11月25日，美國海軍部長費蘭在國會聽證會上，親口宣布了一件大事。他說，美國海軍決定大幅縮減星座級護衛(wèi)艦項目。除了那兩艘已經在建造的船，后面的四艘，全部取消。這話，等于宣布星座級的命運已經確定：它繼承了朱姆沃爾特級驅逐艦的“傳統(tǒng)”，從豪華項目變成爛尾工程，成了美國海軍又一個失敗的案例。

說實話，這個結果并不讓人意外。星座級首艦“星座號”的計劃交付時間，從 2026 年一路延單到 2029 年。單價卻從原本的 10 億美元，漲到 15 億多美元。漲幅超過 50%。整個研制項目的預算，現(xiàn)在已經比原計劃多出了 10 億美元以上。可以說，星座級項目，是美國海軍過去 30 年里最尷尬的一次“戰(zhàn)略性放棄”。它原本要參考中國海軍的路線，用大量中型艦提升艦隊規(guī)模。結果沒有關鍵能力，還在自己的工業(yè)問題上狠狠摔了一跤。

想分析星座級為什么會“暴斃”，我們要先回頭看看它的前輩：瀕海戰(zhàn)斗艦。瀕海戰(zhàn)斗艦是在 2002 年立項的。當時的美國海軍非常激動，說這款艦艇小、靈活、速度快、價格低，特別適合南海和波斯灣這些淺水海域。規(guī)劃大規(guī)模造它 55 艘，年產 2 艘，單價只要 5 億美元。結果呢？到 2025 年，美國海軍總共拿到了 35 艘，但同時退役了其中 20 艘。平均服役時間甚至不到 5 年?？梢哉f，瀕海戰(zhàn)斗艦這個項目從頭到尾都在翻車。

瀕海戰(zhàn)斗艦的失敗，讓美國海軍醒了。它發(fā)現(xiàn)，近岸戰(zhàn)斗艦路線根本走不通，于是就把希望放在星座級身上。想重新造一款“能打仗的中型艦”。2017 年，美國海軍正式提出星座級護衛(wèi)艦的需求。目標非常明確：造一款 7000 噸級的多用途護衛(wèi)艦。艦上要有 32 單元垂發(fā)，要有反潛能力，要有宙斯盾雷達，要如何如何一堆新技術，但是單價要控制在 10 億美元以內，年產兩艘，首艦要求 2026 年服役。

這規(guī)劃聽起來非常接近中國海軍的路線。中國這些年靠052D、054A、055，把中型艦和大型艦變成規(guī)模優(yōu)勢，海軍實力也因此發(fā)生質變。

美國海軍當然眼紅。所以星座級的想法，也非常明了：既然造不了 24 億美元一艘的伯克級，那我就造便宜一點的中型艦。這樣就能像中國海軍一樣，用數(shù)量堆出一支中堅艦隊。

美國海軍為了讓項目盡快啟動，還選擇了一款成熟的歐洲艦艇做模板，就是意大利的“多功能護衛(wèi)艦”。

不過美國人做決定的時候，忘了一件事：中國能成功，是因為中國有完整的產業(yè)鏈，有成熟的造船體系。而美國造船業(yè)過去 20 年嚴重空心化。工廠設備陳舊，工人的平均年齡偏高，而且很多技術工人已經從軍工體系流出。整個行業(yè)缺技術、缺經驗，也缺穩(wěn)定的工人隊伍。

美國拿著歐洲的成熟設計對接美國標準。發(fā)現(xiàn)美國的標準極其復雜，尤其在信息系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)這些地方，比歐洲難得多。結果一改就是幾年。越改越復雜，越改越貴。現(xiàn)在美國海軍內部普遍承認，星座級的基本設計已經被改得面目全非。這就是星座級的問題核心：美國無法簡單“拿來主義”。

更關鍵的是，美國的造船廠根本承受不了這一級別的復雜工程。無論是威斯康辛的造船廠，還是其他分包商，整體效率都嚴重不足。它們已經太久沒有建造類似規(guī)模的軍艦。

美國海軍原本想用 3 年造一艘星座級，現(xiàn)在看，造一艘要 6 年到 7 年。速度直接減半。成本直接翻倍。想學中國？學了個寂寞。

如今美國海軍自己也看明白了這個現(xiàn)實。所以干脆把后面的計劃四艘全砍掉了。這意味著，美國已經徹底放棄“用中型艦補強規(guī)模”的戰(zhàn)略。

那么未來幾年，美國海軍只有兩個選擇：要么繼續(xù)依賴伯克級升級版，但這東西造價太高、已經到了天花板，無法再升級；要么押寶下一代大型戰(zhàn)艦，但美國的造船工業(yè)問題，也不是 5 年、10 年能補得起來的，所以新項目也是十年以后才能見到影子。無論選擇哪條路，未來美國海軍的衰落趨勢，都已經壓不住了，只會越來越凸顯出中國海軍的規(guī)模優(yōu)勢。