華為目前有“五界”，這是大家知道的事實，但華為現(xiàn)在有幾“境”？大家可能有點懵。這源于近來，網(wǎng)絡上一種叫“五界三境”的說法正在迅速滋生并蔓延開來……先明確一點，華為與車企業(yè)的合作，境了輩比界字輩更高一級，也更深入一級。其它車企是比界更低一級的供商應角色。日前，在一場小范圍的媒體溝通會上，華為相關人士特別說明：華為“境”系列目前只有“兩境”：即啟境和奕境??！上汽通用五菱的華境跟華為的“境”系列沒有任何關系。

華為“境”系列并沒有上汽通用五菱的華境

近日，華為相關人士和廠家高層在蓉與媒體茶敘的時候，通俗形象地回答了“境”與“界”之別。隨后云堆汽車問道：“上汽通用五菱的‘華境’與華為究竟是什么關系？‘華境’是否也與‘啟境’和‘奕境’同屬一個‘境’系列？”

云堆汽車之所以提出這個問題，是因為自今年10月，特別是11月廣州車展前后，一些媒體相繼不約而同地推出了“五界三境”的說法，將上汽通用五菱的華境，與華為和廣汽、東風深度聯(lián)合打造的“啟境”、“奕境”高度關聯(lián)，“并排坐”。

甚至有媒體公然稱：“華為再推新品牌——華境，由上汽通用五菱和華為聯(lián)合打造?！?/p>

華為這位人士笑了笑后嚴肅地說道：這個我要特別說明一下，上汽通用五菱的“華境”與華為全新打造的“境”系列沒有任何關系。目前華為傾力打造的“境”系列品牌只有與廣汽合作的“啟境”，以及與東風合作的“奕境”。

隨后華為這位人士又向在場媒體解釋稱，華為與上汽通用五菱的合作主要在鴻蒙座艙、智能駕駛等技術方面的提供。這個合作過程中，華為的角色更多是一個供應商。另外，對于上汽通用五菱的華境曝光要早一點，這位人士說，那是因為他們先注冊了“華境”。但實際上，“華境”和“啟境”、“奕境”根本不是一個“境”系列。

那以后華為是否還會與其它車企推出更多“境”系列的品牌呢？這位人士認為，至少從目前情況看，幾率不大！因為華為與廣汽和東風的合作，無論是人力、人力、財力、精力都是非常大的。他舉例說。譬如與廣汽合作的“啟境”誕生之初，便凝聚了雙方最高層共識。華為創(chuàng)始人任正非先生倡導的年輕化、科技感方向。與廣汽集團董事長馮興亞布局高端智能汽車的愿景高度同頻。這份源自雙方高層的共鳴，為啟境奠定了“從誕生起就備受重視的”堅實基礎。

啟境：“深度嵌入、實時共創(chuàng)”

奕境：“超越傳統(tǒng)供應鏈關系”

華境：此境非彼境

交流過程中，馬拉車市也深切地感受到了華為對“啟境”的重視非同一般。首先，啟境以打造高敏捷、高市場化的研發(fā)核心競爭力為目標，依托大部屋模式與華為乾崑團隊深度協(xié)同，全面導入華為IPD（集成產品開發(fā)）體系，聯(lián)合搭建覆蓋產品定義、整車研發(fā)、質量驗證等環(huán)節(jié)的全鏈條開發(fā)體系。此外，還引入了IPMS（集成產品營銷服務）標準化流程，華為乾崑團隊全程陪跑。打磨出一套契合智能汽車產業(yè)規(guī)律的全新運作體系。

甚至在組織層面，啟境都構建了“深度嵌入、實時共創(chuàng)”的緊密協(xié)作機制，真正達成“你中有我，我中有你”的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。

而號稱汽車央企與科技巨頭打造最強“境”的“奕境”，亦是“雙方一個團隊、百億投入、三年深耕的戰(zhàn)略成果，是雙方毫無保留的傾力之作。據(jù)了解，2023年，東風與華為在業(yè)界率先提出并構建全新合作模式，共同探索一種“超越傳統(tǒng)供應鏈關系”的合作框架。經過三年醞釀與籌備，雙方通過“聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公“的深度協(xié)同機制，最終將“奕境”品牌落地。

據(jù)悉，這一合作形式的獨特性在于，它打破了汽車行業(yè)長期存在的“主機廠——供應商”單向合作模式。華為全面開放產品開發(fā)、運營體系及核心技術能力……

反觀上汽通用五菱與華為的合作，目前還停留在傳統(tǒng)的“主機廠——供應商”模式上，無論是雙方合作的深度、寬度以及前瞻性思考和戰(zhàn)略性謀劃等方面，華境與“啟境”、“奕境”不在一個層面上，此境非彼境，華為人士說的華為“境”系列目前只包括“啟境”與“奕境”，就是這個意思和道理。

2025華為乾崑生態(tài)大會

寶駿華境發(fā)帖

網(wǎng)友留言“硬蹭境”

同時，馬拉車市也注意到，11月20日在廣州召開的“乾崑生態(tài) 共赴熱愛”2025華為乾崑生態(tài)大會上，專門展示了在商業(yè)生態(tài)層面，華為乾坤與車企合作從“技術賦能”向“價值共創(chuàng)”深化，構建多元共生的商業(yè)版圖最新成果。大會現(xiàn)場，華為與廣汽、東風聯(lián)合打造的新品牌“啟境”、“奕境”正式發(fā)布。現(xiàn)場壓根兒沒見到上汽通用五菱的“華境”影子……

不過馬拉車市發(fā)現(xiàn)，沒有機會與正宗的“二境”同臺亮相的華境，倒是以一張海報的形式在某社交平臺和朋友圈刷了下存在感。

以“上汽通用五菱汽車股份有限公司”之名注冊的“寶駿華境”，在其賬號發(fā)了第一條帖子：華育萬象，境展新篇。發(fā)布時間為11月20日18：00。這個時間點，正好是2025華為乾崑生態(tài)大會即將開始的時候。

此貼一出，有網(wǎng)友強烈建議不要用寶駿車標，重新設計華境車標。

對此，有網(wǎng)友留言回復稱；“本身就是寶駿的系列，又不是品牌。別人是真境，這是假境?！?/p>

還有懵懂的網(wǎng)友問：你是品牌還是系列??？

一網(wǎng)友回復說：系列，還是寶駿牌……和啟境、奕境不是一回事，說不好聽的就是硬蹭，

還有網(wǎng)友在帖子下留言直問：為啥華為乾崑APP已展示啟境、奕境，但未展示華境？

在這條有55條評論的博文里面，更多的網(wǎng)友則針對這條博文的海報圖提出“強行蹭名字啊”、“硬蹭境”的質疑。

不知網(wǎng)友的上述問題上汽通用五菱的人看到沒？是睜只眼還是閉只眼？截至發(fā)稿時，未見官方回復網(wǎng)友們的關切。