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現(xiàn)在車真的不值錢了，我相信大多數(shù)家庭都已經(jīng)買上汽車了吧？

如果近期買車的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車子真的不貴了！一臺(tái)像樣點(diǎn)的車子，連10萬(wàn)塊錢都不要。

而一些接孩子的電動(dòng)代步車，可能就3-4萬(wàn)就能搞定了！

但是！

對(duì)于一些豪車，我們普通人可能想都是不敢想的，動(dòng)輒幾百萬(wàn)，最少的也要大幾十萬(wàn)吧？

如果你也這樣想，那么，這條炸裂的消息，可能要震碎你的三觀了！

瑪莎拉蒂旗下那款一度標(biāo)價(jià)近90萬(wàn)元的純電SUV Grecale Folgore，一口氣降價(jià)了54萬(wàn)，最終售價(jià)為35.88萬(wàn)元！

你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，是直接降了54萬(wàn)元，相當(dāng)于打了四折還多！

我就想問(wèn)問(wèn)，那些車子買早了的朋友，你后悔嗎？

這已經(jīng)不是“打折促銷”，這簡(jiǎn)直是“價(jià)格跳水”。跳的還是高臺(tái)跳水，水花壓得再小，也把整個(gè)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)震得水波四起。

同期燃油版的格雷嘉，也從65萬(wàn)降到了38.8萬(wàn)！

這些曾經(jīng)光環(huán)加身的豪華電動(dòng)車，在保值這條路上，似乎走得的確有點(diǎn)踉蹌了。

一、 為什么價(jià)格降得這么猛？

這次降價(jià)之所以引發(fā)軒然大波，核心在于它突破了人們對(duì)“豪華品牌”的價(jià)格認(rèn)知底線?，斏伲骊諛?biāo)，意大利血統(tǒng)，這些曾經(jīng)與“昂貴”、“稀缺”、“身份象征”牢牢綁定的詞匯，在電動(dòng)車時(shí)代，似乎正經(jīng)歷一場(chǎng)無(wú)聲的“祛魅”。

消息一出，車子迅速就被搶光了。是的，是！搶！光！了！

這說(shuō)明了什么？

說(shuō)明有錢人還真不少是吧？

其實(shí)，都是可以理解的。當(dāng)一件以往高不可攀的奢侈品，突然以觸手可及的價(jià)格出現(xiàn)時(shí)，引發(fā)的不是理性分析，而是最原始的“占有欲”沖動(dòng)。

這無(wú)關(guān)乎是否剛需，更像一場(chǎng)對(duì)“價(jià)值機(jī)遇”的本能追逐。

說(shuō)句不好聽(tīng)的，如果我有錢，我高低也去整一臺(tái)，不為什么，就為了裝一把，買一臺(tái)也值了！

二、 你后悔車買早了嗎？別急，先想清楚這三件事

面對(duì)這樣的新聞，最心塞的莫過(guò)于剛原價(jià)買了同級(jí)別豪車的車主，以及正在持幣觀望的準(zhǔn)買家。

前者感覺(jué)“虧了一個(gè)億”，后者則在“現(xiàn)在抄底”和“再等等看”之間反復(fù)橫跳。

但如果你真的手癢癢，想貸款弄一臺(tái)，不妨先冷靜的思考一下：

第一，汽車的本質(zhì)是工具，不是理財(cái)。除了少數(shù)限量版超跑，絕大多數(shù)汽車從入手那一刻起就開(kāi)始貶值。電動(dòng)車的折舊曲線可能更陡峭，但這或許正是技術(shù)普惠、消費(fèi)者受益的體現(xiàn)。早買早享受，晚買享折扣，這是科技消費(fèi)品的永恒定律。用購(gòu)買電子產(chǎn)品的思維看待高端電動(dòng)車，心態(tài)會(huì)平和許多。

第二，“價(jià)值”不等于“價(jià)格”。一輛車帶給你的駕駛樂(lè)趣、生活便利、社交屬性和情緒價(jià)值，是無(wú)法完全用金錢衡量的。如果你在購(gòu)買時(shí)獲得了你想要的體驗(yàn)，那么這筆交易對(duì)你而言就是有價(jià)值的。市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)，是商業(yè)世界的潮汐，不應(yīng)完全淹沒(méi)你個(gè)人使用的幸福感。

第三，未來(lái)的市場(chǎng)是“價(jià)值回歸”的市場(chǎng)。豪華品牌必須拿出真本事了。要么，在電動(dòng)化、智能化上打造出真正獨(dú)步江湖、無(wú)法被快速?gòu)?fù)制的核心技術(shù)；要么，重新思考定價(jià)策略，讓價(jià)格更貼近電動(dòng)車市場(chǎng)的真實(shí)價(jià)值規(guī)律。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這只是開(kāi)始，后面可能會(huì)有更多豪車加入降價(jià)的隊(duì)伍，我們又何必心之過(guò)急呢？

結(jié)語(yǔ)：

瑪莎拉蒂的這54萬(wàn)降價(jià)，看似是一次偶發(fā)的促銷事件，實(shí)則是一聲嘹亮的號(hào)角，宣告了汽車產(chǎn)業(yè)舊秩序正在加速瓦解。

它告訴我們，在電動(dòng)化、智能化的浪潮下，沒(méi)有任何品牌的金字塔是堅(jiān)不可摧的。

對(duì)于車企，這是一場(chǎng)關(guān)于如何重塑價(jià)值的嚴(yán)峻考試。對(duì)于消費(fèi)者，這則是一個(gè)“理性回歸”。

所以，別再問(wèn)“后悔買早了嗎”？

汽車市場(chǎng)的未來(lái)，注定是“等等黨”的勝利，但也是“體驗(yàn)派”的樂(lè)園。無(wú)論何時(shí)出手，關(guān)鍵是明白自己為何而買。

不知道大家怎么看呢？歡迎評(píng)論區(qū)一起聊聊！

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作者：cg，資深電腦專家，從事電腦咨詢工作十余年，精通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、安全防護(hù)等領(lǐng)域。來(lái)源：CG說(shuō)科技（ID：dnzxpt）。

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