12月1號，一則關(guān)于神舟二十二號航天員乘組永遠(yuǎn)空缺的消息，沖上熱搜榜，引發(fā)人們的的關(guān)注和討論。

與此同時，神舟二十三號飛船也將提前兩個月完工，那么真相究竟如何呢？

2025年11月5號，也就是神舟二十號計劃返回地球的前一天，航天員乘組在例行檢查中發(fā)現(xiàn)了返回艙舷窗邊緣的一個異常現(xiàn)象。

“有一個三角形的痕跡，尺寸并不是很大?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師賈世錦第一時間收到了航天員從太空傳回的照片。

航天員們迅速行動，從不同角度、不同光線條件下對異常位置進(jìn)行拍照，同時利用空間站機(jī)械臂上的攝像機(jī)從艙外輔助拍攝。

地面團(tuán)隊在收到照片后，立即組織了國內(nèi)十多個玻璃相關(guān)行業(yè)的專家對損傷情況進(jìn)行研判。專家們最終得出結(jié)論：舷窗玻璃確實出現(xiàn)了裂紋，而且是貫穿性的裂紋，整個玻璃從內(nèi)表面到外表面已經(jīng)貫穿。

確認(rèn)裂紋存在后不到12小時，任務(wù)總指揮部迅速做出了推遲神舟二十號返回任務(wù)的決定。

地面團(tuán)隊隨即啟動了一系列評估工作。通過大量仿真分析和邀請兩家權(quán)威科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行背靠背的風(fēng)洞試驗，他們發(fā)現(xiàn)最糟糕的情況可能是裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致整個玻璃脫落。

航天專家表示，“如果出現(xiàn)這種情況，返回再入的時候，整個舷窗就會失效，艙里就會失壓，外面高速的氣流就會進(jìn)入艙內(nèi)?！?/p>

面對這一突發(fā)狀況，工程指揮部需要解決兩個關(guān)鍵問題：神舟二十號航天員乘組乘坐哪一艘飛船返回？以及返回時機(jī)如何安排？

經(jīng)過慎重考慮，指揮部最終決定讓神舟二十號航天員“改簽”神舟二十一號飛船返回地球。

2025年11月14日14時49分，北京航天飛行控制中心發(fā)出返回指令，神舟二十一號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。

神舟二十一號飛船撤離空間站后，一個新的問題浮現(xiàn)：留在太空的神舟二十一號乘組需要一艘能夠安全返回的飛船。

此時，作為備份的神舟二十二號飛船已在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心待命。工程指揮部迅速啟動了中國載人航天工程歷史上首次應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。

按照“打一備一，滾動備份”的策略，每發(fā)射一艘飛

船，地面都會備份一艘飛船。神舟二十二號原本是神舟二十一號的備份飛船，現(xiàn)在需要轉(zhuǎn)為應(yīng)急狀態(tài)。

16天后，2025年11月25日12時11分，長征二號F遙二十二運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，將神舟二十二號飛船送入太空。

神舟二十二號飛船以無人狀態(tài)執(zhí)行了這次特殊任務(wù)。隨著它的成功發(fā)射和對接，一個新的情況出現(xiàn)了：“神舟二十二號航天員乘組”在序列中將永遠(yuǎn)空缺。

這是因為按照慣例，航天員乘組編號通常與所執(zhí)行的飛船任務(wù)編號一致。既然神舟二十二號是以無人狀態(tài)執(zhí)行任務(wù)，下一個有航天員乘坐的飛船將是神舟二十三號，相應(yīng)的乘組將被命名為“神舟二十三號航天員乘組”。

這次事件也促使后續(xù)飛船研制節(jié)奏全面提速。原定2026年3月出廠的神舟二十三號飛船，預(yù)計將提前兩個月完工；神舟二十四號飛船也瞄準(zhǔn)明年夏季的出廠目標(biāo)，全力推進(jìn)。