華為的“五界”大軍差不多把15-100萬(wàn)的廣闊市場(chǎng)圈了個(gè)遍，可這仍舊滿足不了它的胃口。

一番秣兵歷馬，華為又繼續(xù)跟新伙伴打新天下了。

只不過(guò)這回不叫“界”，而是叫“境”。

和華為親自一線作戰(zhàn)、深度捆綁的“智選車”模式不同，“境”系列玩的是“技術(shù)供應(yīng)商”路線：車企保留品牌、制造和銷售權(quán)，華為只管輸出智能技術(shù)和品控流程，車也不進(jìn)華為店。

簡(jiǎn)單說(shuō)，以前是華為帶著你干，現(xiàn)在是華為把“智能全家桶”給你，讓你甩開膀子自己干。

如果說(shuō)“五界”是華為的“嫡系部隊(duì)”，那“境”就更像是一張廣撒天下的“英雄帖”，專破各車企的“銷量饑渴癥”。

結(jié)合目前“三境”各自的規(guī)劃以及我們的猜測(cè)，為大家做了個(gè)匯總，一起來(lái)盤盤這“三境”各自憋了什么大招。

寶駿華境：主打一個(gè)“量大管飽”

“三境”之中，寶駿是出手最快的。

深諳“人民需要什么就造什么”的五菱，眼看“華系”大六座SUV賣爆，立馬聯(lián)手華為整出了華境S，本月就會(huì)迎來(lái)上市。

華境S采用了1.5T的插混動(dòng)力，預(yù)計(jì)提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本，匹配31度或41.9度的電池，純電續(xù)航最高175km。

尺寸上，車長(zhǎng)突破5.2米，軸距突破3.1米，非常接近鴻蒙智行的“銷量擔(dān)當(dāng)”問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）。

智能配置部分，華境S毫無(wú)疑問(wèn)將全系標(biāo)配鴻蒙座艙以及華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)。

硬件上，華境S會(huì)和全新的問(wèn)界M7一樣成為首批采用乾崑艙內(nèi)激光視覺方案的車型，激光雷達(dá)位于前擋風(fēng)玻璃后方，外觀更簡(jiǎn)潔流暢。

更關(guān)鍵的是，搭載了這套系統(tǒng)的ADS Pro車型在明年還會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)支持城區(qū)NCA，擁有城區(qū)領(lǐng)航輔助的能力。

結(jié)合寶駿一貫的品牌定位，個(gè)人預(yù)計(jì)華境S大概率也會(huì)是“華系”大六座里最主打“量大管飽”的那一個(gè)。

廣汽啟境：顏控，還有望首發(fā)華為L(zhǎng)3

廣汽和華為的啟境，在今年廣州車展高調(diào)亮相，并公開了新車的規(guī)劃。

首款車型將會(huì)是一輛30萬(wàn)級(jí)的獵裝轎跑，并于明年6月上市。

它對(duì)標(biāo)的預(yù)計(jì)是極氪001、蔚來(lái)ET5T等車型，官方甚至直接立下了要做“華系最美獵裝轎跑”的FLAG。

從官方發(fā)布的信息看，這車在“耍帥”上是下了血本的：長(zhǎng)L113比例、隱藏式激光雷達(dá)罩、寬體設(shè)計(jì)、溜背車身……buff疊滿，一副要做“新能源帕梅”的勢(shì)頭。

智能化上，從數(shù)字底盤到全棧技術(shù)，它搭載的都是“華為全家桶”頂配，它甚至還有很大可能會(huì)成為首個(gè)落地華為L(zhǎng)3的車型。

在這之后，第二款車型將會(huì)是一臺(tái)SUV，預(yù)計(jì)將于明年年末正式上市。

它很有可能會(huì)是一臺(tái)大五座的SUV，同樣主打個(gè)性和顏值，填補(bǔ)“五界”涉足比較少的運(yùn)動(dòng)風(fēng)SUV市場(chǎng)。

東風(fēng)奕境：讓用戶決定什么叫“家用豪華”

東風(fēng)和華為的奕境，則瞄準(zhǔn)了“高品質(zhì)家庭出行”。

并且和自家兄弟嵐圖一樣，奕境的骨子里也不乏操控基因。

與此同時(shí)，奕境定位20-30萬(wàn)區(qū)間，會(huì)跟嵐圖聯(lián)手搶20-30萬(wàn)這一最具消費(fèi)潛力的市場(chǎng)。

它的首款車型預(yù)計(jì)將會(huì)是一款大六座的SUV，會(huì)在明年的北京車展上正式與我們見面。

動(dòng)力上，它預(yù)計(jì)提供增程和純電雙版本，同時(shí)其還將采用華為與東風(fēng)深度共研的最新一代電驅(qū)系統(tǒng)，在性能和舒適間找到平衡點(diǎn)。

更有意思的是它的玩法：“深度用戶共創(chuàng)”。

從車型命名，到設(shè)計(jì)、用料、配置優(yōu)化，都號(hào)稱要聽用戶的。

長(zhǎng)城當(dāng)年跟用戶共創(chuàng)就弄出來(lái)了“大狗”，講不定奕境也會(huì)跟用戶共創(chuàng)出來(lái)一些有意思的名字。

產(chǎn)品方面，據(jù)了解，奕境的電池會(huì)用東風(fēng)體系里最高規(guī)格的，座艙重點(diǎn)優(yōu)化二、三排，讓老人小孩上下車更輕松，長(zhǎng)途乘坐更舒服。

不難看出，奕境的算盤打得很清晰：在華為技術(shù)加持下，它既不想丟掉東風(fēng)系擅長(zhǎng)的駕控底蘊(yùn)，又決心用“用戶共創(chuàng)”再搶一道附加題。

“五界”打好了基本盤，“三境”正提著槍為華為奪得更大的天下。

當(dāng)華為在鴻蒙智行“五界”的“旗艦大盤”逐漸站穩(wěn)，新的增長(zhǎng)點(diǎn)就必須從更多維度、更細(xì)分、更個(gè)性化的市場(chǎng)里去找。

于是，“境”來(lái)了。

華境憑“量大管飽”接住務(wù)實(shí)用戶；啟境用設(shè)計(jì)與技術(shù)做鋒芒，沖擊更高審美圈層；東風(fēng)奕境則想通過(guò)把用戶當(dāng)合伙人的方式，把“家用豪華”做得更接地氣。

三條路，三種性格，是三家車企在華為技術(shù)底色上，各自選擇的作戰(zhàn)路線。

不過(guò)跟“五界”不同的是，這一次，華為不再又遞槍、又作戰(zhàn)。

仗具體怎么打，現(xiàn)在來(lái)看，車企還得各憑本事。

那么在“三境”之中，大家最看好的又是哪一家呢？歡迎在評(píng)論里和我們一起交流！