根據(jù)規(guī)程，2026（第七屆）皮卡年度車型評測已于12月1日正式啟動。本年度車型評測工作將繼續(xù)在中國汽研重慶大足試驗(yàn)場進(jìn)行，共歷時七天，包括客觀與主觀評測兩部分，而今天首先開啟的則為客觀部分的測試內(nèi)容。

目前，參加本年度評測的11臺皮卡新品已經(jīng)全部在中國汽研試驗(yàn)場完成集結(jié)，它們分別來自江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、江鈴、大通、江淮、長安、黃海、吉利雷達(dá)、奇瑞威麟等9家品牌。而與往年的評測不同，為了更為貼近廣大消費(fèi)者真實(shí)選車場景，本年度評測還對車輛的分組規(guī)則進(jìn)行了重新制定。

在2026年度評測中，組委對車輛按照市場定位以及價(jià)格等綜合因素進(jìn)行了分組，共分為9-12萬元級、12-15萬元級、15-20萬元級以及20-30萬元級等多個組別，并且根據(jù)車輛所屬組別對測試項(xiàng)目進(jìn)行重新制定，旨在為每一名消費(fèi)者的選車提供更大幫助。

于今天開始的客觀測試是年度評測的重要環(huán)節(jié)，成績占車輛總成績的65%。該部分的測試工作將全部交由中國汽研專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)完成，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)與新修訂的2025版評測規(guī)程，在統(tǒng)一的試驗(yàn)條件和方法下，對車輛的操控安全、整車效率、駕乘舒適、越野能力及駕駛輔助五大維度進(jìn)行精密儀器測量。

在這五大維度下，又將包括許多小項(xiàng)。具體來看，操控安全部分將會包括制動性能（冷態(tài)制動、熱態(tài)制動、ABS防抱死試驗(yàn)）、操控性能（緊急避障、蛇形試驗(yàn)、方向盤自由轉(zhuǎn)動量）測試；整車效率包括動力性能與燃料消耗量測試；駕乘舒適部分將主要對車輛的平順性、噪聲、空調(diào)性能、車內(nèi)空間進(jìn)行考察；越野性能部分將主要測試車輛的基礎(chǔ)參數(shù)、爬坡能力、四驅(qū)性能。而針對具備駕駛輔助功能的車型，還將對其AEB緊急制動、車道偏離預(yù)警等功能進(jìn)行測試。

此外，在新能源皮卡逐漸崛起，銷量不斷攀升的大背景下，本年度的客觀評測還增加了針對新能源皮卡車型的特有評價(jià)指標(biāo)。測試團(tuán)隊(duì)將會對鄭州日產(chǎn)鋒坦PHEV、雷達(dá)地平線PHEV、江淮悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV等車型的動力效率（0-100km/h加速）、能量消耗量、純電模式下綜合電耗、充電效能進(jìn)行單獨(dú)測試。

在所有客觀評測環(huán)節(jié)結(jié)束后，中國汽研將基于現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，迅速展開深入分析，并為各參評企業(yè)提供針對送檢車型的《客觀評測報(bào)告》。該報(bào)告旨在幫助企業(yè)清晰識別產(chǎn)品優(yōu)勢、發(fā)現(xiàn)潛在不足，從而推動皮卡企業(yè)加快新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用步伐，助力產(chǎn)品在安全、經(jīng)濟(jì)、舒適和效能方面不斷優(yōu)化，共同促進(jìn)行業(yè)持續(xù)進(jìn)步與升級。

毫無疑問，客觀測試是檢驗(yàn)每一款參賽車型真實(shí)實(shí)力的重要舞臺。對參評企業(yè)而言，這是一次與同行切磋交流、取長補(bǔ)短的寶貴機(jī)會；對消費(fèi)者來說，客觀測試結(jié)果也將成為您直觀了解一款皮卡性能實(shí)力的重要參考。

而在客觀測試進(jìn)行之中——我們還將邀請汽車行業(yè)的權(quán)威專家與學(xué)者，對參評皮卡進(jìn)行細(xì)致的主觀評價(jià)。同時，皮卡網(wǎng)也將對評測全程進(jìn)行多維度、透明化的跟蹤報(bào)道，確保廣大卡友能夠全面、及時地掌握評測動態(tài)與進(jìn)程。更多精彩，敬請期待！