三年賣出30萬輛，騰勢(shì)D9這次請(qǐng)來“九球天后”潘曉婷擔(dān)任第30萬輛車主，確實(shí)挺有象征意義。這款MPV能快速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，背后反映的是中國(guó)制造正在悄悄改寫高端新能源車的游戲規(guī)則。

再來看看騰勢(shì)D9的朋友圈。從香港財(cái)政司司長(zhǎng)到泰國(guó)足協(xié)主席伍倫盼，從福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹暉、經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友到奧運(yùn)冠軍林躍、王皓、何雯娜夫婦，從歌唱家譚晶、主持人楊瀾等等……這份涵蓋各界頂流的車主名單，生動(dòng)詮釋了騰勢(shì)D9的非凡號(hào)召力。

說實(shí)話，以前提到豪華MPV，大家首先想到的都是合資品牌。但騰勢(shì)D9用三年時(shí)間做到了30萬輛，還連續(xù)兩年拿下國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷量和保值率冠軍，說明消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)高端車的接受度越來越高。更值得一提的是，它在東南亞市場(chǎng)不僅賣得好，甚至在新加坡賣得比豐田埃爾法還貴——這在前幾年簡(jiǎn)直難以想象。

從產(chǎn)品本身看，騰勢(shì)D9確實(shí)抓住了用戶痛點(diǎn)。比如專門為防暈車設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，解決了MPV后排乘客的老大難問題；搭載的云輦智能車身控制系統(tǒng)，也讓乘坐體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。這些細(xì)節(jié)上的用心，才是它贏得家庭用戶和商務(wù)人士青睞的關(guān)鍵。

騰勢(shì)D9的成功讓人看到，中國(guó)品牌只要找準(zhǔn)用戶需求，用誠(chéng)意和創(chuàng)新打磨產(chǎn)品，完全有能力在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。這不僅是銷量的勝利，更是品牌認(rèn)知的突破。國(guó)產(chǎn)車的向上之路，或許正從這樣的車型開始，真正駛?cè)肟燔嚨馈?/p>