2024年，英國審計(jì)署報(bào)告讓所有人震驚，皇家海軍能正常執(zhí)行任務(wù)的F-35B戰(zhàn)機(jī)僅有三分之一。

這兩艘號(hào)稱"英國制造"的航母，動(dòng)力系統(tǒng)是美國造，雷達(dá)是德國造，就連精密螺絲都要從法國進(jìn)口，成了萬國拼湊的"移動(dòng)零件庫"。

昔日海洋霸主為何淪落至此？失去了工業(yè)基礎(chǔ)的強(qiáng)國還能走多遠(yuǎn)？

都說航母是海上霸主，但英國用550億證明：沒有工業(yè)基礎(chǔ)的航母是海上累贅。這個(gè)結(jié)論聽著刺耳，卻是血淋淋的現(xiàn)實(shí)，英國雙航母的困境就像一面鏡子，照出了工業(yè)空心化對(duì)國家安全的深層威脅。

2009年，英國驕傲地宣布建造兩艘"伊麗莎白女王"級(jí)航母，宣稱要重振"日不落"雄風(fēng)，讓世界重新認(rèn)識(shí)這個(gè)老牌帝國的海上實(shí)力。

當(dāng)時(shí)的宣傳鋪天蓋地，電視上播放著雄偉的3D動(dòng)畫，報(bào)紙上充斥著"英國制造，世界領(lǐng)先"的豪言壯語，民眾為這個(gè)決定歡欣鼓舞，仿佛看到了帝國重現(xiàn)輝煌的希望。

現(xiàn)實(shí)給了所有人一記響亮的耳光，如今的這兩艘航母，核心動(dòng)力系統(tǒng)用的是美國通用電氣的燃?xì)廨啓C(jī)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)是從美國買的F-35B，雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)是德國和意大利的技術(shù)，就連一些關(guān)鍵的精密螺絲，都得從法國進(jìn)口。

更讓人哭笑不得的是，這些來自不同國家的部件，規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，組裝的時(shí)候到處出問題，各個(gè)船廠的工藝水平參差不齊，模塊造出來后運(yùn)到總裝廠一對(duì)接，發(fā)現(xiàn)尺寸對(duì)不上，有的地方差了好幾厘米，只能重新切割、焊接。

工業(yè)空心化的殘酷現(xiàn)實(shí)，在這里體現(xiàn)得淋漓盡致，英國早就沒有完整的軍工產(chǎn)業(yè)鏈了，當(dāng)年造航母的熟練工人要么退休了，要么轉(zhuǎn)行干別的了，年輕工人沒經(jīng)驗(yàn)，很多核心零部件自己根本造不出來。

所謂的"英國制造"，最終成了一場國際拼湊的鬧劇，而這場鬧劇的代價(jià)，是550億人民幣的巨額投入和國家安全面臨的嚴(yán)重威脅。

英國工業(yè)的衰落不是一朝一夕的事，而是長達(dá)三十年的慢性死亡。上世紀(jì)八十年代，撒切爾政府推行新自由主義改革，大量國有企業(yè)被私有化，傳統(tǒng)制造業(yè)遭遇毀滅性打擊，曾經(jīng)引以為傲的工業(yè)基礎(chǔ)開始瓦解。

造船廠一個(gè)個(gè)倒閉，鋼鐵廠一座座關(guān)閉，技術(shù)工人成批失業(yè)，政府認(rèn)為可以通過發(fā)展金融服務(wù)業(yè)來替代制造業(yè)，結(jié)果證明這個(gè)決策是災(zāi)難性的。

到了九十年代，英國已經(jīng)失去了建造大型戰(zhàn)艦的完整能力，只能靠幾艘"無敵"級(jí)輕型航母撐場面，連遠(yuǎn)洋航行都費(fèi)勁。

如今，這種技術(shù)斷層帶來的后果更加嚴(yán)重，皇家海軍長期缺員，崗位缺口接近兩千人，年輕人寧可去修鐵路、做工程，也不愿意上航母受罪。

為了湊人，征兵標(biāo)準(zhǔn)一降再降，甚至取消了游泳測試，這種飲鴆止渴的做法只會(huì)讓問題越來越嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，過去十五年里，英國在航母項(xiàng)目上花了近200億美元，把原本該用在驅(qū)逐艦、潛艇研發(fā)上的錢都占了，導(dǎo)致海軍整體實(shí)力不升反降。

審計(jì)署的報(bào)告更是觸目驚心，能正常執(zhí)行任務(wù)的F-35B戰(zhàn)機(jī)只有三分之一，半數(shù)以上都在維修，這意味著所謂的戰(zhàn)斗力根本就是紙面上的數(shù)字。

技術(shù)傳承的斷層就像人的血管堵塞，表面看不出來，一旦發(fā)病就是致命的，英國正在為此付出慘痛的代價(jià)。

工業(yè)空心化早已不是單純的經(jīng)濟(jì)問題，而是上升到了國家安全的高度。美國政府的重塑制造業(yè)法案投入了2800億美元，德國的工業(yè)4.0人才計(jì)劃要培養(yǎng)50萬技術(shù)工人，中國的工業(yè)強(qiáng)基工程讓核心部件自給率提升至75%，這些國家都在用實(shí)際行動(dòng)證明工業(yè)基礎(chǔ)的重要性。

相比之下，英國制造業(yè)占GDP的比重只有8.5%，這個(gè)數(shù)字甚至不如一些發(fā)展中國家。技術(shù)工人收入的差距更是觸目驚心，德國技工的平均月薪是英國的2.3倍，這種收入差距直接導(dǎo)致了人才的流失。

蘭德公司的研究報(bào)告明確指出："工業(yè)空心化的國家安全影響被嚴(yán)重低估"，這個(gè)警告絕非危言聳聽。

澳大利亞的柯林斯級(jí)潛艇改造困境，技術(shù)斷代導(dǎo)致成本超支400%；印度航母維克蘭特號(hào)的建造周期超10年；巴西核潛艇項(xiàng)目因技術(shù)瓶頸多次延期，這些案例都在證明同一個(gè)道理。

關(guān)鍵供應(yīng)鏈的斷裂更是致命的，統(tǒng)計(jì)顯示，英國在精密機(jī)械領(lǐng)域的對(duì)外依存度高達(dá)85%，核心電子元件的依存度達(dá)到92%，這意味著在關(guān)鍵時(shí)刻，英國的安全命脈掌握在別人手中。

當(dāng)技術(shù)傳承遇上大國競爭，失去工業(yè)基礎(chǔ)的國家終將失去話語權(quán)，這不是危言聳聽，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。

日本的做法也很有啟發(fā)，他們對(duì)工匠精神的推崇讓制造業(yè)成為了受人尊敬的職業(yè)。反觀英國，社會(huì)對(duì)技術(shù)工人的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，年輕人覺得做技術(shù)工人沒有前途，這種觀念必須改變。

哈佛商學(xué)院教授邁克爾·波特說得很有道理："21世紀(jì)的國家競爭力本質(zhì)上是工業(yè)體系的競爭力"，這個(gè)觀點(diǎn)應(yīng)該成為英國政府的座右銘。

同時(shí)，政府要制定長期的產(chǎn)業(yè)政策，不能因?yàn)槎唐诮?jīng)濟(jì)壓力就放棄工業(yè)發(fā)展，要給企業(yè)穩(wěn)定的預(yù)期和足夠的支持。

沒有健康工業(yè)體系的國家安全，就像沙上建塔，看似壯觀卻一推就倒。這個(gè)道理英國正在用血淋淋的現(xiàn)實(shí)證明，也給全世界敲響了警鐘。

當(dāng)技術(shù)傳承遇上大國競爭，失去工業(yè)基礎(chǔ)的國家終將失去話語權(quán)。這不是危言聳聽，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)，值得我們每個(gè)人深思。