故仍在不斷發(fā)生······4月初，廣東湛江一輛小米SU7與電動自行車相撞，導(dǎo)致電動車上的兩人當(dāng)場死亡，而小米車主卻在事發(fā)后選擇逃逸。10月中旬，成都街頭一輛小米SU7在碰撞后起火燃燒，現(xiàn)場群眾試圖營救卻因車門無法打開而束手無策，最終只能眼睜睜看著駕駛員被烈火吞噬。11月，江蘇常州街頭發(fā)生令人揪心的一幕，一輛小米SU7在故障拖車后突然起火，熊熊火光中車輛最終化為灰燼。

這一連串的事故不僅暴露出部分駕駛員的安全意識薄弱，更引發(fā)了人們對小米汽車本身安全設(shè)計的深入思考。在成都發(fā)生的那起悲劇性事故中，小米汽車采用的隱藏式門把手設(shè)計引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致電路系統(tǒng)癱瘓時，這種依賴電控信號的門把手很可能無法正常彈出，這就給緊急救援帶來了巨大困難。雖然廠家聲稱車內(nèi)配備了機(jī)械應(yīng)急裝置，但在危急時刻，這樣的設(shè)計是否真的便于使用，確實(shí)值得商榷。

更讓人擔(dān)憂的是智能輔助駕駛系統(tǒng)在實(shí)際使用中暴露出的問題。在安徽的那起致命事故中，系統(tǒng)從發(fā)出警示到發(fā)生碰撞僅有短短兩秒時間，這對于正在放松駕駛的司機(jī)來說，根本來不及做出有效反應(yīng)。不同汽車品牌在智能駕駛系統(tǒng)的警告方式和接管要求上存在很大差異，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這在一定程度上增加了駕駛風(fēng)險。

這些發(fā)生在不同時間、不同地點(diǎn)的事故，構(gòu)成了小米汽車成長路上不容忽視的安全圖譜，每起事故都在訴說著不同的安全故事。值得思考的是，在這些事故中，人為因素與車輛設(shè)計缺陷往往相互交織。超速、酒駕等危險駕駛行為確實(shí)存在，但隱藏式門把手的救援難題、智能駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)局限，也讓人們開始關(guān)注車輛設(shè)計本身的安全考量。

在市場競爭日益激烈的當(dāng)下，新能源汽車的創(chuàng)新步伐從未停止。隱藏式門把手帶來的科技感，智能駕駛提供的便利性，都是車企追求的方向。但如何在創(chuàng)新與安全之間找到平衡點(diǎn)，如何在追求美觀的同時不犧牲實(shí)用性，這是所有車企都需要持續(xù)探索的命題。

造車之路很長，但安全始終是底線。2025年最后一個月，小米汽車能否平安收官，不僅關(guān)系企業(yè)聲譽(yù)，更關(guān)乎用戶安全。畢竟，在任何時候，安全都比速度更重要。